● 底盤(pán)其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　YARiS L 致炫發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部下方?jīng)]有采用塑料護(hù)板覆蓋，裸露部分為變速器以及部分排氣管，整個(gè)底盤(pán)前部比較規(guī)整。

　　YARiS L 致炫車(chē)身中部下方，除了中間排氣管通道沒(méi)有涂膠，兩邊都做了涂膠處理，涂膠厚薄程度從中間向兩邊遞增。排氣管較為貼近車(chē)身之處安裝有隔熱瓦，以此來(lái)阻止熱量傳遞。

　　汽油輸送管路、剎車(chē)油管以及手剎線(xiàn)布置的比較規(guī)整，但是沒(méi)有采取加裝護(hù)板的措施來(lái)保護(hù)，所有管路都有卡扣固定，所有卡扣的排布都比較均勻。我試圖用手扳動(dòng)卡扣來(lái)看看穩(wěn)固程度如何，得到的結(jié)果是很穩(wěn)很穩(wěn)。

　　經(jīng)過(guò)我們鑒定，YARiS L 致炫的油箱為塑料材質(zhì)(與雅力士一樣)，塑料材質(zhì)的油箱安全性要優(yōu)于鐵材質(zhì)油箱。在排氣管布置靠近油箱的地方都安裝有隔熱瓦，考慮的周到。

　　YARiS L 致炫底盤(pán)后部跟所有車(chē)型一樣，相比于前部和中部就沒(méi)有那么規(guī)整了，備胎槽外面也沒(méi)有做涂膠處理。底盤(pán)后部比較空曠，管路布置的都比較細(xì)膩。所有的管路固定卡扣我都試圖扳動(dòng)過(guò)，都比較穩(wěn)固。

　　加油管道布置在左后輪拱處，從油箱加注口沿著后輪拱下來(lái)，繞過(guò)后扭力梁上方與油箱接駁。全段都是塑料管且沒(méi)有護(hù)板保護(hù)。我覺(jué)得這個(gè)部位處理的還是欠妥，畢竟加油管是從后輪拱布置下來(lái)，泥沙和小石子高速行車(chē)很可能就會(huì)將加油管擊穿。

　　YARiS L 致炫的前輪剎車(chē)采用的是通風(fēng)盤(pán)剎，后輪剎車(chē)則采用的是鼓式剎車(chē)。前盤(pán)后鼓的剎車(chē)形式在同等價(jià)位的車(chē)型中也比較常見(jiàn)。只要不是下賽道折騰，完全夠用!

● 前后輪拱罩實(shí)拍

　　前輪拱罩采用斷開(kāi)式的塑料護(hù)板覆蓋，塑料護(hù)板僅僅是覆蓋了前輪拱前半部分，后半部分采取了涂膠處理的方式。減震器有軟質(zhì)橡膠保護(hù)，整體包裹的較為完好。

　　后輪拱罩就沒(méi)采用塑料護(hù)板覆蓋了，整體做了涂膠處理。我用手指甲掐了一下，涂膠層還是比較厚的，不那么容易就會(huì)銹蝕車(chē)身。

● 輪胎及輪轂

　　輪胎方面，YARiS L 致炫使用的是韓泰的OPTIMO K415系列輪胎，Optimo K415是一款操控性能和靜音舒適結(jié)合得非常好的輪胎，它作為主力配套輪胎，操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。輪胎規(guī)格為185/60 R15 84H。輪轂內(nèi)側(cè)印的是中信戴卡(Dicastal)的logo，輪轂為中信戴卡所生產(chǎn)的鋁制輪轂。輪轂具體參數(shù)為15×5 ½ J。

　　而備胎方面，YARiS L 致炫采用了全尺寸備胎，輪胎品牌和尺寸全車(chē)一樣，只不過(guò)輪轂為鋼材質(zhì)。

　　總結(jié)：在做完廣汽豐田YARiS L 致炫的底盤(pán)實(shí)拍之后，并沒(méi)有在我心中留下太多印象深刻的東西。在用料表現(xiàn)上中規(guī)中矩，管線(xiàn)布置的比較穩(wěn)固而且井然有序，除了這些似乎沒(méi)有太多別的亮點(diǎn)之處，YARiS L 致炫還是徹底貫徹著豐田的中庸之道?？偟膩?lái)說(shuō)，這樣的底盤(pán)做功對(duì)得起它的價(jià)格。

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