從上汽工廠選址寧德來(lái)看，這其中上汽人所打的算盤(pán)絕對(duì)是司馬昭之心。

　　寧德位于福建省東北翼沿海、福建閩東地區(qū)，東臨東海，與臺(tái)灣隔海相望，西鄰南平，南接省會(huì)福州市，北接浙江，是福建離“長(zhǎng)三角”和日本、韓國(guó)最近的城市。同時(shí)，寧德又擁有世界級(jí)天然深水港三都澳。

　　如此看來(lái)，寧德算是一個(gè)擁有便利水上交通的重要港口城市。“靠水吃水”的文化傳承基本奠定了寧德將是發(fā)展海上（外）交易絕佳地的基礎(chǔ)。縱觀歷史，無(wú)論是荷蘭的阿姆斯特丹，中國(guó)的廣州、上海以及日本的諸多沿海城市，有幾個(gè)不是對(duì)外開(kāi)放、市場(chǎng)活躍的城市呢？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，上汽名爵選址到這里無(wú)疑是押了更多的籌碼到海外市場(chǎng)上，確切說(shuō)是東南沿海和東南亞市場(chǎng)。

熱銷東南亞的名爵HS右舵車型同樣產(chǎn)自寧德工廠

　　從2019年名爵銷量來(lái)看，去年全年MG在國(guó)內(nèi)賣出了23.65萬(wàn)輛的新車，而據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，去年名爵的海外銷量是13.9萬(wàn)輛，已然超過(guò)了國(guó)內(nèi)銷量的半數(shù)，預(yù)計(jì)今年海外市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)達(dá)到新的高度。

　　名爵在11月份也繼續(xù)保持了國(guó)內(nèi)汽車單一品牌出口數(shù)量第一的頭把交椅，出于長(zhǎng)期平穩(wěn)向好的海外需求，寧德工廠的建成和投產(chǎn)無(wú)疑成為了上汽名爵的出口業(yè)務(wù)堅(jiān)實(shí)的后盾。

　　名爵品牌的總體銷量近來(lái)也是在穩(wěn)中求進(jìn)，8、9、10三月分別售出16744輛、18626輛、26090輛，10月銷量環(huán)比40.07%，同比增長(zhǎng)26.03%。

　　一來(lái)是后疫情時(shí)代，車市整體回暖所帶來(lái)的銷量提升；另一方面也是最重要的一點(diǎn)，名爵的年輕化轉(zhuǎn)型已頗具成果。

　　以MG5為例，不但是通過(guò)獨(dú)特工藝調(diào)制的核能黃亮眼車漆博足了年輕人的眼球，在轎跑車身和內(nèi)飾品質(zhì)上也是走在了同級(jí)前列。另外，MG5基于HPA架構(gòu)打造，秉持著“兩低、兩寬、兩強(qiáng)”的產(chǎn)品理念，同時(shí)新車還用了輕量化高強(qiáng)度的航空級(jí)鋁制前麥弗遜獨(dú)立懸架，高剛度輕量化副車架與下擺臂，比同類型車重量更輕，強(qiáng)度更高。并且有效減輕了簧下質(zhì)量，提高車輛操控性。

　　正是這樣一臺(tái)內(nèi)外兼修，看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的地方都為運(yùn)動(dòng)做著背書(shū)的后浪專屬座駕，一時(shí)間成為了大批年輕消費(fèi)者追逐的熱血車型。而從首月就近萬(wàn)臺(tái)的批發(fā)量來(lái)看，產(chǎn)量需要得到保障。

　　而上期寧德工廠所在園區(qū)內(nèi)光一級(jí)零件供應(yīng)商就達(dá)到了30多家，加之園區(qū)內(nèi)采用了首創(chuàng)的就近直供物流模式，實(shí)現(xiàn)七到八成體積的零部件直接供應(yīng)主機(jī)廠，生產(chǎn)物料運(yùn)至線邊縮短到了半小時(shí)內(nèi)，生產(chǎn)效率得到了保障。

　　從另一方面來(lái)看，如果不是得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，對(duì)于有些零部件或許需要工廠提前進(jìn)行采購(gòu)，這就不得不需要大批的倉(cāng)儲(chǔ)成本。而園區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)大大降低了庫(kù)存壓力，也降低了制造成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量達(dá)5.9GWh，同比上升44.0%。政策、市場(chǎng)環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，新能源車也呈現(xiàn)出了前所未有的活力與攻勢(shì)。

　　而從企業(yè)來(lái)看，1-10月動(dòng)力電池累計(jì)裝車量排名第一的為寧德時(shí)代，達(dá)19.8GWh，占市場(chǎng)份額將近五成。這就不難理解為什么無(wú)數(shù)的主機(jī)廠開(kāi)始“擁抱”寧德時(shí)代，新勢(shì)力的蔚來(lái)和寧德時(shí)代成立電池資產(chǎn)公司，傳統(tǒng)豪強(qiáng)的寶馬、大眾紛紛和寧德時(shí)代展開(kāi)合作，這也意味著寧德時(shí)代已逐漸成為了行業(yè)內(nèi)不可或缺的衡量電氣化進(jìn)程的重要風(fēng)向標(biāo)。

科萊威CLEVER 

　　而上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)最大的整車上市企業(yè)，名爵品牌作為其中重要的一部分，要說(shuō)它在新能源上面沒(méi)有野心，恐怕連上汽自己都不相信。在這種情況下選擇在寧德時(shí)代的腹地建廠，無(wú)疑就是為將來(lái)更加親密的合作提前釋放了誠(chéng)意。

　　目前寧德時(shí)代提供電池的CLEVER也在上汽寧德工廠正式投產(chǎn)，未來(lái)也不排除會(huì)有更多名爵的新能源車型裝載CATL動(dòng)力電池，甚至上汽其他的戰(zhàn)略車型可能也將在此啟航。

　　上汽寧德工廠是上汽集團(tuán)在當(dāng)下甚至是未來(lái)一個(gè)重要的戰(zhàn)略要地之一，它不光具備了國(guó)內(nèi)頂尖的生產(chǎn)工藝和全球前列的自動(dòng)化水平，同時(shí)也將智能化、網(wǎng)聯(lián)化融入的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，在自身的硬實(shí)力上已經(jīng)擁有了較高的水準(zhǔn)，有更多的資本可以與外部產(chǎn)業(yè)配套和匹配。

　　在地理位置上，筆者也充分感受到了上汽工廠“星星之火，可以燎原”的產(chǎn)業(yè)宏圖。天時(shí)、地利、人和都將為名爵乃至上汽的海內(nèi)外市場(chǎng)注入新的活力。電氣化轉(zhuǎn)型正在路上，早日實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)將指日可待。對(duì)上汽而言，這為可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，我們也更期待名爵和上汽能夠有更好的明天，成為更耀眼的自主之光。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）