【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在2014日內(nèi)瓦車展上展出了一款大眾Polo藍(lán)驅(qū)版車型。在現(xiàn)款Polo的車身上搭載了全新的動(dòng)力總成。其中包括了一款1.0T的汽油機(jī)以及一款1.4L的柴油機(jī)。我們的前線記者在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回了或?qū)⒁雵?guó)內(nèi)的1.0TSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)拍圖，下面我們來先睹為快吧。

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● 發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)：

　　從上表我們可以看到，這款1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出上并不會(huì)遜色于大眾那款經(jīng)典的1.4TSI EA111發(fā)動(dòng)機(jī)（96kW/220N·m）太多，百公里油耗僅為4.1L。

　　從上表我們可以了解到，與福特的1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾的1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大功率上有所不及，但在峰值扭矩有著30N·m的優(yōu)勢(shì)，因而在低速提速性能上稍有優(yōu)勢(shì)。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)析：

　　這款1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與1.4TSI同屬EA211發(fā)動(dòng)機(jī)系列，所以它們的一些技術(shù)特點(diǎn)非常相似。例如同樣帶有進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)、集成式中冷器、皮帶帶動(dòng)的凸輪軸等。

　　總結(jié)：大眾1.0TSI擁有比福特1.0T EcoBoost更好的扭矩輸出特性，也更符合中國(guó)擁擠路況使用環(huán)境，使用體驗(yàn)更佳。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在一汽大眾成都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目也在長(zhǎng)春開展。成都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也已經(jīng)預(yù)留了生產(chǎn)1.4MPI、1.2TSI、1.0TSI及混合動(dòng)力機(jī)型的能力。相信這款與EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)快就能國(guó)產(chǎn)化并與國(guó)人見面了。太平洋汽車網(wǎng)也將密切關(guān)注這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最新消息，敬請(qǐng)關(guān)注。

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