● 嚴(yán)格的賽前車檢

　　除了按照規(guī)則設(shè)計(jì)制造賽車外，各車隊(duì)在參加正式的動態(tài)比賽前還需要進(jìn)行車檢，動態(tài)練習(xí)。只有通過這些才能夠順利參加動態(tài)比賽，不可謂不嚴(yán)啊。

　　每完成一項(xiàng)車檢項(xiàng)目，都會獲得相應(yīng)的車檢標(biāo)簽，當(dāng)車檢標(biāo)簽貼滿后才能參加動態(tài)比賽項(xiàng)目，而車檢不通過的車隊(duì)往往會錯(cuò)過某些比賽項(xiàng)目。

　　比賽規(guī)則規(guī)定參賽隊(duì)員必須是本校在校大學(xué)生，參賽的車手同樣不例外，參加所有動態(tài)比賽需要4到6名車手。

● 賽車基本結(jié)構(gòu)介紹

　　為了進(jìn)一步了解賽車的基本結(jié)構(gòu)，我們先從華汽車隊(duì)的宣傳視頻對賽車的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步的了解。

【2014年華南理工大學(xué)廣州學(xué)院華汽車隊(duì)宣傳視頻】

　　FSC賽車設(shè)計(jì)越來越注重空氣動力學(xué)性能，多數(shù)車隊(duì)會靠提高下壓力來改善賽車的空氣動力性能，比如安裝定風(fēng)翼和側(cè)翼等等。

　　大會對發(fā)動機(jī)的規(guī)定是非常嚴(yán)格的，必須是4 沖程循環(huán)、排量不超過610cc，外加進(jìn)氣口限制。

　　限制進(jìn)氣口的目的主要是保持大學(xué)生方程式的賽車動力輸出低于100 hp。

　　FSC對賽車重量是沒有限制的，但多數(shù)賽車不會超過230kg?？紤]到動力的限制，參賽車隊(duì)會認(rèn)真研究減重方案，比如會用一些復(fù)合材料，甚至貴重的合金。學(xué)生會采用體積更小的發(fā)動機(jī)解決重量和燃油經(jīng)濟(jì)性的問題。
　　總結(jié)：這項(xiàng)賽事的舉辦為國內(nèi)眾多汽車工程專業(yè)的學(xué)生提供了展示自己能力的平臺，學(xué)生們自行設(shè)計(jì)加工制作賽車，將自己書本上學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)際中來，與來自世界各地的隊(duì)伍互相交流比拼。為了讓大家更加了解大學(xué)生們的賽車夢，我將會以系列文章的形式向大家展示他們的的造車過程。