【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】去年，美國(guó)權(quán)威汽車(chē)安全性能測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）引入一項(xiàng)相當(dāng)苛刻的碰撞測(cè)試——25%重疊偏置碰撞測(cè)試，大大增加了碰撞車(chē)型拿到最高安全等級(jí)評(píng)價(jià)的難度。近日，IIHS又新增了一項(xiàng)主動(dòng)安全性能的測(cè)試評(píng)級(jí)——車(chē)輛前部防碰撞系統(tǒng)，并公布了首批測(cè)試車(chē)型的成績(jī)。下面我們來(lái)看看IIHS為何要引入這項(xiàng)測(cè)試，又是怎樣進(jìn)行評(píng)級(jí)的？

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● 什么是前部防碰撞系統(tǒng)?

　　車(chē)輛前部防碰撞系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)單理解為碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，就是說(shuō)當(dāng)車(chē)輛檢查到前方有障礙物時(shí)，可以提前警告駕駛者注意，或同時(shí)幫助駕駛者剎車(chē)甚至剎停以最大限度避免車(chē)輛與前車(chē)發(fā)生碰撞。

　　目前主流的一些主動(dòng)安全系統(tǒng)都包含有這個(gè)功能，如沃爾沃City safety，奔馳pre-safe、豐田的PCS、大眾的Front Assist等等，目前主要搭載旗下的一些中高端車(chē)型上。

● IIHS為什么要增加對(duì)這個(gè)功能的評(píng)級(jí)?

　　美國(guó)高速公路損失數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(HLDI)的數(shù)據(jù)顯示，裝備前部防碰撞警告功能以及自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，可以有效幫助駕駛員減少追尾碰撞事故。而為了促使汽車(chē)廠(chǎng)商們加快應(yīng)用這種功能，IIHS就將前部防碰撞功能列入了評(píng)分體系中。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可以更清楚地了解不同汽車(chē)品牌的前部防碰撞功能的差異，在選車(chē)時(shí)也更加理智。

　　去年IIHS新增25%重疊偏置碰撞測(cè)試，主要是考慮到在實(shí)際的碰撞事故中，由于駕駛員會(huì)打方向來(lái)避免碰撞，25%重疊偏置碰撞也就很好地模擬了這種情況。新增這個(gè)項(xiàng)目的評(píng)級(jí)無(wú)疑會(huì)推動(dòng)汽車(chē)被動(dòng)安全性能的提升。而這次新增了車(chē)輛前部防碰撞性能的評(píng)級(jí)，相信也會(huì)推動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全性能的提升。

● IIHS如何評(píng)級(jí)?

　　IIHS會(huì)對(duì)參加測(cè)試的車(chē)輛分三個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，從高到低分別是“Superior”(優(yōu)秀)、“Advanced”(高級(jí))、“Basic”(初級(jí))。那這三種等級(jí)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

　　每輛參加評(píng)價(jià)的車(chē)輛都會(huì)在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）兩種速度下進(jìn)行測(cè)試，如果該車(chē)輛具備自動(dòng)剎車(chē)功能并能避免碰撞或者在兩種速度下都能明顯減速，那么就可以獲得“Superior”的評(píng)價(jià)；如車(chē)輛具備自動(dòng)剎車(chē)功能并能減輕碰撞或者在兩種速度測(cè)試中的某一種能把速度減少至少5英里，可獲得“Advanced”評(píng)價(jià)。

　　而上述兩種情況都失敗，但是在碰撞前有預(yù)警提示的話(huà)，可獲得最低的“Basic”評(píng)價(jià)。前提是車(chē)輛需要安裝的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)要符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)。NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)是，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)必須在碰撞發(fā)生前向駕駛員發(fā)出警報(bào)，而且需要通過(guò)在3個(gè)不同場(chǎng)景下的7次測(cè)試中的至少5次。下表是車(chē)輛在兩種速度下測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：

　　從表中可以看到，在兩種不同的測(cè)試速度下，把車(chē)輛碰撞速度降低得越大，得分也就越高。另外值得一提的是，要想獲得IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”評(píng)價(jià)，除了包括此前25%重疊偏置碰撞在內(nèi)的測(cè)試項(xiàng)目外，車(chē)輛還必須通過(guò)前部防碰撞系統(tǒng)的測(cè)試評(píng)價(jià)。首批獲得IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”評(píng)價(jià)的車(chē)型將在12月份公布。

● 參加測(cè)試的車(chē)型表現(xiàn)如何?

　　參加這次測(cè)試的車(chē)型都是2013-2014年款的新款車(chē)型，共有74款，其中包括轎車(chē)和SUV。在這74款車(chē)型中，只有7款車(chē)型拿到“Superior”(優(yōu)秀)的最高評(píng)級(jí)，6款車(chē)拿到了“Advanced”(高級(jí))的評(píng)級(jí)，25款車(chē)拿到了“Basic”(初級(jí))的最低評(píng)級(jí)，而剩余的36臺(tái)車(chē)型由于沒(méi)有裝備前部防碰撞系統(tǒng)，或者其系統(tǒng)不符合NHTSA、IIHS的規(guī)范，也就無(wú)法進(jìn)行評(píng)級(jí)。下面主要列出獲得“Superior”和“Advanced”評(píng)價(jià)的車(chē)型得分情況：

　　上表車(chē)型中，斯巴魯力獅和傲虎都是裝備EyeSight系統(tǒng)，表現(xiàn)不錯(cuò)。凱迪拉克ATS和SRX都是裝備了碰撞預(yù)警和防碰撞系統(tǒng)，如果只有裝備碰撞預(yù)警系統(tǒng)，那么這兩款車(chē)將只獲得“Basic”評(píng)價(jià)。

　　沃爾沃兩款車(chē)型裝備的是City Safety城市安全系統(tǒng)，具備碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)以及行人檢測(cè)功能，但如果沒(méi)有帶自動(dòng)剎車(chē)（剎停）和行人檢查功能的話(huà)，S60和XC60只能獲得“Advanced”的評(píng)價(jià)，如下表所示：

　　上表車(chē)型中，謳歌MDX裝備的防碰撞系統(tǒng)具備碰撞預(yù)警以及自動(dòng)剎車(chē)功能，如果只有碰撞預(yù)警系統(tǒng)，那么它也只能獲得“basic”的評(píng)價(jià)。需要說(shuō)明的是，由于車(chē)型搭載的前部防碰撞系統(tǒng)存在不同配置功能會(huì)有所差異，而且不同區(qū)域的車(chē)型也會(huì)有所不同，最終導(dǎo)致的評(píng)級(jí)也會(huì)不同，上表車(chē)型僅是北美地區(qū)車(chē)型的得分情況，僅供參考。

【車(chē)輛前部防碰撞測(cè)試視頻】

　　總結(jié)：IIHS對(duì)車(chē)輛的安全性能要求極其苛刻，是全球首先引入25%偏置碰撞測(cè)試的測(cè)試機(jī)構(gòu)。在去年的測(cè)試中，沃爾沃X60獲得了罕見(jiàn)的全部項(xiàng)目“好”的評(píng)價(jià)。而沃爾沃一直倡導(dǎo)的預(yù)碰撞系統(tǒng)等一些主動(dòng)安全技術(shù)在輔助駕駛員避免或減少碰撞事故中發(fā)揮著很大的作用，也逐漸受到了各大權(quán)威新車(chē)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的重視。去年歐洲新車(chē)碰撞測(cè)試中心(Euro NCAP)也公布了從2014年開(kāi)始，其新車(chē)碰撞安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)將加入與自動(dòng)剎車(chē)功能相關(guān)的評(píng)估項(xiàng)目。而今年IIHS又將這個(gè)功能列入了其安全評(píng)分體系中，這顯然會(huì)加快這一功能的普及速度，想必這項(xiàng)功能在不久將來(lái)也會(huì)像ABS那樣普及開(kāi)來(lái)。

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