【太平洋汽車 技術(shù)頻道】12月7日，東風(fēng)本田“本家DAY”如期回歸，數(shù)百名來自全國各地的“本家人”匯聚至武漢，共同開啟了一段充滿驚喜的歸家之旅，而東風(fēng)本田全新新能源工廠也首次面向用戶開放。

　　此次活動(dòng)主題為“東風(fēng)Honda第二季本家DAY暨科技體驗(yàn)日”，東風(fēng)Honda將活動(dòng)選址于不久前投產(chǎn)的全新新能源工廠?；顒?dòng)中設(shè)置了東風(fēng)Honda科技展廳、科技空間站、新車制造生產(chǎn)線等環(huán)節(jié)，向到場(chǎng)用戶展示了平日里見不到的汽車制造科技，收獲了諸多贊嘆。

　　東風(fēng)Honda科技展廳采用太空艙式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)了東風(fēng)Honda 21年的發(fā)展歷程與科技成果。在科技空間站，“本家人”能夠更為直觀地領(lǐng)略東風(fēng)Honda的技術(shù)魅力。

　　作為電驅(qū)混動(dòng)領(lǐng)域的先驅(qū)者，東風(fēng)Honda科技空間站陳列著強(qiáng)電智混系統(tǒng)技術(shù)模型，使用戶能夠直觀了解Honda混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)原理。該混動(dòng)技術(shù)基于本田27年的研究投入，歷經(jīng)4代進(jìn)化，具備全場(chǎng)景電驅(qū)特性，以“多快好省”的全方位優(yōu)異性能，適配多元用車場(chǎng)景，助力用戶盡享提速快捷、品質(zhì)優(yōu)良、省心省力的出行體驗(yàn)。

　　同時(shí)，借助互動(dòng)模擬裝置，用戶得以沉浸式體驗(yàn)東風(fēng)Honda最新的智能互聯(lián)和駕駛輔助系統(tǒng)。其中，Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)與人工智能分析，可實(shí)現(xiàn)“提前感知、預(yù)先守護(hù)，保障駕駛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”的安全安心駕駛體驗(yàn)。安全超感Honda SENSING 360集成多項(xiàng)安全輔助功能，憑借高精度技術(shù)實(shí)現(xiàn)360°安全防護(hù)，為出行保駕護(hù)航。

　　依托造車底蘊(yùn)與技術(shù)積淀，東風(fēng)Honda在智電新時(shí)代浪潮下，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)合資首個(gè)涵蓋混動(dòng)、插混、純電三種新能源動(dòng)力，覆蓋轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營。在科技空間站外，十余款東風(fēng)Honda車型整齊陳列。

　　此外編輯還參加了東風(fēng)本田新能源汽車的試乘活動(dòng)，本次試乘的車輛是東風(fēng)本田未上市的全新純電車型燁S7，作為中型SUV的燁S7，后排空間十分寬敞，腿部空間充裕，座椅填充柔軟且包裹感極強(qiáng)。哪怕以40公里每小時(shí)的速度駛過試乘路段的掉頭彎，座椅依舊能把乘客牢牢固定在座椅上，搭配前雙叉臂后五連桿的底盤旗艦配置，彎中支撐性足夠的同時(shí)又能很好的過濾掉路面的顛簸，簡(jiǎn)單來說就是有高級(jí)感，100公里每小時(shí)以上的速度駛過高速路段，底盤在遇到拋跳的情況下也能輕松拉住車身，突顯一個(gè)“穩(wěn)”字，短暫的試乘體驗(yàn)后，編輯被燁S7底盤的質(zhì)感和座椅舒適度打動(dòng)了，底盤調(diào)教風(fēng)格和以往的其他本田車型都不一樣。

　　新能源工廠內(nèi)，工業(yè)生產(chǎn)的節(jié)奏聲、精密的機(jī)械設(shè)備以及全智能化的生產(chǎn)線，激發(fā)了每位“本家人”的探索興趣。

　　該新工廠是本田全球首個(gè)新能源工廠，亦是東風(fēng)Honda有史以來數(shù)智化程度最高的工廠。在自動(dòng)化與智能化方面，新工廠配備超400臺(tái)機(jī)器人設(shè)備、260余臺(tái)AGV智能物流小車，引入業(yè)內(nèi)先進(jìn)的全方位品質(zhì)自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，以此提升工廠自動(dòng)化率，增強(qiáng)產(chǎn)品品質(zhì)保障能力。同時(shí)，新工廠部署了8個(gè)工廠通用系統(tǒng)及5個(gè)車間專有數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從物流運(yùn)輸至生產(chǎn)全過程可追溯的數(shù)字化管理，并與智能排產(chǎn)系統(tǒng)相結(jié)合，極大提高了生產(chǎn)效率與生產(chǎn)精度。

　　全新新能源工廠會(huì)為更多“本家人”提供更多令人放心、安心的高品質(zhì)智能純電產(chǎn)品。以靈悉L為例，新能源工廠首次引入的水性雙色工藝，使靈悉L具備更厚涂膜，通過難度更高的工藝賦予其更優(yōu)質(zhì)的外觀色彩，并使其擁有更佳的耐刮蹭與苛蝕性能。

同時(shí)，在全新多功能斑馬線檢測(cè)機(jī)制下，油漆瑕疵檢測(cè)率可達(dá)100%，有效杜絕次品的產(chǎn)生與流出。在底盤方面，借助新工廠的多項(xiàng)視覺檢查，融合檢測(cè)算法，可最大程度降低漏判、誤判率，致力于達(dá)成“0”品質(zhì)不良流出。

眾多零件在高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，歷經(jīng)多道工序的打磨與組裝，最終成為一輛輛酷炫車型，引發(fā)了眾人的關(guān)注與興趣。

　　東風(fēng)Honda全新純電車型燁S7將在這座高標(biāo)準(zhǔn)的新能源工廠進(jìn)行生產(chǎn)，并采用Honda全新智能高效純電W架構(gòu)，傳承本田的運(yùn)動(dòng)基因，進(jìn)一步升華電動(dòng)駕趣。該架構(gòu)搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，運(yùn)用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，從內(nèi)至外對(duì)電池安全進(jìn)行多重保護(hù)。并且，W架構(gòu)提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式，可依據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種駕駛模式選擇或?qū)俟δ茉O(shè)置。

　　活動(dòng)當(dāng)天不僅只有工廠參觀活動(dòng)，還有屬于“本家人”的歸家之旅。下午的本家熱愛party邀請(qǐng)了多位東風(fēng)honda的車主分享自己的熱愛和用車故事。

　　在本家熱愛party中，多位東風(fēng)本田車主分享了自己與東風(fēng)本田之間的故事，其中電氣工程師陳杰同時(shí)擁有CR-V與思域兩款車型，是名副其實(shí)的雙車車主。于他而言，思域承載著特殊的意義，乃是其“歷經(jīng)五年奮斗所追逐的目標(biāo)，更稱得上是相伴一生的摯友”；而CR-V則在穿山越野的行程中展現(xiàn)出卓越性能，堪稱他得力的出行座駕，陳杰評(píng)價(jià)道：“CR-V在應(yīng)對(duì)崎嶇路況時(shí)表現(xiàn)堪稱神奇，并且是我生活里不可或缺的全能伙伴，其性能、車內(nèi)空間以及整體的駕駛感受皆處于一流水準(zhǔn)。”

　　柏斯文身為兩個(gè)孩子的父親，也是艾力紳的車主。在他的觀念里，能夠時(shí)刻陪伴在家人身旁所收獲的幸福感，便是自己對(duì)生活懷有的最大熱愛。鑒于此，他選擇了艾力紳這款在空間與舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)異的車型。正如他所言：“當(dāng)帶著家人一同前往郊區(qū)露營時(shí)，即便有兩個(gè)大人、兩個(gè)小孩，還有兩臺(tái)自行車以及諸多露營裝備，依靠艾力紳也能輕松應(yīng)對(duì)。”

　　CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽三冠王、思域Type R首位車主謝欣哲，同樣分享了自己與東風(fēng)Honda之間飽含熱愛的故事。曾經(jīng)，謝欣哲身披東風(fēng)Honda標(biāo)志性的紅白戰(zhàn)袍，先是與吳彥祖搭檔，而后在澳門格蘭披治大賽中全力以赴，與伙伴們?cè)谫悎?chǎng)上奮勇拼搏，最終斬獲榮譽(yù)，始終將對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛踐行到底。對(duì)此，他感慨萬千地說道：“與東風(fēng)Honda并肩作戰(zhàn)的過程，讓我有一種歸家的感覺。正是在座各位的支持與參與，才使得東風(fēng)Honda變得更加與眾不同！”

　　自2023年東風(fēng)Honda推出用戶品牌“本家”以來，“本家DAY”活動(dòng)已然成為品牌與用戶之間進(jìn)行溝通交流的重要橋梁，通過與用戶共同“共生，共創(chuàng)，共建”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“共鳴，共情，共振”。據(jù)悉東風(fēng)Honda將持續(xù)為用戶提供更為多元化的高價(jià)值服務(wù)，致力于鏈接全國不同圈層、不同年齡以及不同地域的近千萬用戶，全力構(gòu)建用戶共創(chuàng)新生態(tài)。（文：太平洋汽車 彭浚哲）