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MQB平臺(tái)最壯的車(chē) 上汽大眾途昂X底盤(pán)解析

2019-08-11 00:10:25 作者：杜慶煒

四驅(qū)系統(tǒng)

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　　途昂X這套系統(tǒng)通過(guò)位于后軸的電控多片離合式限滑差速器分配前后軸扭矩，動(dòng)力從前橋的取力器中傳出，通過(guò)中央傳動(dòng)軸傳遞到后橋，然后經(jīng)過(guò)限滑差速器分配到后輪中。這套系統(tǒng)在大眾的車(chē)系中相地的常見(jiàn)，工作原理也是相似的，不過(guò)具體前后軸的扭矩分配比例目前官方并沒(méi)有透露。

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底盤(pán)細(xì)節(jié)

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總結(jié)

　　作為30-50萬(wàn)內(nèi)的SUV車(chē)型，途昂X在底盤(pán)做工方面表現(xiàn)良好，對(duì)比同級(jí)也不會(huì)落后。不過(guò)在部件用料方面相比同級(jí)大比例使用鋁合金材質(zhì)，途昂X這點(diǎn)還是會(huì)弱勢(shì)一些。最終途昂X出來(lái)的行駛品質(zhì)偏向于運(yùn)動(dòng)，底盤(pán)對(duì)振動(dòng)的傳遞較為清晰，側(cè)向支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，但舒適性方面會(huì)有一定的犧牲。并非每個(gè)人都會(huì)喜歡這樣的底盤(pán)質(zhì)感，建議實(shí)際去4s店試駕一番，過(guò)一下減速帶和小坑洼，你就知道這樣的底盤(pán)設(shè)定是否適合你了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）

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