【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年1月24日，天津一汽夏利威志V5進取型(CA7150BUE4型轎車)在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞實驗室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標準下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片來分析一下這款車的碰撞安全特性。

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 50%男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個 Hybrid III 5%女性假人，最右側(cè)座位上放置一個 P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對兒童乘員的保護。

　　從現(xiàn)場的實拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，夏利威志V5的A柱、B柱無明顯變形，發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)起了保護作用。

　　主駕駛室安全氣囊打開正常，假人手部上揚，安全帶扣緊。副駕駛室安全氣囊上的紅色印痕模糊，假人坐姿正常，安全帶緊扣。

　　后排女假人手部稍微上揚，身體稍向內(nèi)側(cè)偏移；兒童座椅固定無移位，安全帶扣緊，兒童坐姿正常。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 50%男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個 Hybrid III 5%女性假人，試驗時該假人需佩戴安全帶，用以考慮安全帶性能，暫不對該假人傷害指數(shù)進行評價。

　　從現(xiàn)場的實拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，夏利威志V5的A柱變形較為嚴重，假人頭部偏向安全氣囊一側(cè)，存在撞擊側(cè)撞玻璃的危險。前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛室安全氣囊外竄。

　　主駕駛室假人在碰撞后頸部有扭轉(zhuǎn)的痕跡，安全氣囊正常打開。副駕駛室安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊。

　　后排假人坐姿正常，安全帶扣緊。假人頭部與側(cè)面內(nèi)飾板有接觸痕跡。

● 可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(50km/h)

　　從現(xiàn)場實拍圖來看，經(jīng)可變形移動壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，夏利威志V5碰撞后前側(cè)門玻璃破碎，碰撞側(cè)車門不同程度凹陷，B柱緩沖了大部分沖擊力，A柱無明顯變形。

　　前排假人坐姿正常，安全帶固定扣緊。后排假人坐姿正常，安全帶扣緊；假人與車門側(cè)內(nèi)飾有接觸，紅色印痕清晰。更詳細的C-NCAP測試得分及星級評定需等待官方數(shù)據(jù)的發(fā)布。

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