【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在北京車展的長安展臺上，我們發(fā)現(xiàn)了一臺展示著的長安Blue Core 1.5TDPI發(fā)動機，雖鮮有人為它駐足，但在這里面卻大有文章。

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（長安Blue Core 1.5TDPI發(fā)動機的基本參數(shù)）

　　長安1.5TDPI中的TDPI是結(jié)合了GDI和PFI，也就是gasoline direct injection缸內(nèi)直噴的簡稱與port fuel injection進氣道噴射的簡稱的結(jié)合，燃油雙噴射技術(shù)。

● 燃油雙噴射技術(shù)

　　圖上很清晰地可以看到，在進氣歧管和缸內(nèi)分別各有一個噴油嘴（紅色圈為進氣歧管噴油嘴，黃色圈為缸內(nèi)直噴噴油嘴），不同的是由于缸內(nèi)直噴需要更大的壓力產(chǎn)生更好的霧化效果，所以缸內(nèi)直噴噴油嘴所連接的是高壓燃油系統(tǒng)，歧管噴油嘴所連接的是低壓燃油系統(tǒng)。

　　除此之外，長安1.5T給我們帶來的不止這一點驚喜，到底藏在這套鋁合金機體下的哪些技術(shù)還會讓我們感受到長安滿滿的用心呢。

　　相信許多車友們對這些技術(shù)早已經(jīng)不陌生了，但是使用在自主研發(fā)車型上還是比較少，下面我們從車展實拍到的一些細節(jié)圖來了解一下這臺1.5T發(fā)動機。

● 可變氣門正時技術(shù)：

● 單渦輪雙渦管：

● 油氣分離技術(shù)：

總結(jié)：

　　從國產(chǎn)的角度來看，這款發(fā)動機無論是紙面數(shù)據(jù)還是所采用的技術(shù)上來看都是挺不錯的，但是一切都還只是看起來，實際的戰(zhàn)斗力還需要實踐來證明，我們也會持續(xù)關(guān)注這款發(fā)動機。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧 攝：周建強）