【太平洋汽車 技術(shù)頻道】11月13日，采埃孚“下一代出行日”在上海F1國際賽車場盛大開幕，本次技術(shù)日展現(xiàn)了采埃孚技術(shù)的強(qiáng)大實力。本次活動，采埃孚帶來了電驅(qū)動、自動駕駛、車輛運動控制和集成式安全系統(tǒng)四大技術(shù)領(lǐng)域的硬核科技，其中全新線控制動系統(tǒng)為全球首發(fā)，而多項電驅(qū)動技術(shù)也首次在中國亮相。除了靜態(tài)展示外，采埃孚還帶來了17輛搭載先進(jìn)技術(shù)的展車。

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）

　　采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表示，“未來出行正朝著電動化、軟件定義汽車和自動駕駛?cè)蠓较蜻M(jìn)行轉(zhuǎn)型和變革。在過去的108年歷史中，采埃孚從未停止創(chuàng)新的腳步，始終站在全球科技的前沿，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在中國，我們持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)投資、對中國市場有堅定的信心和有長期的承諾。”

　　采埃孚全新線控制動系統(tǒng)全球首發(fā)

　　汽車行業(yè)競爭的下一個焦點在軟件定義汽車，產(chǎn)業(yè)競爭正如火如荼地進(jìn)行。軟件定義汽車的本質(zhì)，是軟件定義底盤。智能底盤正是采埃孚重要的差異化競爭優(yōu)勢。

　　針對軟件定義汽車，采埃孚擁有業(yè)內(nèi)最全面的線控和懸架系統(tǒng)產(chǎn)品組合。

　　通過車輛運動控制軟件cubiX®對線控轉(zhuǎn)向（包括后輪轉(zhuǎn)向）、帶有集成制動控制的線控制動、電控主動阻尼等技術(shù)整合，采埃孚構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)的底盤系統(tǒng)。不僅能夠提供更好的車輛控制、更短的制動距離，同時讓轉(zhuǎn)向更靈活，高速行駛更穩(wěn)定，續(xù)航里程和效率也更高。

搭載新型干式線控制動系統(tǒng)的采埃孚展車在試驗場障礙物前緊急剎車 

　　在本次活動上，采埃孚全新線控制動系統(tǒng)進(jìn)行了全球首發(fā)。這款純電控的制動系統(tǒng)是對采埃孚智能底盤產(chǎn)品線的有力擴(kuò)充，將開啟車輛控制時代的新紀(jì)元。這種“干式”線控制動系統(tǒng)無需制動液，制動壓力由小型電機(jī)而非液壓產(chǎn)生，制動踏板和制動執(zhí)行器之間的信號只通過電訊號傳輸。

　　EVbeat概念車和I2SM勵磁同步電機(jī)中國首發(fā)

　　新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，不可阻擋地成為技術(shù)潮流，一些新的巨頭和造車新勢力應(yīng)運而生。在中國，今年新能源車的市場滲透率有望達(dá)到40%。未來2-3年內(nèi)，各大廠商將陸續(xù)完成電氣化轉(zhuǎn)型，市場將進(jìn)入下半場大決戰(zhàn)。在動力總成的電氣化轉(zhuǎn)型過程中，采埃孚一直引領(lǐng)潮流。

　　隨著技術(shù)轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步深化，采埃孚致力為主機(jī)廠提供功率和扭矩密度更大、效率更高、空間更小、重量更輕的優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　在電驅(qū)動領(lǐng)域，采埃孚展示配備了超緊湊電驅(qū)動系統(tǒng)EVSys800和變革性熱管理系統(tǒng)的 EVbeat 概念車。除此之外，I2SM勵磁同步電機(jī)也在這個活動上亮相。它們是采埃孚解決行業(yè)痛點，決戰(zhàn)電動化下半場的核心技術(shù)。據(jù)悉，EVbeat和I2SM勵磁同步電機(jī)在此次活動中均屬在中國首次公開亮相。

采埃孚EVbeat概念車

　　憑借更高效熱管理系統(tǒng)，超緊湊電驅(qū)動系統(tǒng)EVSys800和軟件加持，EVbeat概念車的冬季續(xù)航最高可提升近三分之一。EVSys800具有超緊湊、輕量化和模塊化等特點，由碳化硅逆變器、無重稀土電機(jī)和輕量化同軸減速器組成。

　　此外，采埃孚目前已開發(fā)出一款使用零稀土材料的驅(qū)動電機(jī)。與當(dāng)今單獨勵磁同步電機(jī)的概念不同，采埃孚新開發(fā)的軸內(nèi)感應(yīng)式勵磁同步電機(jī)（I2SM）可通過轉(zhuǎn)子軸內(nèi)感應(yīng)式勵磁機(jī)傳遞磁場能量，在確保電機(jī)緊湊性的同時實現(xiàn)最大功率和扭矩密度。

　　更強(qiáng)的自動駕駛功能、更高的安全性

　　采埃孚在活動現(xiàn)場展示了眾多自動駕駛領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，包括采埃孚中國版“采睿星” ProAI車載高性能計算機(jī)、泊車控制器、圖像處理模塊和最新款攝像頭S-Cam 6等。其中S-Cam 6是一款集成式前置攝像頭，搭載EyeQ6圖像處理模塊，具有8MP的高分辨率，以及更寬的橫向視場角和更高的縱向視場角，從而實現(xiàn)更強(qiáng)的安全性和自動駕駛功能。 

　　采埃孚一直致力于打造高安全性的汽車產(chǎn)品。此次活動，采埃孚帶來了全時感知安全座艙，集成了DMS、OMS、折疊方向盤、加熱織帶、離手檢測、生命體征、零重力座椅的集成安全解決方案。

　　中國作為戰(zhàn)略市場的定位不斷得到加強(qiáng)

　　“下一代出行日”展出的技術(shù)由采埃孚全球團(tuán)隊和中國團(tuán)隊攜手打造，很多產(chǎn)品由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)。將最佳產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)于中國市場，正是采埃孚對于中國市場的長期承諾。

采埃孚“下一代出行日”上搭載采埃孚先進(jìn)技術(shù)的展車

　　采埃孚自1981年進(jìn)入中國市場以來，中國作為采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一的定位不斷得到加強(qiáng)。中國正成為采埃孚全球產(chǎn)品和技術(shù)率先推出的重要基地之一。例如車輛運動控制軟件cubiX®、4D成像毫米波雷達(dá)、第二代集成式制動控制系統(tǒng)IBC、800伏碳化硅電驅(qū)動橋等均已實現(xiàn)在中國市場率先量產(chǎn)，充分凸顯了采埃孚踐行“中國引領(lǐng)”的決心。采埃孚在關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力，不僅建立了本土獨立的研發(fā)團(tuán)隊，且員工隊伍不斷擴(kuò)大，人數(shù)成倍增長。近5年來，采埃孚在亞太地區(qū)不斷擴(kuò)大研發(fā)投入，從2019年的2.2億歐元增加為2022年的3.8億歐元。研發(fā)在銷售收入中的占比從2.8%提升到4%。

　　除此之外，2023年伊始，采埃孚集團(tuán)旗下采埃孚賽車工程的相關(guān)系列產(chǎn)品也陸續(xù)登錄中國市場。在集團(tuán)技術(shù)和市場的支持下，擁有優(yōu)秀賽車基因的采埃孚賽車、摩托車及跑車產(chǎn)品，也將從傳統(tǒng)機(jī)械邁向電控智能的全新領(lǐng)域。

　　未來，中國汽車市場，尤其是智能電動車市場仍將繼續(xù)保持快速增長，技術(shù)先進(jìn)的主機(jī)廠和造車新勢力將持續(xù)擴(kuò)大市場份額。在此過程中，新技術(shù)將層出不窮，市場將十分活躍，整個汽車價值鏈的延長也將帶動和催生更大的增量市場。

　　中國市場是采埃孚集團(tuán)全球發(fā)展無可替代的戰(zhàn)略重心。在激烈競爭和充滿活力的汽車市場中，技術(shù)在變，市場在變，商業(yè)模式也在變，而且，所有這些變化都在加速中。采埃孚正高效利用全球資源和本地資源，直面行業(yè)變革，變得更開放、更敏銳、更靈活。

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡

　　采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡說，采埃孚在保有和發(fā)揚(yáng)超百年跨國企業(yè)長期積累的獨特優(yōu)勢的同時，正以中國速度、為中國客戶提供中國市場需要的采埃孚 “中國方案”，其三大基石為客戶、技術(shù)和行業(yè)生態(tài)。首先，采埃孚以客戶為中心，在組織架構(gòu)，研發(fā)速度方面正以破竹之勢超越自己，在技術(shù)和系統(tǒng)集成方面幫助客戶高效快速地響應(yīng)市場需求并系統(tǒng)性地提高效率和降低成本。采埃孚“中國方案”的第二大基石是技術(shù)。在車輛運動控制領(lǐng)域，采埃孚是汽車行業(yè)內(nèi)少有的能夠在橫向、縱向和垂直向三個維度上對車輛運動進(jìn)行整合性智能控制的公司之一。在自動駕駛領(lǐng)域，從傳感器、到車載高性能計算機(jī)、再到智能執(zhí)行器，采埃孚打造了一套全面的軟硬件技術(shù)方案。在電驅(qū)動領(lǐng)域，采埃孚的800V碳化硅系統(tǒng)、超緊湊輕量化設(shè)計以及在無稀土電機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新，能夠為客戶帶來巨大價值。第三，采埃孚倡導(dǎo)開放合作、共建生態(tài)，無論是技術(shù)，還是項目、資源層面，采埃孚都愿意開放地探討合作的可能性，并尤為關(guān)注軟件和芯片的合作。采埃孚立志成為中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃、健康發(fā)展的積極貢獻(xiàn)者和推動者。本次活動吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，共有500人應(yīng)邀參加活動。（文：太平洋汽車 宋楓樺）