精品國貨越野?WEY坦克300下盤功力解析
2020-11-13 09:15:41
作者:秦子鈞
【太平洋汽車網 技術頻道】眼見中國品牌硬派越野車市場已被BJ40全面侵占,以皮卡制造發(fā)家的長城集團豈能坐視不理?眼前這輛身掛WEY車標,主打越野+豪華的坦克300(詢底價|查參配),就是長城集團的破局之作。它攜“獨立前懸+三把鎖”等亮眼配置來勢洶洶,試圖將“精品國貨越野車”名號收入囊中!
筆者倒是想看看,這輛基于全新“坦克·WEY”平臺打造的它,在前后懸架及車架設計上有何亮點,以及在做工上表現(xiàn)如何?
底盤概覽
坦克300采用了硬派越野車常用的非承載結構,以增強非鋪裝路面行駛平穩(wěn)性和結構剛性,哪怕在極端條件下也能快速恢復車身架構原始姿態(tài),不容易出現(xiàn)承載式越野車的“扭麻花”感。
同時,坦克300還配備前中后三把差速鎖、坦克轉彎、蠕行模式、多種路況駕駛模式切換等越野配置,誠意非常足。
坦克300屬緊湊型SUV,其長寬高分別為4720/1930/1927mm,軸距為2750mm。規(guī)整精悍的車身配合大梁車架,坦克300的越野數(shù)據(jù)為接近角33°、離去角34°,縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm,最大涉水深度700mm,最大爬坡度可達70%,數(shù)字上超越了哈弗H9。
鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導航
二手車推薦
相關閱讀
點擊加載更多
網友還關注的車系
換一批
坦克車型
坦克300車問答