這是要“卷質(zhì)量”嗎?蔚來公布“ATQ”質(zhì)量體系
【太平洋汽車 技術(shù)頻道】大家對造車新勢力最關(guān)心的一點(diǎn)就是車輛質(zhì)量,其中蔚來作為高端品牌,質(zhì)量什么不需要大家關(guān)心。當(dāng)然這不是小編說的,而是有根據(jù)。JD Power 2024 評選結(jié)果公布,蔚來奪得四項(xiàng)第一,連續(xù)6年摘得質(zhì)量桂冠。甚至蔚來CEO李斌說道,蔚來旗下有15年歷史的車型要把電池健康度保持在75%以上。
那么能有這樣的質(zhì)量表現(xiàn),甚至超越了一些傳統(tǒng)車企,蔚來自然有自己一套質(zhì)量管理體系。在6月26日,蔚來首次公布從用戶利益出發(fā)的全生命周期的質(zhì)量體系“ATQ”。(All Time Quality),并且號稱質(zhì)量就是信仰。
蔚來“ATQ”從用戶利益出發(fā),以全生命周期管理、數(shù)智驅(qū)動、快速閉環(huán)迭代作為核心體系能力基座,以產(chǎn)品的全生命周期為軸線,通過實(shí)施一系列具有策略性和系統(tǒng)性的質(zhì)量管理活動,以及蔚來與用戶、合作伙伴之間建立起一種相互促進(jìn)的共創(chuàng)共贏關(guān)系,讓產(chǎn)品從定義、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、使用每一階段充分受控管理,并持續(xù)高效改進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)用戶滿意度的最大化,打造全球質(zhì)量標(biāo)桿。
因?yàn)槲祦碛X得今天的智能電動汽車,因?yàn)橹悄苡布?、軟件、電池等新技術(shù)的迭代周期縮短,需要考慮各個系統(tǒng)全生命周期可持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)與服務(wù)。在這個時代,我們需要有全生命周期的質(zhì)量思維和質(zhì)量體系。
到了智能電動汽車時代,用戶對于汽車的需求和使用場景拓寬,質(zhì)量管理的范疇也從傳統(tǒng)單一的整車質(zhì)量,延展到軟件系統(tǒng)質(zhì)量、充換電系統(tǒng)質(zhì)量、整車質(zhì)量、智能硬件質(zhì)量、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量、電池系統(tǒng)質(zhì)量等六大質(zhì)量領(lǐng)域。蔚來“ATQ”實(shí)現(xiàn)了全過程覆蓋,包括前期開發(fā)質(zhì)量、合作伙伴質(zhì)量、制造物流質(zhì)量、用戶服務(wù)質(zhì)量。全生命周期管理、數(shù)智驅(qū)動、快速閉環(huán)迭代是“ATQ”的核心體系能量基座。
1.在“看得見”的質(zhì)量上追求完美
蔚來創(chuàng)造性地將VR技術(shù)應(yīng)用在感知質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)中,在超高逼真的技術(shù)賦能下,在整車生產(chǎn)之前,提前規(guī)避和改善可能出現(xiàn)的不佳體驗(yàn),通過對美和完美的不懈追求,讓用戶感知到產(chǎn)品在每一處細(xì)節(jié)的用心。
為了遮擋頂棚內(nèi)部結(jié)構(gòu),行業(yè)中傳統(tǒng)的天窗存在周圈黑邊寬度大、不均勻的瑕疵,讓開闊的天幕視覺體驗(yàn)并不完美。但天空之境不該被遮擋。蔚來質(zhì)量團(tuán)隊(duì)從超越期待的用戶體驗(yàn)出發(fā),努力將天空向用戶完美呈現(xiàn)。團(tuán)隊(duì)秉承美學(xué)初心,化身“創(chuàng)想家”,用創(chuàng)意與努力打造ET7極致全景天幕,實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與科技感的完美碰撞,給予用戶更好的天幕體驗(yàn)感。
2.在“看不見”的質(zhì)量上苛求極致
智能駕駛通過用戶車“在線+離線”仿真相結(jié)合進(jìn)行全自動化質(zhì)量驗(yàn)證,具備100萬公里/天驗(yàn)證能力,效率遠(yuǎn)高行業(yè)平均水平:累計(jì)覆蓋600+臺架,40萬個場景,實(shí)現(xiàn)全天候無人值守,24小時不間斷代碼檢測,確保用戶的車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)健運(yùn)行。
蔚來能源建立了一套7x24h的電池預(yù)警監(jiān)控體系,依托自研的電池預(yù)警監(jiān)測平臺與全面的區(qū)域服務(wù)能力,能夠及時準(zhǔn)確地探測和預(yù)警,可在30秒內(nèi)完成語音呼叫、建群、用戶關(guān)懷、現(xiàn)場指揮確認(rèn)工作,核心區(qū)30分鐘內(nèi)完成現(xiàn)場處置。
在涉及車輛制造工序方面,蔚來在制造環(huán)節(jié)設(shè)?5000多道檢測?序,確保經(jīng)過專業(yè)、嚴(yán)苛質(zhì)量檢測的產(chǎn)品交付到用戶中。它們具體做了以下措施:1.引⼊⾏業(yè)較為領(lǐng)先的激光雷達(dá)測量系統(tǒng),在測量精度和效率的“博弈”中,兩者兼顧;⾸次引⼊的沖壓⾃動藍(lán)光測量系統(tǒng)使沖壓零件的尺⼨數(shù)據(jù)“可視化”。2.激光雷達(dá)測量系統(tǒng)的引⼊,提⾼常規(guī)零件的尺⼨測量效率:⽩⻋⾝全尺⼨測量效率提升45%,相較于傳統(tǒng)相同測量能⼒的設(shè)備占地⾯積減少近100平⽶;沖壓⾃動藍(lán)光測量系統(tǒng)的引⼊,使沖壓零件尺⼨測量分辨率最⾼提升近5倍。3.提升⼚內(nèi)尺⼨測量效率,減少傳統(tǒng)測量設(shè)備的投⼊量;實(shí)現(xiàn)⼚內(nèi)沖壓零件尺⼨的三維掃描。
蔚來車身連接工藝是遵照ENCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定,誤差精度可達(dá)視覺⽆法識別的0.1mm。并且視覺實(shí)時監(jiān)控總拼⼯裝的狀態(tài),記錄位置偏差并⾃動報(bào)警。另外蔚來整⻋密封性能的設(shè)計(jì)開發(fā)要求⾼于國內(nèi)外⾏業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。⻋⾝⼤概由400到500個單件組裝⽽成,每個單件與單件結(jié)合的地⽅都有密封設(shè)計(jì),蔚來的設(shè)計(jì)原則是兩道膠的密封是基礎(chǔ)要求,這樣就充分地保證了縫隙的密封性。在⻋⾝⼏百個安裝點(diǎn)上也都做了嚴(yán)格的密封設(shè)計(jì),落⽔情況下能夠做到⼀定時間的漂浮,留有⾜夠的逃⽣時間。
最后蔚來建⽴了⼀套合作伙伴質(zhì)量管理⽅法。蔚來組織不同功能模塊的專家,對創(chuàng)新供應(yīng)鏈進(jìn)⾏流程體系、⼯藝過程、設(shè)備⾃動化、精益六西格瑪?shù)热?#12101;位的⼯業(yè)再造,創(chuàng)建NQPP蔚來質(zhì)量卓越合作伙伴的評估體系,賦能合作伙伴,推動供應(yīng)鏈共創(chuàng)與重塑。要知道過去汽⻋空⽓懸架的研發(fā)和量產(chǎn)曾⼀度被歐美壟斷。為了給⽤⼾提供更優(yōu)的懸架性能,蔚來深⼊空⽓彈簧供應(yīng)鏈,與合作伙伴在短時間內(nèi)組建全新團(tuán)隊(duì)、開發(fā)國內(nèi)新技術(shù)、新建⼯⼚、打造全球⾸條全⾃動化產(chǎn)線、開發(fā)15家全新國內(nèi)空簧⼦零件供應(yīng)鏈,最終打造出中國制造的空⽓彈簧,質(zhì)量和成本表現(xiàn)俱佳,推動了國產(chǎn)空⽓彈簧上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的建成。
車?yán)锩娴腘OMI也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來源之一,蔚來依托互聯(lián)⽹基因和⼴泛的⽤⼾觸點(diǎn),建⽴了⽤⼾運(yùn)營、維修服務(wù)、問題解決全鏈路⾼質(zhì)量保證體系。其中,⾏業(yè)⾸個圍繞質(zhì)量業(yè)務(wù)落地的蔚來知識圖譜(Q-Graph)和⼤語⾔模型(Q-GPT),讓質(zhì)量改進(jìn)時效⽐傳統(tǒng)⾏業(yè)提升50%。⽤⼾只需⼀句“Hi,NOMI,我要反饋⼀個問題”,伴隨著⽤⼾的反饋,結(jié)合著當(dāng)下⻋輛相關(guān)數(shù)據(jù)信息,“零延遲”地通過質(zhì)量管理系統(tǒng)開啟問題解決分析任務(wù),平均24⼩時內(nèi)完成⾸次反饋,48⼩時內(nèi)完成最終反饋。相⽐汽⻋⾏業(yè)平均售后問題⼀周響應(yīng)的時效,實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先的⾼效質(zhì)量響應(yīng)機(jī)制。
蔚來第二先進(jìn)制造基地?fù)碛袥_壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間。蔚來第二生產(chǎn)基地秉持“精益高效、智能先進(jìn)、綠色環(huán)保、愉悅開放”的愿景,在數(shù)字化IT/OT深度融合、柔性化工藝設(shè)計(jì),以及智能化裝備等方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,采用智能化RGV式立庫系統(tǒng)、AGV裝配島、全流程無紙化作業(yè)等多項(xiàng)前沿技術(shù),在實(shí)現(xiàn)高效制造的同時達(dá)到減排降碳。本次參觀將從九個工位進(jìn)行介紹。
1.⾼精度四⻔智能裝配
⾏業(yè)領(lǐng)先的⾼精度四⻔智能裝配代表了智能制造的精度與速度⸺⾼穩(wěn)定的四⻔間隙⾯差匹配,可以把正負(fù)誤差控制在0.5mm,提升整⻋精致感,機(jī)器⼈全⾃動安裝好全⻋四扇⻔只需98秒,實(shí)現(xiàn)理論四⻔裝配合格率100%。
2.⻜地智能裝配島
總裝⻋間⼤量采⽤數(shù)字化技術(shù),擁有18臺定制的⾼精度⼩⻋,將前后⻛擋、玻璃⻋頂、儀表臺和尾⻔四⼤件集成在⽣產(chǎn)線之外的裝配島內(nèi)完成安裝,具備⾼集約化、⾼柔性、⾼可擴(kuò)展性和⾼精度。100%⾃動化裝配和智能尺⼨匹配,裝配精度0.5mm以內(nèi),達(dá)到全球頂尖⽔平。全球⾸創(chuàng)的“⻜地”智能裝配島顛覆了總裝傳統(tǒng)的造⻋思路,⽤并⾏制造⽅案替代串⾏制造⽅案,實(shí)現(xiàn)了⾼柔性化的⽣產(chǎn)。在新⻋型投⼊⽣產(chǎn)的過程中,可以實(shí)現(xiàn)不停產(chǎn)調(diào)試。該區(qū)域讓整⻋裝配由“流⽔線”變⾝個性化定制的獨(dú)⽴島嶼,猶如⼀⽚⼤規(guī)模⽣產(chǎn)綠洲中獨(dú)⽴存在的個性化定制“⻜地”,可滿⾜在售8款⻋型的3,592,320種個性化配置組合,創(chuàng)新性破解了⽣產(chǎn)過程中規(guī)?;c個性化的天然⽭盾。
3.沖焊聯(lián)合測量中⼼
⼏何尺⼨精度作為整⻋的最基礎(chǔ)的屬性之⼀,在整⻋外觀品質(zhì)、密封性、NVH、安全性、換電和智能駕駛的⾼效穩(wěn)定運(yùn)作⽅⾯,都起到了巨⼤作⽤。對沖壓件和⻋⾝(整⻋的“⻣架”和基礎(chǔ))的⼏何尺⼨進(jìn)⾏⾼精度的監(jiān)控和持續(xù)改進(jìn),就是沖焊聯(lián)合測量中⼼的使命。
設(shè)備先進(jìn):蔚來規(guī)劃并使⽤了世界頂尖⽔平的硬件,包括⻋⾝激光雷達(dá)測量系統(tǒng)、沖壓⾃動藍(lán)光測量系統(tǒng)、⻋⾝雙懸臂測量系統(tǒng)等。
成本精益:通過混合使⽤以上多種測量系統(tǒng),發(fā)揮不同系統(tǒng)的特⻓,我們實(shí)現(xiàn)了更⼩的測量⾯積、更短的測量程序編程周期、更快的測量速度、更少的⼈⼯⼲預(yù)、動態(tài)調(diào)整的測量計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了精益的尺⼨精度質(zhì)檢成本。
海量數(shù)據(jù):有了先進(jìn)的規(guī)劃和實(shí)施,海量尺⼨數(shù)據(jù)的采集從想象變成了現(xiàn)實(shí)。⽬前,蔚來的測量對象數(shù)量為5980個,測量樣本98萬1202件,近⼀年新增的測量數(shù)據(jù)達(dá)1億零177萬零581項(xiàng)。
智能決策:精準(zhǔn)、海量的數(shù)據(jù)只是起點(diǎn),如何⾼效地挖掘測量數(shù)據(jù)的價值才是⽬的。⼈⼯逐條分析數(shù)據(jù),趕不上數(shù)據(jù)⽣產(chǎn)的速度,為此蔚來⾃研了NDQS⸺蔚來尺⼨⼤數(shù)據(jù)系統(tǒng),打通了尺⼨測量,數(shù)據(jù)從采集、歸總、分析、展⽰、預(yù)警,乃⾄決策的全過程。蔚來實(shí)現(xiàn)了7x24⼩時對測量對象進(jìn)⾏不間斷監(jiān)控,動態(tài)展⽰各尺⼨數(shù)據(jù)看板,發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)后能夠⾃動通過郵件和辦公協(xié)作軟件機(jī)器⼈對特定⼈員進(jìn)⾏實(shí)時推送,推送的內(nèi)容不僅包括異常數(shù)據(jù)本⾝,還包含了基于⾃研尺⼨問題算法對異常數(shù)據(jù)產(chǎn)⽣的原因潛在因⼦進(jìn)⾏收集和分析,使蔚來對問題的響應(yīng)時間,從傳統(tǒng)的天、⼩時級別,⼤幅縮短為分鐘級別。
⽬前這套系統(tǒng)仍在持續(xù)迭代過程中,⽬標(biāo)是實(shí)現(xiàn)100%智能決策、0⼈⼯介⼊。設(shè)備先進(jìn)、成本精益、海量數(shù)據(jù)、智能決策、持續(xù)進(jìn)化,助⼒蔚來產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)⼏何尺⼨的⾼精度達(dá)成,帶給⽤⼾極致的品質(zhì)感知和安⼼的⽤⻋體驗(yàn)。
4. 整⻋智能影⾳檢測系統(tǒng)
NIO全系搭載了7.1.4沉浸聲⾳響系統(tǒng),為保證⽤⼾視聽體驗(yàn),⾃研開發(fā)了影⾳智能檢測系統(tǒng),屬⾏業(yè)內(nèi)⾸創(chuàng)(發(fā)明專利國家已受理)。通過設(shè)備代替⼈⼯發(fā)聲/采集+軟件算法⾃動診斷/分析+數(shù)據(jù)⾃動上傳相結(jié)合模式,100%智能化檢驗(yàn)取代傳統(tǒng)的⼈⼯檢查,可通過⻋輛⾃⾝硬件和軟件代替⼈類實(shí)現(xiàn)整⻋揚(yáng)聲器、⻨克⻛、運(yùn)動件等功能及異響的檢測,保障7.1.4沉浸式⾳響系統(tǒng)的⾼品質(zhì)⾳效。⽆需⼈類檢驗(yàn)員每天1000多次彎腰、1000多次扭轉(zhuǎn)⾝體,同時提升了質(zhì)量判斷準(zhǔn)確度,結(jié)合隊(duì)列推送功能,實(shí)現(xiàn)整⻋23個揚(yáng)聲器和6個⻨克⻛功能的⾃動化智能檢測,以及檢測數(shù)據(jù)與⻋輛⼀⼀綁定、查詢和問題可追溯的閉環(huán)管理,確保整⻋⾳響系統(tǒng)功能正常,極致提升⽤⼾視聽體驗(yàn)。
5.⾬淋檢測
淋⾬室體通過模擬⾃然暴⾬場景去檢測⻋輛的密封性能,保證⻋輛在⾃然淋⾬狀態(tài)下的密封防護(hù)能⼒。在⻋輛多個⻆度設(shè)置淋⾬噴頭,每組噴嘴14個(頂部噴頭2個、斜上⽅噴嘴2個、底部噴嘴2個、側(cè)⾯噴嘴8個),36組共計(jì)504個噴頭,淋⾬強(qiáng)度45±5mm/min,是世界最⼤降⽔量1.2倍。如此嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)是為了讓⽤⼾即使在極端⾬⽔天⽓下依然能從容有度,獲得舒適體驗(yàn)。
6.外觀配置智能視覺檢測系統(tǒng)
蔚來擁有⾏業(yè)領(lǐng)先的智能化外觀配置視覺系統(tǒng),采⽤⾃研的陣列式相機(jī)布置,使⽤11套陣列式相機(jī)光源并適配6mm、12mm、35mm三種不同焦距鏡頭進(jìn)⾏全⽅位拍攝,相機(jī)像素⾼達(dá)1200萬。蔚來將傳統(tǒng)視覺算法和深度學(xué)習(xí)算法相結(jié)合,對整⻋的前保牌照、前保裝飾條、充電⼝蓋、前后輪轂的樣式以及⻋輛的尾⻔字標(biāo)、logo等300多萬種配置特征組合進(jìn)⾏⾃動有效識別,并在⼯位顯⽰屏展⽰最終檢驗(yàn)狀態(tài),檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時上傳Q-Plant系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)檢測結(jié)果數(shù)字化管理,確保得到⾼精度、⾼可靠性的檢驗(yàn)結(jié)果。
7.⽤⼾質(zhì)量評審室
UQA (User Quality Audit ⽤⼾質(zhì)量評審) 體系旨在通過⽤⼾視⻆,充分站在⽤⼾的⽴場上,通過視覺、嗅覺、觸覺、聽覺及功能體驗(yàn)感全⽅位模擬⽤⼾⽤⻋場景,對已經(jīng)報(bào)交合格的產(chǎn)品進(jìn)⾏評審,發(fā)現(xiàn)⽤⼾潛在關(guān)注的問題并驅(qū)動問題解決和改善,逐步提升產(chǎn)品質(zhì)量。UQA抽檢室中采⽤創(chuàng)新設(shè)計(jì)的圓形燈,專⻔⽤于檢測⻋輛表⾯的凹陷與瑕疵。圓形燈提供360度⽆死⻆照明,確保⻋⾝各部分在⼀致且均勻的光線下進(jìn)⾏檢測,減少陰影和光線偏差,將⻋輛表⾯的狀態(tài)充分展現(xiàn)給⽤⼾。燈光強(qiáng)度和模式可調(diào),能夠模擬多種照明效果,包括閃光和律動,有效提升問題識別率。
8. 防跑偏激光雷達(dá)智能檢測
防跑偏⾃動化檢測摒棄了⾏業(yè)主流的⼈⼯檢測模式,解決了檢驗(yàn)效率低、探測度低、偏重主觀等問題。依據(jù)納⽶波激光雷達(dá)測距原理,在⾃動跑偏檢測過程中,⻋輛以60km/h,經(jīng)過100m測試路段,激光雷達(dá)分別在起點(diǎn)和終點(diǎn)測算跑偏量,結(jié)合⾃研的PLC軟件算法,實(shí)現(xiàn)跑偏⾃動檢測。同時檢測數(shù)據(jù)上傳Q-Plant質(zhì)量管理系統(tǒng),質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控,保證⻋輛直線⾏駛能⼒,為⽤⼾⾼速⾏駛安全保駕護(hù)航。
9.底盤4K視覺掃描AI檢測
跑偏檢測后,⻋輛駛⼊底盤檢測區(qū)域,視覺設(shè)備將對底盤進(jìn)⾏掃描。相⽐傳統(tǒng)的⼈⼯檢測中的底盤檢測(全時段仰頭檢測)、檢驗(yàn)環(huán)境(燈光被遮蔽)、檢驗(yàn)效率等問題,底盤視覺掃描系統(tǒng)使⽤4K⾼清⼯業(yè)級相機(jī)對⾏駛的⻋輛底盤進(jìn)⾏全彩掃描,并基于20萬+⾃帶缺陷模擬數(shù)據(jù)庫進(jìn)⾏AI分析,實(shí)現(xiàn)⻋輛底盤的⾃動化檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果⾃動上傳Q-Plant質(zhì)量管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)問題追溯及過程監(jiān)控,確保交付⽤⼾的⻋輛⽆底盤問題。
全文總結(jié):蔚來有⼀個理念是“上醫(yī)治未病”,就是在潛在問題露出跡象的時候,⻢上通過精密預(yù)測與⼲預(yù)予以排除。在傳統(tǒng)車企非常少見,是新世代智能汽車車企的產(chǎn)物。在博取眼球的新能源汽車時代,像蔚來這⼀家將質(zhì)量視為⽣命線,從每個細(xì)節(jié)⼊⼿不斷提升⽤⼾體驗(yàn)的企業(yè)是只有它才有,“卷質(zhì)量”是蔚來吸引大家的地方。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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