【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】英菲尼迪在今年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了Q50 Eau Rouge高性能版概念車，上面搭載的是一臺3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速在4秒內(nèi)完成。展臺上這顆強勁的心臟同樣引人注目，雖然還沒有確切量產(chǎn)的消息，我們還是先睹為快吧。

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● 搭載車型：英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車在今年1月份的底特律車展已全球首發(fā)，也在3月份的日內(nèi)瓦車展上繼續(xù)登臺亮相。Q50 Eau Rouge的設(shè)計靈感來源于紅牛F1的RB9賽車，這款概念跑車最大的亮點在于該車的空氣動力學設(shè)計由紅牛F1車隊親自操刀，車身多處融入了碳纖維材質(zhì)車身動力學組件。

　　作為性能版，Q50 Eau Rouge上搭載的是一顆3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率420kW(568PS)，峰值扭矩600N.m。配合7速雙離合變速箱，Q50 Eau Rouge可在4秒內(nèi)破百，此外還搭配了一套全后軸扭矩分配(50:50)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，性能非常強悍。

● 實拍解析：多點電噴+雙渦輪增壓

　　看到這款發(fā)動機這些數(shù)據(jù)，3.8升排量、V6、雙渦輪增壓、600牛米的峰值扭矩，相信很多人跟我一樣，第一反應就是日產(chǎn)GTR上的那臺3.8T發(fā)動機。展臺上雖然沒公布這款發(fā)動機的技術(shù)性能參數(shù)，不過可以看出它應該是GTR的那臺3.8T發(fā)動機，調(diào)教會有所差別。下面就來簡單了解這臺發(fā)動機的一些技術(shù)特點吧。

　　可以看到，這臺發(fā)動機并沒引入時下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，還是采用了傳統(tǒng)的多點電噴。

　　這臺V6發(fā)動機采用了雙渦輪增壓技術(shù)，布置在發(fā)動機的兩側(cè)。不知道渦輪增壓器來自哪家供應商，不過增壓器的尺寸較大，可以最大限度地壓榨這臺發(fā)動機的潛能。

　　小結(jié)：這臺3.8升V6發(fā)動機雖然沒有采用時下主流的缸內(nèi)直噴技術(shù)，不過在雙渦輪增壓的作用下，峰值扭矩達到了600牛米，光看數(shù)據(jù)就熱血沸騰。目前英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車還沒確切的量產(chǎn)消息，不過這必定是未來Q50高性能版的設(shè)計方向。而有了這強勁動力的武裝，相信未來的Q50高性能版在豪華轎跑領(lǐng)域必能穩(wěn)占一席之地。

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