·　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2020注定是困難模式的年份，但對于小鵬汽車而言，2020卻是一個全新的開始。2020年3月底肇慶小鵬工廠開始正式小批量生產(chǎn)、4月小鵬P7正式上市、5月小鵬汽車自建工廠生產(chǎn)資質(zhì)落定。這一切對于新勢力小鵬而言都是相當珍貴的，而肇慶工廠的建成投產(chǎn)也意味著小鵬往前邁了一大步。今天，我們終于有機會來到小鵬肇慶汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園，看看這個P7的誕生地究竟有什么不一樣。

　　注：由于工廠內(nèi)部嚴格保密，故本文圖片由官方提供。

　　在小鵬建設(shè)工廠前，小鵬依靠的是代工來實現(xiàn)產(chǎn)品的落地，而這個代工方就是鄭州海馬，至今小鵬G3還在鄭州海馬工廠中生產(chǎn)著。這是很多新勢力造車的一個資質(zhì)曲線解決方式，畢竟先有穩(wěn)定下來再自行申請“準生證”也是一個比較現(xiàn)實的發(fā)展方案。除了小鵬以外，采用代工生產(chǎn)模式的新勢力車企蔚來。

　　小鵬的第一款車型G3在2013年底才正式上市并同期開啟交付。但小鵬要自己造車的心，其實從一開始就有了。在2017年5月4日，小鵬宣布小鵬智能新能源汽車整車項目落地廣東省肇慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，項目總規(guī)劃用地達3000畝、共分為三期，一、二期總投資達到100億元。

　　在2017年12月，小鵬汽車肇慶工廠完成奠基儀式，但由于流程等原因的影響，直到2018年6月27日工廠才全面動工建設(shè)。經(jīng)過15個月，小鵬工廠在2019年9月底竣工并試產(chǎn)。其實從字面上來看這15個月建設(shè)工期并沒有什么感覺，但如果有參照就會知道15個月建設(shè)周期已經(jīng)相當短：上汽通用金橋凱迪拉克工廠、廣汽本田第三工廠、上汽通用武漢工廠一期、捷豹路虎常熟工廠一期，他們的建設(shè)周期都是在24-26個月之間。對于小鵬而言，壓縮建設(shè)周期意味著能夠換來更多的時間紅利，在新勢力的世界中，時間很重要，新品的推出與交付都是其相當重要的考核點，再加上資本方的壓力，小鵬自建工廠在建設(shè)上面的時間壓力確實不小。但幸運的是小鵬汽車如期完成了工廠的建設(shè)投產(chǎn)，何小鵬同學在活動現(xiàn)場也能帶著笑容上場介紹工廠的種種細節(jié)。

　　不過有一家車企比小鵬還要狠，那就是特斯拉。2018年7月10日，特斯拉與上海市政府及臨港管委會、臨港集團簽署純電動車項目投資協(xié)議；2019年1月7日，特斯拉中國超級工廠一期奠基開始建設(shè)，10個月后，一期工廠完成竣工驗收準備預生產(chǎn)。特斯拉極其迅速的建廠速度，一方離不開背后的政策政府支持，一方面與特斯拉需要加快在國內(nèi)市場鋪開銷售Model 3有關(guān)系。

　　小鵬肇慶工廠的建設(shè)并非是一帆風順，單就自然條件而言，小鵬工廠就要比上海特斯拉惡劣不少。首先小鵬工廠這塊地原來是一大片魚塘，并且還處于低洼區(qū)域，要建廠必須填平魚塘，還要把地面墊高，這樣才不容易出現(xiàn)水淹的情況，否則像最近廣東這樣的雨水條件（12天內(nèi)上千次暴雨預警），水泡工廠是逃不掉了。在地況勘測時，設(shè)計方發(fā)現(xiàn)小鵬工廠這塊地下面20米左右，有不少區(qū)域都是溶洞，想要保證工廠的沖壓車間安全不會地陷，就必須將這些溶洞全部填平才能打樁施工，最后為了填平這些溶洞花了接近一個億左右的混凝土。再一個就是小鵬工廠整個施工周期內(nèi)，有60%的天數(shù)都是在下雨，這對于施工來說并不是什么好事。

　　用何小鵬同學的話來說，小鵬工廠的建設(shè)就是：“與天斗、與地斗、與人斗”。最終能夠克服這些困難，實現(xiàn)工廠順利落地生產(chǎn)，小鵬的建設(shè)團隊實屬不易。

　　小鵬肇慶工廠整個項目的名稱是肇慶汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園，為了方便下文我們會繼續(xù)成為小鵬肇慶工廠。小鵬肇慶工廠坐落于肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，對于為什么選擇肇慶，小鵬汽車創(chuàng)始人夏珩此前是這么說的：“廣東有制造業(yè)基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)，具備汽車生產(chǎn)落地條件。肇慶距離廣州核心城區(qū)50公里，不到1小時路程，該廠半徑100公里之內(nèi)涵蓋了所有汽車制造所需的供電體系。”

　　小鵬肇慶工廠總體規(guī)劃3000畝，一期工廠用了1/3土地。工廠共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack（電池組裝）五大車間，具備不同平臺4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計設(shè)置 264 臺智能工業(yè)機器人。工廠工人以及工程師總數(shù)約600人左右，其中78%來自主流主機廠，74%超過5年工作經(jīng)驗。小鵬汽車副總裁兼工廠生產(chǎn)負責人蔣平表現(xiàn)，肇慶工廠今年的生產(chǎn)目標是每小時15-20輛，目前工廠還處于質(zhì)量穩(wěn)定期。

　　由于是新建設(shè)的工廠，小鵬肇慶工廠自然也會應用最新的工廠技術(shù)。肇慶工廠在立項之初，被定義為數(shù)字化智能工廠，按照工業(yè) 4.0 標準打造。MES 制造執(zhí)行系統(tǒng)，結(jié)合貫穿生產(chǎn)全過程的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)，可以實現(xiàn)生產(chǎn)信息可視化、設(shè)備信息可視化、工藝信息可視化、質(zhì)量信息可視化。何小鵬同學在開場演說中表示，智能汽車的核心除了軟件能力外，整車制造部分也是相當重要。小鵬肇慶工廠采用的最新管理技術(shù)，這對于生產(chǎn)管理、品質(zhì)保證、質(zhì)量監(jiān)管都有益處。

　　小鵬工廠在去年9月已經(jīng)竣工，至今已完成數(shù)百臺小鵬P7工程試制車的生產(chǎn)及SOP階段的小批量試產(chǎn)。按照計劃，小鵬P7于2020年第二季度在肇慶工廠開始量產(chǎn)，并將在6月底正式開啟對外交付。

　　小鵬肇慶工廠目前只生產(chǎn)小鵬P7一個車型，而小鵬G3依舊在鄭州海馬工廠代工生產(chǎn)。至于說什么時候會把G3整體搬遷過來生產(chǎn)，小鵬方面表示目前正在與海馬股東溝通中，會根據(jù)現(xiàn)實需求以及進展來安排。就目前來看，相信小鵬方面不會著急將G3搬遷過來，因為目前肇慶工廠的任務(wù)是穩(wěn)定P7的生產(chǎn)，待工廠整體的生產(chǎn)穩(wěn)定后，才會考慮將G3遷移過來生產(chǎn)。如果貿(mào)然將G3遷過來生產(chǎn)，不僅會影響G3的質(zhì)量，也會影響到P7的生產(chǎn)。