【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】說起直列六缸發(fā)動機，很多人都會第一時間想起寶馬那最為經(jīng)典的直列6缸自然吸氣發(fā)動機，不過，現(xiàn)在也被優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機（代號N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃的一款同樣優(yōu)秀的直列6缸渦輪增壓(T6)發(fā)動機，與寶馬的N55發(fā)動機同在2011年獲得了“沃德十佳發(fā)動機”的大獎。

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● 發(fā)動機基本參數(shù)

● 沃爾沃直列6缸發(fā)動機的那些事

　　沃爾沃的發(fā)動機可以說是歷史悠久了，早在1927年就生產(chǎn)出了一臺側(cè)置氣門的直列4缸發(fā)動機，雖然發(fā)動機功率只有21kW（28PS），不過意義重大，從那時起沃爾沃就開始了自家的發(fā)動機生產(chǎn)史。

　　而“模塊化發(fā)動機”（Modular engine）直列系列發(fā)動機的生產(chǎn)開始于1990年，這個系列包括直列4缸、直列5缸、直列6缸三種發(fā)動機，那時這個項目與保時捷有合作關(guān)系的。第一代的直列6缸發(fā)動機代號為B6304S，最大功率為154kw(207PS)/6000rpm，最大扭矩為267Nm/4300rpm。最早搭載于1990年沃爾沃960車型上。

　　隨后，沃爾沃開發(fā)了一臺排量更小一點的發(fā)動機（代號為B6254 FS），其實是基于B6304S發(fā)動機改進而來，只是在原來基礎(chǔ)上縮小了缸徑和沖程，由原來的83mmX90mm改為80mmX81mm，排量縮小至2.5升。最大功率為130kw/5700rpm，最大扭矩為230Nm/4400rpm。搭載于1995年款的沃爾沃960車型上。

　　1998年，沃爾沃推出了一款動力更為強勁的2.8L的雙渦輪增壓的直列六缸發(fā)動機(B6284T)，最大功率為200kw/5400rpm，峰值扭矩達到380Nm/2100-5000rpm。這款發(fā)動機率先搭載于1998年款的沃爾沃S80 T6車型上。

　　之后，沃爾沃推出了一款2.9L的直列6缸發(fā)動機（B6294S），也是基于那臺B6304發(fā)動機改進而來，不過在原來基礎(chǔ)上增加了可變氣門正時技術(shù)，提高了發(fā)動機的效率，而且還是采用橫置的安裝方式。最大功率為145kw(197PS)/6000rpm，峰值扭矩為281Nm/4200rpm，搭載于2003年款的沃爾沃S80車型上。

　　另外這款發(fā)動機還有雙渦輪增壓版本（B6294T），同時加入進氣中冷系統(tǒng)，有效提高發(fā)動機的進氣效率，最大功率達到203kw(276PS)/5200rpm，峰值扭矩為380Nm/1800-5000rpm。在2005年款的S80 T6 Executive及XC90 T6車型上都有這臺發(fā)動機的身影。

　　2007年，沃爾沃推出了結(jié)構(gòu)更緊湊、效率更高的“SI6”系列發(fā)動機。那時的沃爾沃公司隸屬于福特集團，這個系列的發(fā)動機是由沃爾沃與福特共同研發(fā)的，在福特的威爾士布里真德發(fā)動機工廠進行投產(chǎn)，除了應(yīng)用于沃爾沃車型上，也裝備在福特車型上。這個系列的發(fā)動機包括兩款，一款是3.0L的渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.2L的自然吸氣發(fā)動機。

　　3.0L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為210kW(285PS)，峰值扭矩為400N.m。而3.2L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為175kW(238PS)，峰值扭矩為320N.m。這兩款發(fā)動機都采用了可變氣門正時技術(shù)，渦輪增壓版本采用進排氣可變氣門正時技術(shù)，而3.2L自然吸氣發(fā)動機還加入了氣門升程技術(shù)。這些發(fā)動機都搭載于沃爾沃的主力車型上，包括XC60、XC70、V70、S80等等，不過不同年款發(fā)動機的功率調(diào)教稍有不同。

　　而那臺改進過的3.0L的渦輪增壓發(fā)動機獲得了2011年沃德十佳發(fā)動機的稱號，雖然沒有采用缸內(nèi)直噴的技術(shù)，不過利用精確的控制燃油技術(shù)，發(fā)動機最大功率達到了224kW(305PS)/5600 rpm，峰值扭矩為440Nm/2100-4200rpm，性能也是直逼同樣獲獎的寶馬N55渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了那些先進的技術(shù)能有如此好的綜合表現(xiàn)？下一頁我們來詳細(xì)介紹。