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《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤和四驅(qū)

2013-09-26 00:16:16 作者:常慶林、黃贊、伍偉碩

 攬勝極光 2.0T 3門耀動(dòng)版

  談及越野車時(shí)尚俊朗的外表,攬勝極光認(rèn)了老二,恐怕在這批車中也就沒(méi)有車敢認(rèn)老大了。可我們現(xiàn)在講的是越野實(shí)力,花瓶可不是我們這期要極力推崇的對(duì)象(較之越野性能,較為看重外觀的小伙伴們,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,查看我們之前的靜態(tài)評(píng)測(cè))。那么,除了光鮮的外表,攬勝極光的底盤硬派表現(xiàn)如何?接下來(lái)將為大家揭曉!

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

1)底盤一覽

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  攬勝極光采用的是前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸掛,發(fā)動(dòng)機(jī)下部采用了樹(shù)脂材質(zhì)下護(hù)板,底盤中部大部分進(jìn)行了防銹隔音涂層處理,油箱也采用了金屬護(hù)板包裹,整體上較為規(guī)整。

  2)前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  攬勝極光采用的是全框式副車架,有利于提升車頭前部的剛性,材料為鋼材質(zhì)。此外,在副車架連接區(qū)域設(shè)置了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件,以此來(lái)強(qiáng)化這部分車身的剛性。

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  極光采用的是麥弗遜式前懸,下擺臂及車輪軸承座使用鋁合金材質(zhì),以降低懸掛換下質(zhì)量,提高懸掛操控敏捷性。另外,下擺臂與副車架連接處,使用了鋁合金液壓襯套,相對(duì)于傳統(tǒng)的橡膠襯套,它能更有效地過(guò)濾車輪傳到副車架的震動(dòng)。

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)
【測(cè)得前防傾桿直徑為21.59mm】

  3)后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  攬勝極光的后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛,采用H型副車架,為鋼材質(zhì),通過(guò)四點(diǎn)與車身相連。后差速器通過(guò)四點(diǎn)固定于副車架上。

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  后懸掛的連桿由縱臂、下前控制臂、下后控制臂以及上控制臂組成,控制臂都為鋼材質(zhì),車輪軸承座為鋁合金。

《越野時(shí)代5》50萬(wàn)級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)
【測(cè)得后防傾桿直徑為22.98mm】

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