唐的驅(qū)動模式和歐藍德大同小異，純電模式下為全時四驅(qū)、混動模式下為適時四驅(qū)。由于唐缺少一臺發(fā)電機，無法實現(xiàn)邊充電邊使用電動四驅(qū)，但可以實現(xiàn)發(fā)動機一邊充電，后橋電機一邊驅(qū)動車輛，此時為兩驅(qū)形式。

　　當然，這一切得建立在電氣零部件高度可靠和穩(wěn)定的前提下，比亞迪唐上市不久，它在野外的穩(wěn)定性表現(xiàn)是否能媲美配備傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV仍有待考證。下面我們看看比亞迪官方的宣傳神片，窺視一下這套系統(tǒng)的功力。

【比亞迪唐電四驅(qū)宣傳大片】

　　關(guān)于謳歌SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的更多詳細工作原理，各位可以點擊下方圖片進入文章了解：

　　最后，我們簡單看看電動四驅(qū)在超跑上的應(yīng)用。但我們要明確一點，超跑使用電動四驅(qū)的意義在于速度和操縱，通過性之類的東西請勿亂入。

　　而在年頭的迪粉大會上，比亞迪的掌舵船長王傳福也透露了定位超跑的E9信息，該車會采用四個輪邊電機，3.9秒破百，每條輪子的扭矩分配將是無比精準，套用王傳福的話就是“永不翻車”。好吧，我們并不懷疑比亞迪在技術(shù)上的能力，但是外觀......

　　總結(jié)：電動四驅(qū)不僅能滿足家轎和城市SUV的行駛需求，還能為超跑提供前所未有的性能表現(xiàn)，雖然電動四驅(qū)在惡劣環(huán)境下的表現(xiàn)有待考證，但隨著電氣零部件技術(shù)的持續(xù)改進，人們觀念的改變，相信未來也會有部分車廠給自己的的“硬派越野車”搭載。

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