● 寶馬i8玻璃——來(lái)自你的iphone

　　這款寶馬i8有一個(gè)特別的地方，但并不起眼——后車(chē)窗。小小一塊玻璃，卻顛覆了整個(gè)造車(chē)史——業(yè)內(nèi)首創(chuàng)車(chē)窗運(yùn)用大猩猩玻璃。說(shuō)到大猩猩玻璃，大家可能會(huì)覺(jué)得很陌生，但這種東西其實(shí)就存在我們?nèi)粘５纳钪?mdash;—智能手機(jī)屏幕。

　　目前，汽車(chē)車(chē)窗的主要材質(zhì)還是鋼化玻璃，這種玻璃是普通玻璃通過(guò)高溫淬火后得到的。鋼化玻璃和普通玻璃相比，硬度是后者的3倍有余，即便是在碎裂之后，也不會(huì)變成鋒利的玻璃碎片割傷人，而是形成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。

　　但是單層的鋼化玻璃在撞碎之后并不能夠保證不會(huì)掉下來(lái)，特別是前擋風(fēng)玻璃，由于玻璃正對(duì)駕駛員，發(fā)生碰撞后要是玻璃碎裂砸下來(lái)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)可不是個(gè)好消息。為此，前擋風(fēng)玻璃通常會(huì)采用夾層玻璃。

　　所謂夾層玻璃，是指用一種透明可粘合的塑料膜貼在二層或者三層鋼化玻璃之間，塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合到一起，增加了玻璃的抗破碎能力。這樣玻璃在受撞擊之后，會(huì)形成網(wǎng)狀的裂紋形狀，碎片不會(huì)砸到駕駛員身上。

　　再談?wù)勎覀兘裉斓闹鹘?mdash;—大猩猩玻璃(英文Gorilla Glass)。直至2010年，這種材質(zhì)的玻璃就已經(jīng)運(yùn)用在全球20%的手機(jī)屏幕上面了，大概有兩千萬(wàn)臺(tái)。第二代大猩猩玻璃在2012年正式亮相，截止2012年10月24日，大猩猩玻璃廠家——Corning Inc正式宣布全球使用大猩猩玻璃作為手機(jī)屏幕的手機(jī)有超過(guò)10億臺(tái)。

　　通過(guò)離子交換方法使得玻璃表面的殘余應(yīng)力消失，從而使得玻璃不容易碎裂，這就是大猩猩玻璃起作用的關(guān)鍵所在。更輕、更薄并且不容易受損的大猩猩玻璃除了廣泛應(yīng)用于手機(jī)屏幕上之外，類(lèi)似于筆記本電腦屏幕，平板電視屏幕等電子設(shè)備也會(huì)用到。直到現(xiàn)在，大猩猩玻璃大家庭又多了一位成員——寶馬i8。

● 寶馬i8車(chē)體構(gòu)造——聽(tīng)過(guò)，卻沒(méi)人見(jiàn)過(guò)真的

　　和寶馬i3類(lèi)似，寶馬i8使用了大面積的碳纖維和鋁合金材料，這兩種材料的運(yùn)用使得寶馬i8在和同級(jí)車(chē)競(jìng)技時(shí)就已經(jīng)贏在起跑線上了。輕量化材質(zhì)的運(yùn)用使得寶馬i8空載質(zhì)量?jī)H1490 kg。寶馬i8的車(chē)架以及車(chē)門(mén)架都是用碳纖維制作的，用這種材質(zhì)構(gòu)造的車(chē)架，在保證輕量化的同時(shí)，剛度以及強(qiáng)度遠(yuǎn)高于鋼制材質(zhì)。

　　外車(chē)身上，車(chē)頂運(yùn)用碳纖維，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋章以及車(chē)門(mén)副車(chē)架都是運(yùn)用的鋁合金，保險(xiǎn)杠以及擋泥板材質(zhì)為塑料。

　　寶馬i8底盤(pán)為前雙搖臂式、后五連桿式的懸掛形式。鋁合金材質(zhì)后副車(chē)架用以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和后方電動(dòng)機(jī)。據(jù)i8的項(xiàng)目經(jīng)理Carsten Breitfeld介紹，寶馬i8的底盤(pán)模塊構(gòu)造是按照50:50比例進(jìn)行設(shè)計(jì)的，i8的電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由寶馬X3借鑒而來(lái)，可精確判斷駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。

　　綜上所述：獨(dú)具匠心、未來(lái)感十足。雙電機(jī)、智能手機(jī)屏幕玻璃以及碳纖維車(chē)架等新技術(shù)的運(yùn)用，無(wú)不昭示著作為工業(yè)之子的寶馬在行業(yè)改革中處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。由于新技術(shù)的運(yùn)用，寶馬i8在油耗以及動(dòng)力表現(xiàn)上甚至超越保時(shí)捷911，并且對(duì)環(huán)保意識(shí)超前的歐洲人來(lái)說(shuō)，寶馬i8在排放上也更加友好。

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