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被柴靜誤解柴油機(jī) 五十鈴新款4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)

2015-05-13 00:16:06 作者:賴(lài)達(dá)聰

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】自從柴靜紀(jì)錄片播放后,國(guó)民更加認(rèn)定柴油機(jī)為霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)???墒窃跉W洲藍(lán)天白云與大量柴油機(jī)共存,顯然并不是柴油機(jī)不達(dá)標(biāo)問(wèn)題。這次五十鈴重新以強(qiáng)態(tài)回到中國(guó),世界柴油機(jī)領(lǐng)軍者給我們帶來(lái)的新款4J系列柴油機(jī)SUV的mu-X。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁爽快,而且還很干凈耐用。究竟有什么技術(shù)能使動(dòng)力與環(huán)保并存,下面一來(lái)探究。

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● 4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)

  4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)歷史悠久,不得不提的是4JB1神一樣存在的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在改革開(kāi)放初期肩負(fù)這大量的建設(shè)任務(wù),至今還在各大廠商繼續(xù)讓其大放異彩。4JB1誕生于上世紀(jì)80年代初,并在1985年由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)線(xiàn)安排在北京第二制造廠、廣州羊城汽車(chē)制造廠、江淮汽車(chē)制造廠和江西汽車(chē)制造廠等等。其中1985年6月重慶汽車(chē)制造廠與日本五十鈴成立慶鈴汽車(chē)和1993年江西汽車(chē)制造廠與日本五十鈴成立江鈴五十鈴汽車(chē),因此慶鈴與江鈴較好承接日本五十鈴的技術(shù),他們生產(chǎn)的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量較為可靠。

被柴靜誤解的柴油機(jī) 五十鈴新款4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)

  4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8L,分為自然吸氣和帶渦輪增壓版本(4JB1-T)。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看,該發(fā)動(dòng)機(jī)并不出色,功率按不同調(diào)教在70-90kW之間,轉(zhuǎn)矩在200-280N·m之間,在當(dāng)時(shí)算得上動(dòng)力較為出色,硬派SUV曾裝配這款發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)足以秒殺它,可是其發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性高,并且燃油經(jīng)濟(jì)性好,還是值得用戶(hù)青睞。

被柴靜誤解的柴油機(jī) 五十鈴新款4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)

  至于4J系列的其他發(fā)動(dòng)機(jī),4JA1和4JC1是屬于4JB1同一時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī),僅為排量不同。4JD1(2.0L)、4JE1(1.9L)、4JG1(3.1L,主要為工程發(fā)動(dòng)機(jī))、4JH1(3.0T)等發(fā)動(dòng)機(jī)則無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)。因此中國(guó)大陸市場(chǎng)很多4JB1系列改良發(fā)動(dòng)機(jī),因其氣缸直徑為93mm,國(guó)產(chǎn)改良發(fā)動(dòng)機(jī)也叫493系列。換句話(huà)說(shuō)4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)占領(lǐng)了中國(guó)輕型柴油機(jī)大部分市場(chǎng)。

被柴靜誤解的柴油機(jī) 五十鈴新款4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)

  因此,五十鈴的4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上則非?;靵y。幾乎涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家都會(huì)引進(jìn)改良4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)變成自家產(chǎn)品繼續(xù)生產(chǎn),并且在車(chē)輛上貼上五十鈴的標(biāo)識(shí)。

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  為什么五十鈴4JB1能在國(guó)內(nèi)一直長(zhǎng)盛不衰?其他廠商無(wú)法動(dòng)搖其地位。其中重要的原因是多年來(lái)建立下來(lái)的耐用口碑。油耗低;動(dòng)力足夠;五十萬(wàn)公里無(wú)需大修;甚至一百萬(wàn)公里都能良好運(yùn)作等原因足以令用戶(hù)認(rèn)定該品牌。

 

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    賴(lài)達(dá)聰 編輯

    曾以開(kāi)貨車(chē)糊口、賣(mài)車(chē)為生,流浪在東北研究汽車(chē)。汽車(chē)就是俺的命根子,車(chē)輛工程汽車(chē)服務(wù)人。 

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