● 行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室

　　行人保護(hù)實(shí)驗(yàn)室致力于研究人車(chē)碰撞時(shí)，車(chē)輛對(duì)行人造成的傷害的實(shí)驗(yàn)室，工程師通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前風(fēng)擋玻璃、前艙總布置等涉及行人安全的部位提供設(shè)計(jì)參考，將行人受到傷害降到最低。同時(shí)該實(shí)驗(yàn)室還可完成汽車(chē)內(nèi)飾、頂棚、座椅和轉(zhuǎn)向管柱等相關(guān)沖擊試驗(yàn)。

　　上圖正在進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)是擺錘沖擊實(shí)驗(yàn)，模擬人的頭部撞擊中控臺(tái)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要是驗(yàn)證中控臺(tái)收到?jīng)_擊時(shí)的損壞和吸能情況，對(duì)零件改進(jìn)提供數(shù)據(jù)。此中控臺(tái)是思銳上使用的。

　　實(shí)驗(yàn)室還可以進(jìn)行多項(xiàng)沖擊試驗(yàn)，包括行人頭型沖擊測(cè)試、上腿沖擊試驗(yàn)、下腿沖擊試驗(yàn)、人體軀干沖擊試驗(yàn)以及導(dǎo)向頭型沖擊試驗(yàn)。

● EMC實(shí)驗(yàn)室

　　比亞迪于2004年在上海開(kāi)始籌建EMC實(shí)驗(yàn)室，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)較早開(kāi)展EMC測(cè)試的企業(yè)。目前，EMC實(shí)驗(yàn)室具備完善的汽車(chē)電子零部件及系統(tǒng)的電磁騷擾和抗干擾測(cè)試能力，滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，可開(kāi)展燃油車(chē)及電動(dòng)車(chē)零部件的EMC研發(fā)試驗(yàn)和認(rèn)證試驗(yàn)。整車(chē)EMC實(shí)驗(yàn)室2013年建成，具備公司研發(fā)車(chē)型（包括M1類(lèi)乘用車(chē)、電動(dòng)大巴）的整車(chē)EMC試驗(yàn)?zāi)芰?，以及電?dòng)車(chē)充電系統(tǒng)的EMC試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

　　在電磁輻射實(shí)驗(yàn)上，比亞迪擁有傳導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室、射頻EMC實(shí)驗(yàn)室以及整車(chē)EMC實(shí)驗(yàn)室。能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行騷擾類(lèi)及抗干擾類(lèi)測(cè)試。所謂騷擾類(lèi)測(cè)試就是測(cè)試車(chē)輛對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的輻射騷擾；抗干擾類(lèi)測(cè)試就是測(cè)試車(chē)輛在受到外來(lái)電磁干擾時(shí)的抗干擾能力。

　　在整車(chē)EMC實(shí)驗(yàn)室內(nèi)布滿(mǎn)了這種錐形的電磁波吸收材料。筆者用手觸摸了一下，這些材料是軟的，有點(diǎn)像海綿，但比海綿要綿密。這些材料避免電磁波反射對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生不良的影響。

　　上圖的K9電動(dòng)大巴正在進(jìn)行的是車(chē)外輻射抗干擾試驗(yàn)。圖中的天線(xiàn)類(lèi)器材就是干擾源。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遵循ECE R10.04/ISO 11451-2。

　　比亞迪坪山工廠(chǎng)現(xiàn)在正在建設(shè)一個(gè)新的EMC實(shí)驗(yàn)室。突圍正在施工的實(shí)驗(yàn)室外觀(guān)。

● NVH實(shí)驗(yàn)室

　　比亞迪NVH實(shí)驗(yàn)室，位于深圳坪山工業(yè)園一廠(chǎng)二期，計(jì)劃分兩期工程建設(shè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及：整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)；基于客戶(hù)需求的NVH性能優(yōu)化；聲學(xué)包設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)；基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車(chē)外加速噪聲降噪設(shè)計(jì)等。 

　　NVH實(shí)驗(yàn)室一期工程設(shè)有整車(chē)四驅(qū)半消聲室（pass-by）、整車(chē)兩驅(qū)半消聲室、整車(chē)半消聲室（無(wú)轉(zhuǎn)鼓）、零部件吸隔聲實(shí)驗(yàn)室、聽(tīng)音室、模態(tài)實(shí)驗(yàn)室等。圖為四驅(qū)半消聲室。

　　半消聲實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部的墻上設(shè)計(jì)有排列整齊的尖劈，尖劈內(nèi)部是棉質(zhì)的吸引材料。正是這樣獨(dú)特的設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)室背景噪音可以控制在21dB以下，這相當(dāng)于鄉(xiāng)村夜晚或輕聲細(xì)語(yǔ)的聲音大小。

　　上圖這臺(tái)速銳所處的這個(gè)半消聲實(shí)驗(yàn)室是不帶轉(zhuǎn)鼓的，主要用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音水平。

　　總結(jié)：此次參觀(guān)的實(shí)驗(yàn)室大多是新建成的實(shí)驗(yàn)室。這些實(shí)驗(yàn)室的落成并投入使用必將提升比亞迪的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量。近年來(lái)，自主品牌汽車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤(pán)調(diào)教方面都取得的進(jìn)步有目共睹，而要讓自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品達(dá)到甚至超越外國(guó)品牌則需要時(shí)間的沉淀。希望比亞迪的汽車(chē)產(chǎn)品，特別是混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品能在新能源汽車(chē)大潮中脫穎而出，讓中國(guó)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品真正地比肩國(guó)際，走向國(guó)際。

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