安裝原廠胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相對(duì)來說是最簡(jiǎn)單的，零部件也是最少的。以奧迪為例，每個(gè)車輪中都會(huì)有一組壓力和溫度傳感器，還會(huì)有一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊專用的氣嘴，當(dāng)然還會(huì)有一只口香糖條大小的接收器及線束。

　　安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要將車輪拆下、放氣、用扒胎機(jī)從氣嘴位置將輪胎下壓得到操作空間、取下舊的橡膠氣嘴、從輪轂內(nèi)側(cè)安裝監(jiān)測(cè)模塊并旋緊配套的氣嘴，然后就可以復(fù)原打氣裝車了。

　　處理完輪胎我們就需要將類似口香糖條狀的接收模塊安裝到后備箱備胎倉(cāng)的側(cè)壁上。由于奧迪供電是從后備箱來的，所以在后備襯板內(nèi)會(huì)有供電保險(xiǎn)盒，從這里取電。解決了電源問題，數(shù)據(jù)如何傳輸呢？在接收模塊上還會(huì)有另一組線纜是針對(duì)網(wǎng)關(guān)CAN線以及舒適模塊通信的信號(hào)線，需要把線通過線槽引到方向盤下方位于防火墻位置的舒適模塊上，布線過程就完成了。

　　接下來我們用大眾專用的VAS5054電腦接入車輛OBD接口，通過最新的ODIS軟件進(jìn)行字節(jié)修改開通匹配功能，讓位于后備箱中的模塊識(shí)別每一組車輪的胎壓數(shù)據(jù)進(jìn)行定位和匹配，再激活儀表或者M(jìn)MI菜單，基本上就大功告成了。這里要告訴大家，我們前面提到了由于大眾是模塊化生產(chǎn)，包括備胎艙內(nèi)的接收器、各類電源線、信號(hào)線、輪胎內(nèi)部的傳感器，都是有原廠固定槽位和電纜端子接口的，取得維修資料找對(duì)位置完全是傻瓜方式對(duì)插的，所以不存在破線、破壞車輛結(jié)構(gòu)的事情發(fā)生，完全原廠化，這種安裝方式就算到店檢測(cè)也是沒有問題的。

　　對(duì)于價(jià)格，以這種原廠方式安裝第二代胎壓系統(tǒng)，價(jià)格一般在1300-1500元左右，安裝成功后將會(huì)在中控屏幕中顯示四輪胎壓數(shù)值以及輪胎溫度，對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來說是很有必要的，在某個(gè)輪胎壓力不足系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制彈出提示進(jìn)行警告，并且可視化的菜單會(huì)直接顯示有故障的輪胎，不會(huì)是傳統(tǒng)的僅告知輪胎氣壓不足但不告訴你是哪只輪胎出了問題。

　　風(fēng)格化方向盤一般是喜歡性能車的用戶最愛改裝，傳統(tǒng)的改成平底的，皮革的改成翻毛皮的，甚至還可以增加多功能方向盤的功能按鍵，這些都可以實(shí)現(xiàn)。

　　那么更換方向盤要比安裝胎壓監(jiān)測(cè)更容易，需要一把大一字螺絲刀、小一字螺絲刀、M12內(nèi)12角螺絲扳手以及上面提到的VAS5054和ODIS軟件。部分車型為了激活多功能方向盤的功能，可能還需要更換方向盤游絲。

　　以奧迪為例，安裝過程首先向下按壓氣囊主體，也就是按喇叭的那個(gè)動(dòng)作，讓氣囊陷入方向盤中，然后用大一字螺絲刀從方向盤背面的3、6、9點(diǎn)位置的維修口撬開氣囊鉤環(huán)，氣囊整體就脫離方向盤骨架了，但是這里要小心，氣囊線一般很短，用小一字螺絲刀撬開氣囊線的固定卡扣，氣囊線或插頭都是帶有警示效果的亮黃色，保險(xiǎn)卡扣多為玫紅色或者亮綠色，輕輕拿下線纜后你就能看到中央M12方向盤固定螺絲了，擰下來更換方向盤即可，這里還要注意方向盤功能按鍵的線纜，也一起從方向盤游絲總成上取下來即可。所有插頭都帶有防呆保護(hù)，也就是說不會(huì)插反，所以動(dòng)手能力強(qiáng)的朋友可自行更換。這里還要提醒一下，取下方向盤氣囊后會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警故障碼出現(xiàn)，恢復(fù)原狀后記得用5054消除故障碼。

　　運(yùn)動(dòng)款功能方向盤一般價(jià)格在2500-3500左右，這項(xiàng)配置基本上是無法隨車選裝的，所以后期更換是最直接的。模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)讓奧迪系列車型可以互換方向盤實(shí)用，如果你喜歡，隨時(shí)可以把R8帶有駕駛模式切換按鈕的平底運(yùn)動(dòng)方向盤裝在你的A4L車上，不過這樣需要額外購(gòu)買一套匹配的安全氣囊，只要你想這些都是可以輕松實(shí)現(xiàn)的。

　　對(duì)于老司機(jī)來說，自動(dòng)泊車可能并不是那么實(shí)用，但是對(duì)于新手或者女性車主來講，自動(dòng)泊車可算是神仙般存在的配置。最先引入自動(dòng)泊車功能的毫無疑問是大眾系列，從基礎(chǔ)的垂直、側(cè)方停車，到今天的第三代支持緊急自動(dòng)剎停的自動(dòng)泊車，已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)垂直車頭正近，車尾正近、側(cè)方、斜方的泊車，另外最新的泊車系統(tǒng)還支持車輛駛出車位。智能化汽車電子科技正逐步替代人工操作，我們能看到科技的進(jìn)步。

　　對(duì)于安裝自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可能要比上面兩項(xiàng)改裝內(nèi)容要復(fù)雜一些。根據(jù)不同的車款配置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車必須要滿足前后各6支共12雷達(dá)（前后保險(xiǎn)杠各4只，車頭左右側(cè)面平掃雷達(dá)兩只，車尾左右側(cè)面平掃雷達(dá)兩只）協(xié)同工作。我們還以奧迪為例，中低配車型僅提供了后部4雷達(dá)，所以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車需要補(bǔ)齊其余的8支雷達(dá)，這里就需要前期的雷達(dá)面噴漆、支架噴漆。對(duì)于雷達(dá)覆蓋面噴漆還有要求，不能太厚以免產(chǎn)生誤報(bào)警。前后側(cè)面的4組平掃雷達(dá)，尤其前保險(xiǎn)杠位置一般弧度比較大，所以需要更大的擴(kuò)展支架將雷達(dá)調(diào)整為與車身平行，來更準(zhǔn)確的掃描車身側(cè)面的距離。

　　安裝過程中需要拆下前后保險(xiǎn)杠、車內(nèi)需要拆下B柱內(nèi)飾板（前部雷達(dá)蜂鳴器隱藏在此處）、C柱內(nèi)飾板及同側(cè)貫通后備箱的織物襯板（泊車?yán)走_(dá)電腦隱藏在該位置），由于線材需要從前部貫穿車身至車尾，所以還會(huì)涉及到拆卸門檻條飾板，總之安裝泊車系統(tǒng)需要在前后杠重新打孔安裝雷達(dá)、噴漆、校對(duì)，所以整體安裝時(shí)長(zhǎng)會(huì)更久。

　　價(jià)格方面以奧迪為例，價(jià)格在1500-2500之間，浮動(dòng)的價(jià)格多為控制開關(guān)面板的價(jià)格差異，要知道奧迪每款車型的中控按鍵數(shù)量造型都是不一樣的，增加自動(dòng)泊車會(huì)整體更換掉控制按鍵總成，所以價(jià)格上會(huì)有不同。對(duì)于雷達(dá)探頭、泊車電腦模塊、線束、支架、蜂鳴器等配件是相同的。

　　由于時(shí)間和篇幅的原因，這次我們就先為您帶來這三款相對(duì)簡(jiǎn)單的配置加裝說明。對(duì)于德系車的模塊化生產(chǎn)，增加功能配置也是大同小異的。如果您肯折騰，那些氣動(dòng)懸掛、電動(dòng)方向盤柱、ACC自適應(yīng)巡航、高配的通風(fēng)加熱座椅、抬頭顯示系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、氛圍燈、液晶儀表、以及各種BOSE\B&O頂級(jí)音響都是可以升級(jí)加裝的。只要您選擇正規(guī)的店面以及通過各種途徑拿到的原廠配件，都是有一定保障的。在這里還要向您說明，我的那臺(tái)A6 Avant已經(jīng)加裝了諸如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)、全車氛圍燈等功能，安裝了3年時(shí)間沒有出現(xiàn)過故障，還是很穩(wěn)定的，希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o您帶來幫助。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）