3.增程式混合動力汽車

　　增程式混合動力汽車就是用發(fā)動機進行發(fā)電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

　　由于具有插混的外接充電優(yōu)勢，增程式混合動力汽車的純電續(xù)航里程也較長，如i3純電版續(xù)航里程160公里，而i3增程版可達300公里左右。并且在增程模式下，發(fā)動機工作在高效轉區(qū)，其安靜程度比普通汽車更好，電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。而在增程模式下，i3的綜合百公里油耗也能達到4L左右的水平，起到一定的節(jié)能作用。與此同時，增程和插混一樣能夠享受國家新能源車補貼政策，但目前只有廣汽傳祺研發(fā)增程式混合動力汽車。

　　而且，由于發(fā)動機不能協(xié)同電動機一起驅動汽車，增程式混合動力汽車在高速上的動力表現(xiàn)性能遠不及普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車，比起普通汽車也僅有起步和加速上的優(yōu)勢而已。

● 一句話總結：油/電-電-動力，準電動汽車，充電真麻煩，燒油時油耗和普通汽車差不多，高速巡航性能還更差，傷不起！