20萬級別SUV終極橫評 底盤實拍解析篇
奇駿:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
指南者:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
指南者:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
歐藍(lán)德:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
歐藍(lán)德:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
納智捷大7:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
納智捷大7:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
漢蘭達(dá):前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
漢蘭達(dá):底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
菲躍:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
菲躍:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
途觀:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
途觀:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
RAV4:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
RAV4:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
CX-5:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
CX-5:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
翼虎:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
翼虎:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
CR-V:前后懸掛結(jié)構(gòu)實拍解析
CR-V:底盤其他細(xì)節(jié)實拍解析及輪胎
● 底盤其他細(xì)節(jié)實拍
整個底盤前前后后看了一遍,發(fā)現(xiàn)這途觀的底盤做工真不賴,做得很精細(xì),用料也足。別光憑我一張嘴說,您來瞧瞧是不是?
大眾途觀采用了鋼制發(fā)動機(jī)下護(hù)板,用手敲擊感覺比較厚實,能夠抵制輕微“托底”。整個底盤前部比較平整,下護(hù)板能夠在非鋪裝路面防止動力總成與地面刮擦。
拆開發(fā)動機(jī)下護(hù)板,底盤前部布置還是比較規(guī)整的,發(fā)動機(jī)和變速器除了有污水漬和少量油漬外,保護(hù)的比較好。
途觀雖然不是超跑,車身上還是能看到一些空氣動力學(xué)的應(yīng)用。兩前輪前方還是設(shè)計有導(dǎo)流孔,能夠?qū)饬鲗?dǎo)入前剎車盤中進(jìn)行冷卻。
底盤中部看起來比較規(guī)整,兩邊有塑料樹脂護(hù)板覆蓋,有一定的防腐和降噪效果。正中間有一條較深的凹槽,用于布置四驅(qū)系統(tǒng)的傳動軸。傳動軸與排氣管間有隔熱瓦隔開。
中間傳動軸通道安裝有鋼制加強(qiáng)件,能夠?qū)嚿韯偠绕鸬揭欢ǖ募訌?qiáng)作用。
油管并沒有裸露出來,從頭到尾都被覆蓋在塑料樹脂護(hù)板下方,用手掰開樹脂護(hù)板才能看的到其真面目。
前后輪拱罩均采用護(hù)板完整覆蓋,這點途觀做得比較好。不過,前后輪拱罩材料不同,前輪罩采用的是塑料樹脂材質(zhì),后輪拱罩采用的是玻璃纖維材料。前后護(hù)板均為整體式護(hù)板,在對車身防護(hù)和賣相上來說會上好幾個檔次。
● 輪胎
這臺途觀在儀表盤上的里程顯示68000公里,我判斷這組輪胎應(yīng)該不是原車輪胎,被更換過了。
現(xiàn)在安裝四條韓泰Dynapro HP RA23輪胎,Dynapro HP RA23系列是韓泰主打的SUV輪胎系列,是一款靜音舒適性出色的城市SUV輪胎。輪胎規(guī)格為235/55 R17 99H。輪圈參數(shù)為7J×17 H2。
而備胎方面,途觀采用了非全尺寸備胎,采用的是瑪吉斯輪胎,鋼制輪圈,輪胎具體尺寸為T145/80 R18 99M。
小結(jié):途觀底盤結(jié)構(gòu)上,沒什么太大的亮點之處,前麥弗遜后多連桿的組合方式同級當(dāng)中應(yīng)用的很普遍,但在零部件的材質(zhì)和工藝水平上,途觀確實是做的比較精細(xì)厚道,為什么途觀敢賣那么貴,真應(yīng)該跟做工聯(lián)系起來比對。
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