● 四種動力模式

　　CHS混合動力驅(qū)動系統(tǒng)主要有著四種的混合動力方式，純電動模式EV、混合動力A模式、混合動力B模式以及制動能量回收模式。可通過電機單獨驅(qū)動車輛、發(fā)動機與電機共同驅(qū)動車輛、發(fā)動機單獨驅(qū)動車輛以及電機制動能量回收。

● 總結

　　吉利和科力遠這套系統(tǒng)的確有著不少的創(chuàng)新之處，兩個制動器、兩個并排電機、兩個行星齒輪組，繞開的豐田的專利堡壘，性能與豐田有的一拼，也能達到較低的油耗水平，同時吉利和科力遠也打算開放CHS系統(tǒng)，讓更多的主機廠能共享這一成果。不過這套系統(tǒng)更多偏向吉利制造上，也能從結構方面看到吉利對電機電控溫控等方面還存在薄弱之處，總體運行模式也不夠豐田的THS細膩。不過成本上，得益于成熟的技術國產(chǎn)，想想也能做到非常有競爭力的售價，青山非常期待這套系統(tǒng)的車輛上市，以便我們進行測試。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰 青山三劍客）

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