【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前不久，由國際汽聯(lián)公布了Formula E賽車北京賽區(qū)賽場位置以及賽道布局相關(guān)信息。Formula E比賽項目早在2012年8月份就已經(jīng)被提出來，包括10個主辦城市、10個國際團隊、領(lǐng)先合作伙伴、賽事報道媒體以及賽車手等具體賽事安排都已經(jīng)被確定下來。(還不清楚該項比賽的看官請點擊這里查看我們之前的相關(guān)報道!)北京作為Formula E第一季賽事的首戰(zhàn)城市，其賽道及相關(guān)屬性的設(shè)計很大程度上能夠反映第一季Formula E賽事的整體水平。

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　　屆時將會有10支國際賽車團隊角逐本賽季的冠軍，每支團隊都將有兩名賽車手代表團隊參賽。比賽將在10個城市舉辦，采取排位賽的方式?jīng)Q出總冠軍。每場比賽持續(xù)時間可達60分鐘。參賽車輛都是100%純電動賽車，單座賽車時速可超過225公里/小時。

　　我們直接看一下Formula E北京賽場的賽道位置及形狀——由圖片可以看到，F(xiàn)ormula E北京賽場賽道坐落在北京奧林匹克公園，環(huán)形賽道總長度3.44公里，賽道范圍覆蓋了包括“鳥巢”以及“水立方”等北京著名建筑，賽道共有20個拐點，其中90°拐點共有5個，如圖所示標(biāo)號分別為01、02、06、14以及20。比賽沿逆時針方向進行。

　　Formula E北京賽道整體設(shè)計不算復(fù)雜，直線走道占了很大比例，到時候觀眾將會看到一各個精彩絕倫的賽車追逐瞬間。此外，賽道在靠近標(biāo)號為20的拐角處有一個獨特的U型維修區(qū)布局，由于該區(qū)域靠近20號直角拐點，布置在該位置的攝像頭能夠捕捉到車輛在拐彎時候的精彩瞬間，并且在“鳥巢”的襯托下，可以通過鏡頭慢放給觀眾帶來一場無與倫比的視覺盛宴。

　　奧迪Sport ABT車隊賽車手Lucas di Grassi對Formula E北京賽道也給予了很高的評價，他表示要快速適應(yīng)整條賽道瓶頸，并且把控賽道超車的要領(lǐng)是一件非常具有挑戰(zhàn)性的事情，超車效果最明顯的位置無疑是01號以及20號拐角附近，也就是比賽開始以及結(jié)束的位置。由于賽車是純電動，故車輛在制動時候車輪能夠回收制動能量，回收的制動能量反過來又能夠幫助穩(wěn)定車身。盡管北京這條賽道看上去挑戰(zhàn)難度不高，不過要真正上手還需要訓(xùn)練。

　　而在今年北美CES國際消費電子展上，一輛名為Renault-Spark SRT_01E的單座賽車模型就已亮相，該模型賽車時速可達242公里/小時，百公里加速時間不到3秒鐘。有意思的是，由于目前車輛在純電模式下的續(xù)航里程還不足以覆蓋比賽全程，為了防止車輛半路拋錨，賽車手需在電量到了一定警戒線后把車開到附近的服務(wù)站換一臺充滿電的繼續(xù)比賽。換車過程為了保證安全，至少要有30秒的等待時間。

　　參加Formula E本賽季的十個團隊中包括有一支中國賽車隊伍，到時我們將全程關(guān)注他們的表現(xiàn)。此外，總決賽將于明年6月份在英國倫敦舉行，將會決出Formula E第一賽季總冠軍。

　　總結(jié)：北京比賽時間定于今年9月13日星期六，該項賽事已經(jīng)被列為五大北京市體育賽事之一，屆時將再次掀起一股全國人民涌入北京市的浪潮，請看客們做好搶票的準(zhǔn)備，另外，強烈譴責(zé)黃牛黨高價倒賣賽票。錯過了第一賽季的參賽選手也不用灰心，F(xiàn)ormula E第二賽季安排了一個“公開錦標(biāo)賽”賽季，參賽隊伍將被允許按照國際汽聯(lián)的技術(shù)規(guī)范設(shè)計和開發(fā)出自己的賽車參賽。

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