【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】約定這個詞總是聽起來充滿美好意味，而作為一個汽車圈媒體人，也曾聽說過這樣一個美好的約定：在2010年上海世博會上，通用汽車開啟未來交通暢想，目標直通2030。

　　莞爾之間，時光已經(jīng)過半，在這20年之約的“中檔”之日，我也有幸前往上海，在泛亞汽車中心，以一位參與者的身份來和大家分享，對于這美好汽車生活的展望。

　　先來跟大家介紹下通用前瞻技術(shù)科研中心，它座落在上海浦東。2009年，通用汽車設(shè)立中國前瞻技術(shù)科研中心，它具有“前瞻設(shè)計、前瞻工程、前瞻研發(fā)”三大領(lǐng)域的科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)能力，并與1997年成立的泛亞汽車技術(shù)中心實現(xiàn)資源互補。2012年前瞻技術(shù)科研中心全面建設(shè)落成，形成由通用汽車中國科學(xué)研究院、通用汽車中國工程中心、前瞻技術(shù)中心組成的完整布局，成為通用全球技術(shù)研發(fā)體系中的重要一環(huán)。

　　通用汽車在本次技術(shù)展望日上通過互聯(lián)技術(shù)完整重現(xiàn)了3月初在沃倫技術(shù)中心EV Week 上所創(chuàng)造的沉浸式體驗。公司全球及中國管理層跨越時差在底特律沃倫技術(shù)中心和上海泛亞技術(shù)中心通過遠程連線進行了一場“穹頂對話”；第三代全球電動車平臺、全新Ultium電池系統(tǒng)，以及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌下一代純電動車型在現(xiàn)場悉數(shù)亮相，集中呈現(xiàn)了通用汽車強大的全球技術(shù)儲備與未來產(chǎn)品實力。

中國市場戰(zhàn)略規(guī)劃要點

　　電氣化領(lǐng)域：通用汽車未來五年在中國市場推出的新車型中40%以上為新能源車型。這些新能源車型將在中國生產(chǎn)，幾乎所有零部件都將實現(xiàn)本土采購。全新Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動車平臺將依托通用汽車高度本土化的制造和供應(yīng)鏈體系，充分發(fā)揮其工程靈活性和技術(shù)領(lǐng)先性，用于打造更優(yōu)質(zhì)、更具價格競爭力的產(chǎn)品。

　　智能駕駛領(lǐng)域：通用汽車將在中國市場逐步推廣并升級Super Cruise™超級智能駕駛系統(tǒng)，不斷提升消費者對前瞻技術(shù)的信任度。未來五年內(nèi)，Super Cruise™超級智能駕駛系統(tǒng)將完成對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。同時，通用汽車將針對中國市場需求，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)。公司首款搭載V2X車聯(lián)萬物技術(shù)的車型別克GL8將于年內(nèi)在中國上市。

　　車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域：通用汽車憑借靈活的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標配車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，公司將積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域，打造一流的車聯(lián)服務(wù)能力。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。通用汽車還將通過OTA遠程升級不斷豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　在3月4日的GM Motor EV Day上，通用汽車向外界展示了全新的電氣化戰(zhàn)略核心：專屬的Ultium電池、模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)和全新一代電動車平臺。

　　而這次的Ultium電池也是成為了一個熱門話題，Ultium的英文含義是終極，它被通用汽車用來命名電池架構(gòu)的解釋為：這套電池體系將成為終極元素。

　　結(jié)構(gòu)組織上，以傳統(tǒng)“袋裝電池”（PACK）為基本組成單元，并做了更深入的細化。更靈活的模組組合方式，整個Ultium電池有3種不同的PACK，每種PACK里又能放不同的模組。

　　模組的概念可以理解為由電芯組成一個個PACK，PACK里面的電芯數(shù)量目前基本分為12、18和24。比方說12電芯和18電芯的模組可以橫著放，24電芯的模組可以豎著放，可適應(yīng)不同高度，像皮卡車型的電池包就可以堆厚點，轎車這種低地臺的車型電池包就會坐薄。

　　據(jù)工程師介紹，Ultium電池的自由模組組合，能夠基本涵蓋50KWH到200KWH的電池容量。Ultium電池在成分里采用NMCA鎳錳鈷鋁的新配方，當下主流的配方為NMC，新配方增加了鋁。新電池對鈷這種成本極高的貴金屬元素需求降低了70%，有效降低電池成本，未來0鈷0鎳是通用對電芯的終極追求。

　　另一大黑科技就是將以往的BMS植入到模組中，每個模組都成為獨立的控制單元?？梢愿皶r更靈活調(diào)整電控層級。

　　在活動的最后，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）先生表示：“堅持本地融合和全球聯(lián)動使我們得以快速把握中國市場的消費趨勢變化，充分發(fā)揮本土化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，從容迎接全新的時代。”。

　　而在我看來，就在前些日子里，上汽通用扎根23年也完成了2000萬輛的銷售，這也是一種“速度”的表現(xiàn)，在未來的日子里，整個上汽通用是否會持續(xù)為我們帶來驚喜，我相信時間會告訴我答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）