底盤沒有大變化 2014款日產(chǎn)奇駿底盤解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2014款日產(chǎn)奇駿在外觀上一改上一代硬朗風(fēng)格,車身流線設(shè)計(jì)更具圓滑,相比老款四四方方的設(shè)計(jì),新款奇駿更像是“逍客”的換代。單從外觀上看,新奇駿的確有貍貓換太子的嫌疑,既然“車”也不可貌相,接下來我們就從新奇駿不易為人所見的地方——底盤出發(fā),來看看它是不是根正苗紅的奇駿接班人!
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● 底盤一覽
2014款奇駿采用前麥弗遜懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛的懸掛組合。底盤保護(hù)做得比較中庸,沒有太大的期待,也不至于被人評(píng)頭論足。但從底盤這塊來看,新奇駿和上一款奇駿相比,除了像排氣管形狀等比較次要的細(xì)節(jié)發(fā)生了變化之外,其它地方均無太大的突破。
新老奇駿前后懸掛組合一樣,并且底盤保護(hù)層面也沒有太大突破,只是像排氣管形狀等細(xì)節(jié)發(fā)生了改變。
● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍
前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì),前懸掛下擺臂為鋼材質(zhì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)無下護(hù)板,前副車架與下擺臂通過橡膠襯套連接、副車架與車身通過螺栓連接。
【游標(biāo)卡尺測(cè)得前防側(cè)傾桿直徑為22.74mm】
● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍
后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),后懸掛下控制臂為鋼材質(zhì),上控制臂為鋁合金材質(zhì),后懸掛軸承座為鋼材質(zhì)。
后橋車身高度傳感器,ESP根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)一個(gè)合適值,從而兼顧各方面性能。
后副車架和車身通過螺栓剛性連接,下控制臂與副車架通過液壓車套連接,縱臂與車身通過液壓襯套連接,縱臂的作用是承受車輛加速和制動(dòng)時(shí)候縱向力。
后橋布置十分緊湊,縱臂和下擺臂都是鋼材質(zhì),都做了鏤空處理,減輕了簧下質(zhì)量。后橋差速器附近有加強(qiáng)件。
【游標(biāo)卡尺測(cè)得后防側(cè)傾桿直徑為18.74mm】
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