從底盤下方一眼看過去，非常平整，大面積的塑料護(hù)板對(duì)底盤有著很好的保護(hù)導(dǎo)流作用。空氣能快速流過底盤，高速行駛穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有更好的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：采用TNGA架構(gòu)的新一代雷凌，從今天的底盤解析來看，確實(shí)給到大家足夠的驚喜，TNGA架構(gòu)特征很明顯，底盤整體相比同級(jí)別車型更加考究，像雙層鋼板焊接的前下擺臂，大面積覆蓋的塑料護(hù)板，在現(xiàn)有的這個(gè)級(jí)別車型上很少見到。細(xì)節(jié)方面也有很多值得說的地方，三塊橫向加強(qiáng)筋，螺絲的防銹涂層、車架的塑料止水蓋、防傾桿橡膠支承，這些都能體現(xiàn)雷凌在細(xì)節(jié)方面的用心之處。但在一些像輪拱內(nèi)襯這些細(xì)節(jié)位置的欠缺，也能看到它的不足。雖說是采用了中型車平臺(tái)，但相比高一個(gè)級(jí)別的中型車，還是有所差距。今天文章的一切都只是基于底盤的所見所感，真實(shí)的駕乘體驗(yàn)，還得等到正式上市后的試駕體驗(yàn)，那時(shí)候?qū)⒔o你帶來雷凌更為詳細(xì)的體驗(yàn)分享。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）