亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

2019-11-16 00:10:18 作者：張景森

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】在國內(nèi)B+級別車市場競爭非常激烈，前有豪華品牌后有亞洲龍這類新銳選手，就連2016年上市的金牛座銷量也不太好看。太過低調不突出的外表是大家難以下定決心掏腰包的原因之一，終于長安福特金牛座迎來了中期改款，從外觀到動力總成都有新變化，不過我所關注的是金牛座的底盤，從結構用料到保護程度、舒適性是否能夠勝過同級別車車型呢？

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

 
底盤概覽

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

　　作為中期改款車型，金牛座的底盤自然沒有太多的變化，從底盤全景圖掃過去基本和改款前是一樣的，唯一不一樣的地方在于排氣管前段多了一個用于應對國六排放法規(guī)的GPF顆粒捕集器。前后懸架基本以鋁合金材料為主，輕量化程度在同級別當中有明顯優(yōu)勢。而在底盤保護層面，中期改款后的金牛座護板覆蓋地更為徹底，連之前專門空出來預留千斤頂/舉升機托舉的位置也被包裹起來。

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

 
前懸架解析

　　麥弗遜前懸架相信大家都不陌生，簡單緊湊的結構是橫置發(fā)動機布局車型的首選前懸架類型，金牛座也不例外。前懸架包括轉向節(jié)以及轉向節(jié)都采用了鋁合金材質，福特在這方面一點不含糊，輕量化鋁合金的使用率非常高，遠遠超過同級別車型。

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

　　在懸架系統(tǒng)中進行瘦身減重，幾公斤重量的降低目的不是油耗而是為了提高懸架的響應性能。簧上質量越小，懸架所受到的慣性力就越小，受到的沖擊就越小。加上合理的減震器設計，可以讓懸架在應對復雜路況時，能夠能夠更從容的化解路面沖擊，使車輪盡可能貼合地面。

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

用料趕超對手 福特新款金牛座底盤解析

123 在本頁瀏覽全文>>(共計3頁)
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    聽說金牛座SYNC+系統(tǒng)很贊 我也忍不住試了…

    2019款金牛座首次搭載了福特與百度聯(lián)手設計的SYNC+系統(tǒng)，而就在此前，福特可是無時不刻不在強調它的重要性，那么，究竟好不好用?

    越級中型轎車對決 福特金牛座VS豐田亞洲龍

    福特金牛座在近期迎來中期改款，豐田也在今年引入了在北美市場暢銷的亞洲龍車型，它們之間有怎樣的差距呢，我們馬上來對比一下。

    福特新款金牛座怎么選？推薦尊享版車型

    上市4年的福特金牛座終于迎來中期改款，這次對動力、外觀、內(nèi)飾科技配置都做了升級，我們就來看看究竟哪車型性價比最高。

    矛與盾 測試福特新款金牛座

    最近福特推出了中期改款的金牛座，不僅外觀有了變化，動力也升級為8AT自動變速器，我們今天就來試試它。

    長安福特四車齊發(fā) 小編現(xiàn)場搶先試駕體驗

    【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】福特作為老牌美系車廠，自20世紀初建成以來，就將進取與先鋒精神的內(nèi)核灌輸在自家旗下每一輛車型中。本次編輯有幸在國內(nèi)唯一一條F1賽道——上海國際賽車場對四款全新的福特車型進行了近距離體驗。

    10速EDU變速箱/6s破百！全新名爵eHS場地試駕

    在隨后30多年時間里，國內(nèi)汽車工業(yè)拼命追趕，直至如今，再用粗制濫造來形容國產(chǎn)車（包含自主以及合資）就明顯不合適了。

    威馬EX6 Plus預告圖 將于廣州車展發(fā)布

    新車定位純電動中型SUV，將于11月22日開幕的2019廣州車展正式發(fā)布。

    重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗

    上汽通用別克在SUV領域，一直都缺少一款拔尖的高端產(chǎn)品而顯得平平無奇。直到昂科旗的出現(xiàn)，終于打破了這個僵局...

    試國產(chǎn)特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

    現(xiàn)在才過去了10個月，特斯拉中國工廠它……投產(chǎn)了！于是，就有了以下這篇試駕文章。

    塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

    連我們印象中向來以“大排量”“肌肉感”為標簽的美系品牌Jeep也主動轉型，推出了旗下首款國產(chǎn)插電混合動力車型——指揮官PHEV。