【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】古人云“欲練劍，當(dāng)先造好劍，如此方可入手，不至徒勞無功”；而對(duì)于“從零開始”的新能源車來說更是如此，沒有一個(gè)好的制造工廠和一個(gè)優(yōu)秀的基礎(chǔ)，何談令人信服的產(chǎn)品。

　　在早些時(shí)候，我們就曾前往“魔都”上海去探尋中國首個(gè)合資新能源工廠 - 上汽大眾MEB新能源工廠，雖然工廠當(dāng)時(shí)正在建設(shè)中，但通過現(xiàn)場井然有序的規(guī)劃依然能看出上汽大眾對(duì)于未來的“夢工廠”充滿著熱情。時(shí)至今日，這座夢工廠也終于大工告成，那么這一次就讓小編我來帶您深入了解這座“從零開始”的夢想之地，看看大眾未來的純電動(dòng)ID.車型是如何被制造出來。

　　按照全宇宙的慣例，咱們先給上汽大眾MEB新能源工廠來個(gè)自我介紹。

　　首先這座工廠是由上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)深化合作的產(chǎn)物，雙方總投入約170億元（也就是相當(dāng)于王健林的170個(gè)小目標(biāo)，似乎有點(diǎn)牛?。⒅饕a(chǎn)上汽大眾新能源車型；其早在2018年10月就破土動(dòng)工，隨后2019年10月開始預(yù)批量試生產(chǎn)（趕腳比馬斯克還快?。?，并計(jì)劃于2020年10月正式投產(chǎn)。

　　同時(shí)，該工廠還是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化工廠，其中采用1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人+高度自動(dòng)化裝配和在線自動(dòng)測量技術(shù)，可大幅度提高生產(chǎn)效率。

　　不過光說數(shù)據(jù)沒意思，直接上“硬菜”：這座工廠可以說是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠。

　　也正因?yàn)槿绱?，上汽大眾MEB新能源工廠新能源車型年產(chǎn)能更是可以達(dá)到30萬輛。（這應(yīng)該會(huì)讓不少造車新勢力自愧不如?。?/p>

說到這可能會(huì)有不少小伙伴問MEB是啥？

　　這里我來給大家解釋下，大眾作為全球率先提出模塊化生產(chǎn)的車企，早在二十年前就提出了這一理念，車輛可按照A、B、C、D級(jí)來劃分，并可利用模塊/通用化的理念進(jìn)行制造。不過目前所發(fā)布的MQB、MLB等平臺(tái)都是為燃油車而準(zhǔn)備，雖然部分可進(jìn)行“油改電”的升級(jí)，但有句老話說的好“術(shù)業(yè)有專攻”。

　　所以在新能源全面普及的今天，大眾也需要一款專為新能源車型打造的專屬模塊化平臺(tái)，因此MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)就誕生了！

　　介紹完了，那接下就是實(shí)打?qū)嵉男阋话鸭∪饬耍?/p>

　　雖然上汽大眾MEB新能源工廠與大多數(shù)汽車工廠一樣都主要分為了沖壓、車身、油漆、電池和總裝5大車間，但在細(xì)節(jié)上著實(shí)會(huì)令人大吃一驚，其集成了大眾集團(tuán)最先進(jìn)的數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、工業(yè)云等互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，以先進(jìn)的制造設(shè)備和云聯(lián)技術(shù)對(duì)制造過程中的“大數(shù)據(jù)”進(jìn)行精確采集、實(shí)時(shí)共享，打通信息流，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，構(gòu)建全業(yè)務(wù)鏈的智慧管理平臺(tái)。

●多項(xiàng)先進(jìn)自動(dòng)化裝備

　　首先上汽大眾MEB新能源工廠作為上汽大眾目前最先進(jìn)、智能的標(biāo)桿工廠，就運(yùn)用多項(xiàng)了大眾汽車集團(tuán)首次或國內(nèi)首次使用的前沿技術(shù)，其中包括1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，具備高度自動(dòng)化，而各車間自動(dòng)化率在上汽大眾各大工廠車間中均名列前茅。

　　同時(shí)，車身和電池車間基本實(shí)現(xiàn)無人化全自動(dòng)生產(chǎn)，并廣泛應(yīng)用高度自動(dòng)化裝配和自動(dòng)測量技術(shù)，投入自動(dòng)擰緊、自動(dòng)門板噴蠟、全自動(dòng)合裝平臺(tái)、全自動(dòng)儀表安裝、空中輸送線、AGV小車等多項(xiàng)新技術(shù)，取代傳統(tǒng)人工運(yùn)輸及安裝，提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

●數(shù)字化工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)“云互聯(lián)”

　　在現(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒有個(gè)云端大數(shù)據(jù)怎能說得過去？

　　而上汽大眾MEB新能源工廠就采用了全新的數(shù)字化技術(shù)，以建立數(shù)字化工廠，大量應(yīng)用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)、光學(xué)識(shí)別技術(shù)、AR/VR技術(shù)、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和智感裝備，實(shí)現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。

　　同時(shí)，該工廠也是上汽大眾首個(gè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的工廠，車間內(nèi)布置了大量的AP生產(chǎn)無線熱點(diǎn)，結(jié)合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云存儲(chǔ)等互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)協(xié)同，構(gòu)建智慧工廠管理平臺(tái)，打通信息流，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通。

　　而目前這套“云互聯(lián)”主要依托四大核心系統(tǒng)：中央監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、設(shè)備智能管理系統(tǒng)（TPMS）、生產(chǎn)關(guān)鍵指標(biāo)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（PMS）、能源智能管理系統(tǒng)（EMS）

　　1、中央監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）：收集工廠各車間的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物流、產(chǎn)品、質(zhì)量、設(shè)備狀態(tài)等信息數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控工廠的生產(chǎn)狀態(tài)。采集的數(shù)據(jù)將上傳至工廠服務(wù)總線PSB系統(tǒng)。PSB系統(tǒng)會(huì)將這些獨(dú)立的數(shù)據(jù)源互聯(lián)互通，并整合成標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化數(shù)據(jù)，傳輸至數(shù)據(jù)湖儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)網(wǎng)聯(lián)化。

　　在掌握了生產(chǎn)線上這些大數(shù)據(jù)后，在此基礎(chǔ)上通過開發(fā)算法，將核心監(jiān)控信息傳遞給生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備、能源、物流等5大系統(tǒng)，形成一個(gè)智能制造閉環(huán)系統(tǒng)。

　　2、設(shè)備智能管理系統(tǒng)（TPMS）：利用智能設(shè)備可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備及零部件的運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)巡檢、報(bào)修和備件管理的無紙化智能系統(tǒng)管理，將設(shè)備層的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析和處理，對(duì)設(shè)備全生命周期進(jìn)行全方位數(shù)字化管理

　　3、生產(chǎn)關(guān)鍵指標(biāo)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（PMS）：通過對(duì)工廠管理中的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)系統(tǒng)化監(jiān)測管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)產(chǎn)量、質(zhì)量控制、能源管理、安全生產(chǎn)、成本等要素的指標(biāo)管理狀態(tài)，提升生產(chǎn)運(yùn)營效率。通過電子化流程卡記錄生產(chǎn)中的關(guān)鍵零件、關(guān)鍵扭矩數(shù)據(jù)、檢測參數(shù)等信息，和電子質(zhì)量管理系統(tǒng)雙管齊下，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤每一臺(tái)車的質(zhì)量信息，利用后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。

　　4、能源智能管理系統(tǒng)（EMS）：在耗能設(shè)備上安裝智能表具，對(duì)工廠5大能種進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測、預(yù)警高耗能指標(biāo)；同時(shí)利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算手段，分析和預(yù)測車間能耗，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的能源管理?；谀茉磾?shù)據(jù)信息，對(duì)耗能和產(chǎn)能調(diào)度提供優(yōu)化策略和優(yōu)化方案，在能耗和排產(chǎn)上給出最優(yōu)策略。

　　同時(shí)，工廠不斷推進(jìn)智能工藝優(yōu)化、設(shè)備預(yù)防性維護(hù)、智能輔助決策等智能技術(shù)落地，最終實(shí)現(xiàn)全過程智能化生產(chǎn)。

●綠色標(biāo)桿工廠

　　隨著地球環(huán)境日益嚴(yán)峻，作為全球頂級(jí)的企業(yè)，必然得肩負(fù)起環(huán)保重任，因此上汽大眾MEB新能源工廠在建設(shè)之初就以可循環(huán)利用為核心，打造出綠色標(biāo)桿工廠。

　　首先在工廠就運(yùn)用了太陽能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等27項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，并將能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和廢棄物5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%。

　　同時(shí)憑借多項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，新能源汽車工廠已通過住房和城鄉(xiāng)建筑部的綠色建筑設(shè)計(jì)評(píng)審，評(píng)審結(jié)果全部為最高級(jí)別，并拿到住建部頒發(fā)的綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)證書。

　　新能源汽車工廠在設(shè)計(jì)之初就特別關(guān)注用地的集約使用，工廠的占地面積是其它相同規(guī)模新建工廠的三分之一，各車間通過連廊跨越市政道路，實(shí)現(xiàn)完全的人車分流。