大塊頭也栽了? 析IIHS 9款SUV小范圍碰撞
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】近日,美國道路交通安全保險協(xié)會(IIHS)公布了美國市場上熱銷的9款中型SUV車型(Midsize SUVs)的小范圍碰撞成績,測試結(jié)果不盡人意。在參加測試的9中型SUV當中,只有兩款車型獲“優(yōu)秀”,1款獲“良好”,3款獲“及格”,3款為“差”評價。在我們傳統(tǒng)認識里,中型SUV大塊的個子總給人踏實安全的感覺。那為什么這個級別的車型在碰撞中表現(xiàn)也會如此不盡人意?下面隨我們詳細了解這些車型的具體得分情況以及車輛的碰撞細節(jié)吧。
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什么是IIHS?
IIHS是美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)的英文縮寫,它是一個由汽車保險公司資助的非盈利組織,成立于1959年。他們致力降低機動車事故導(dǎo)致的傷亡率和財產(chǎn)損失率,所以,他們立足于生產(chǎn)商和消費者之間,對量產(chǎn)車輛進行碰撞測試和評級,一方面為消費者提供權(quán)威的汽車安全信息,另一方面為生產(chǎn)商指明改進的方向。
● 關(guān)于IIHS的25%正面重疊碰撞(小范圍碰撞)
文章開始前還是先說說IIHS的小范圍碰撞測試的規(guī)則,如你已經(jīng)了解請直接跳過。25%正面重疊碰撞測試,是美國道路交通安全保險協(xié)會(IIHS)獨家進行的一項新的碰撞測試,是指測試車以64Km/h的速度,用車輛前部駕駛員一側(cè)大約車寬25%的面積去撞擊一個5英尺高的剛性屏障,主要模擬現(xiàn)實中與對面來車、路邊的樹、電線桿等發(fā)生碰撞這樣的事故。
IIHS會根據(jù)車身結(jié)構(gòu)、假人約束和假人受傷情況三個方面分別進行評價,最終的成績分為四個等級,分別是“good(優(yōu)秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”。
很明顯,與其他碰撞測試機構(gòu)進行的100%正面重疊碰撞和40%正面重疊碰撞相比,25%正面重疊碰撞由于車輛碰撞的面積大大減小,所以對車輛的安全性能提出了更高的要求。下面來看下這些車型的具體得分情況。
IIHS公布的9款Midsize SUVs 小范圍碰撞測試成績 | |||||||
測試車型 | 總體評價 | 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
頭部 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||||
雪佛蘭Equinox (未引入國內(nèi)) | 優(yōu)秀 | G | G | G | G | G | G |
GMC Terrain | 優(yōu)秀 | G | G | G | G | G | G |
豐田漢蘭達 | 良好 | A | A | G | G | G | G |
Jeep大切諾基 | 及格 | M | A | G | G | G | M |
豐田4Runner (未引入國內(nèi)) | 及格 | P | G | G | G | G | A |
福特探險者 | 及格 | P | M | G | G | G | A |
起亞索蘭托 | 差 | P | M | G | G | A | P |
馬自達CX-9 | 差 | P | P | A | G | G | A |
本田Pilot (未引入國內(nèi)) | 差 | P | M | G | G | P | M |
G代表“優(yōu)秀” A代表 “良好” M代表“及格” P代表“差” |
可以看到,IIHS公布的這9款車型成績中,只有2款獲得“優(yōu)秀”,1款獲”良好“、3款獲“及格“、3款獲“差”評價,總體表現(xiàn)不盡如意。從評分的項目來看,車身結(jié)構(gòu)以及假人約束方面都不理想,在假人傷害評價項目里,小腿及腳部的得分最低。上表中,除了雪佛蘭Equinox、豐田4Runner和本田Pilot外,其他車型在國內(nèi)均有銷售(國產(chǎn)或進口的方式)。下一頁我們詳細就來了解每一款車的碰撞細節(jié)。
這里需要提及的一點是,上表中所列舉的車型均為北美地區(qū)的車型,此次測試僅代表該地區(qū)的車型表現(xiàn)。雖然上表中已有部分車型引入國內(nèi),但由于配置等方面的差異也會導(dǎo)致車型測試表現(xiàn)有所差異,因此測試結(jié)果僅供參考。
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