【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】車燈作為車輛不可或缺的一部分，不僅如點(diǎn)睛之筆般勾勒出前臉的“神”，也在汽車主動(dòng)安全性中承擔(dān)了舉足輕重的責(zé)任。近些年來(lái)，LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果；而曾經(jīng)僅裝備在頂級(jí)豪車上的矩陣LED燈，也逐漸下放到了家用車型上。

　　月黑風(fēng)高的廣德試車場(chǎng)，正是檢驗(yàn)一盞車燈實(shí)際表現(xiàn)的最佳場(chǎng)所。裝備別克Matrix Pixel矩陣LED大燈的頂配君威GS，已在此等候多時(shí)……

　　相信各位老司機(jī)在開(kāi)夜車時(shí)，都有被“遠(yuǎn)光狗”晃到精神恍惚的經(jīng)歷。矩陣式LED大燈的出現(xiàn)，正是為避免這種情況的發(fā)生。矩陣式LED大燈燈腔內(nèi)，有數(shù)個(gè)獨(dú)立的LED發(fā)光元件，均支持獨(dú)立開(kāi)關(guān)、獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度，當(dāng)會(huì)車或遇到行人時(shí)，車燈將根據(jù)傳感器的信息，自主決定自動(dòng)熄滅哪部分燈體，避免對(duì)方的炫目，明顯提升主動(dòng)安全系數(shù)。

●第一代&第二代

　　在2013年，人送外號(hào)“燈廠”的奧迪，搶先在上代A8的中期改款車型上，搭載了5像素的矩陣式LED大燈，實(shí)現(xiàn)了分區(qū)照射、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助的功能，是像素10以下的第一代矩陣式LED大燈的代表。

　　以貼近生活的比喻而言，第一代矩陣式LED大燈類似于這款諾基亞C1手機(jī)，彩色屏幕+160*128像素的分辨率，提供了較早期單色屏幕的“小靈通”更佳的體驗(yàn)，展現(xiàn)出了劃時(shí)代的進(jìn)步。

　　但隨著時(shí)間的推移，第一代矩陣式LED大燈分區(qū)數(shù)目嚴(yán)重不足，導(dǎo)致熄滅部分像素時(shí)總體輸出亮度斷崖式下跌（5個(gè)中為避讓熄滅了一個(gè)，等于輸出減少了1/5），在避讓動(dòng)物/行人等體積較小的障礙物時(shí)，有種得不償失的感覺(jué)，因此，像素更多的第二代矩陣式LED大燈便應(yīng)運(yùn)而生。

　　與第一代矩陣式LED大燈10個(gè)以下的像素?cái)?shù)相比，第二代矩陣式大燈將LED像素提升到了10-20之間，在總體輸出功率上相較于第一代產(chǎn)品，有著明顯的提升，但并不能稱之為革命性的進(jìn)化。時(shí)下主流車型的矩陣式LED大燈，大多停留在第二代。

　　以手機(jī)為類比，第二代矩陣式LED大燈類似于諾基亞N73，320*340像素的屏幕在當(dāng)時(shí)看來(lái)簡(jiǎn)直就是“高清巨屏”，但以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)而言簡(jiǎn)直就是“辣眼睛”的代表，顆粒感大到不能再明顯了。

●第三代

　　就跟當(dāng)年的iPhone 4劃時(shí)代的視網(wǎng)膜顯示屏一樣，第三代矩陣式LED大燈的進(jìn)化是革命性的，真正實(shí)現(xiàn)了“由點(diǎn)到面”的進(jìn)化，將LED像素?cái)?shù)目提升到了20以上。而其中的優(yōu)秀代表，則為奔馳的Multibeam幾何多光束大燈、奧迪的HD Matrix LED大燈，以及裝載在頂配君威GS上的別克Matrix Pixel矩陣LED大燈。

　　上圖的奔馳Multibeam幾何多光束大燈，LED像素高達(dá)84，在照射的細(xì)膩程度上，明顯勝于僅有24像素的奧迪Q8燈組，但在照射亮度上遠(yuǎn)遜于奧迪。第三代矩陣式LED大燈因像素?cái)?shù)目明顯提升，而引出了散熱問(wèn)題：?jiǎn)晤wLED燈珠體積過(guò)小的燈組，無(wú)法實(shí)現(xiàn)聚集度與高強(qiáng)度兼得的輸出效果，如果不得到解決，車燈的實(shí)際亮度甚至還不如上兩代。

　　本次體驗(yàn)的別克Matrix Pixel矩陣LED大燈，乃第三代矩陣式LED大燈的“后發(fā)”代表。盡管在像素上與奔馳Multibeam幾何多光束大燈一致，均為84像素，但由于額外增加了單獨(dú)的輔助燈組，以及新意十足的邊燈，不會(huì)犧牲全局照射亮度前提下，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)的照射效果控制。

●第四代

　　就在小編寫(xiě)下這篇文章時(shí)，世界上首款裝備第四代矩陣式LED大燈的奔馳S級(jí)（W223）已正式發(fā)布，第四代矩陣式LED頭燈組的亮點(diǎn)在于完全實(shí)現(xiàn)了“車燈屏幕化”。

　　例如，在W223 S級(jí)車型上，每個(gè)燈組內(nèi)都集成了三個(gè)LED模塊，而每個(gè)模塊都由130萬(wàn)個(gè)微鏡折射，這也使得W223奔馳S級(jí)的照明分辨率可超過(guò)260萬(wàn)像素，可利用頭燈直接將警告符號(hào)、標(biāo)記輔助等信息投射在前方道路上。只要你愿意，拿來(lái)放電影也不是不行。

　　與手機(jī)類比的話，第四代矩陣式LED大燈就是劃時(shí)代的蘋(píng)果iPhone X，真正實(shí)現(xiàn)了全面屏，是手機(jī)發(fā)展的里程碑。與iPhone X相同，第四代矩陣式LED大燈可傳達(dá)的信息量持續(xù)攀升，能夠輕松在地面上“投影”出文字和圖標(biāo)，更符合未來(lái)5-10年的潮流。