血脈僨張 梅賽德斯AMG 2.0T發(fā)動機技術(shù)解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】今年北京車展奔馳展臺上展出了幾臺發(fā)動機模型,其中代號為M133的2.0T發(fā)動機引起了我們的關(guān)注。這款M133發(fā)動機并不是最新的發(fā)動機,但是經(jīng)過重新調(diào)校后發(fā)動機的性能參數(shù)再次提升。它首先搭載在了梅賽德斯-AMG A 45車型上,而CLA 45和GLA 45上則還是搭載未重新調(diào)校的M133發(fā)動機。那么為什么2.0T發(fā)動機能達到如此令人血脈僨張,本文將為大家?guī)?a target="_blank">奔馳M133 2.0T發(fā)動機解析。
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● AMG發(fā)展簡史
AMG 作為梅賽德斯-奔馳旗下成功的高性能品牌形象,在世界各地,早已盛名。梅賽德斯-AMG 專門打造獨特的高性能汽車,運動轎車、SUV、轎跑車、敞篷轎跑車、敞篷跑車以及一次性特制車型都有涉足。
● M133發(fā)動機技術(shù)解析
梅賽德斯-AMG的這款2.0T發(fā)動機是在普通版本車型中的2.0T發(fā)動機的基礎(chǔ)上研發(fā)的,經(jīng)過重新調(diào)校這款2.0T渦輪增壓四缸汽油機,最大功率提升21PS至280kW(381PS),峰值扭矩提升25Nm至475Nm。那么究竟這款發(fā)動機性能參數(shù)如何,請看下表中與奧迪S系列、寶馬M系列車型中搭載的3.0T發(fā)動機參數(shù)對比就知道有多變態(tài)了。
常規(guī)性能車部分發(fā)動機參數(shù)對比 | |||||||
名稱 | AMG 2.0T | 奧迪S系列3.0T | 寶馬M系列3.0T | ||||
排量(mL) | 1991 | 2995 | 2979 | ||||
缸數(shù) | 4 | 6 | 6 | ||||
最大馬力(PS) | 381/6000rpm | 333/5500-6500rpm | 370/6500rpm | ||||
最大扭矩(N•m) | 475/2250-5000rpm | 440/2900-5300rpm | 465/1400-5560rpm | ||||
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
下面是一些小排量渦輪增壓汽油機的典例,以升功率排序后可見:如今量產(chǎn)車之中最強的當(dāng)屬AMG出品的這款2.0T雙渦管單渦輪汽油機。
霸氣民用渦輪機小匯 | |||||||
裝配車型 | 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 升功率 | 備注 | ||
沃爾沃XC90 | 2.0T 三渦輪 | 336kW(457PS) | 未知 | 228PS | 概念 | ||
大眾高爾夫R400 | 2.0T 單渦輪 | 294kW(400PS) | 450Nm | 200PS | 概念 | ||
AMG A45 | 2.0T 雙渦管單渦輪 | 280kW(381PS) | 475Nm | 190.5PS | 量產(chǎn) | ||
標(biāo)致308 GTi | 1.6T 單渦輪 | 200kW(272PS) | 330Nm | 170PS | 量產(chǎn) | ||
沃爾沃XC90 | 2.0T 渦輪+機械 | 225kW(306PS) | 400Nm | 153PS | 量產(chǎn) | ||
福特嘉年華 | 1.0T 單渦輪 | 92kW(125PS) | 170Nm | 125PS | 量產(chǎn) | ||
阿爾法羅密歐4C | 1.75T 單渦輪 | 147kW(200PS) | 350Nm | 114PS | 量產(chǎn) |
升功率是從發(fā)動機有效功率的角度對氣缸工作容積的利用率作出的總評價。升功率的值越大,發(fā)動機的強化程度越高,發(fā)出一定有效功率的發(fā)動機尺寸越小。因此升功率是評定一臺發(fā)動機整機動力性能和強化程度的重要指標(biāo)之一。
● 雙渦管單渦輪增壓器
榨取發(fā)動機動力最直接的方法就是采用加大的渦輪,而這臺發(fā)動機采用加大渦輪的同時采用了雙渦管技術(shù),在使用單渦輪的情況下達到了變態(tài)的動力輸出。
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