由于取消了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)與變速器是剛性連接的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就會(huì)傳遞出去，可能會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員感知異常振動(dòng)，并且在換擋時(shí)平順性也是個(gè)問(wèn)題。液力變矩器可以提供扭矩放大的作用，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不需要太強(qiáng)都可以通過(guò)變速器找到合適的傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)車輛，但沒(méi)有液力變矩器后，變速器僅能通過(guò)自身的機(jī)械傳動(dòng)比范圍放大扭矩，對(duì)于Senat這種重型轎車，輸出動(dòng)力自然是不足的，所以毛子只能給變速器匹配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，將輸入端扭矩提升。這也是為什么這句9AT可以承受高達(dá)1000N·m其中一個(gè)原因。

四驅(qū)系統(tǒng)

混動(dòng)系統(tǒng)

　　來(lái)自俄羅斯的Aurus Senat豪華車對(duì)標(biāo)的顯然是梅賽德斯-邁巴赫或者賓利、勞斯萊斯。但超過(guò)百萬(wàn)的定價(jià)，并且建立在毛子的生產(chǎn)質(zhì)量上，確實(shí)很難讓人完全信任這個(gè)新生車型。而Senat強(qiáng)悍的動(dòng)力、用料足夠的懸架、相比對(duì)手更便宜、足夠豪華的用料，都是其面對(duì)外界銷售的底氣。不過(guò)在此刻我并不關(guān)心這輛來(lái)自俄羅斯的勞斯萊斯，我的內(nèi)心想起來(lái)前些年聲勢(shì)浩大的紅旗L5。至今完全走年輕化大眾化的紅旗，是否是一個(gè)正確的路線？或者像Aurus一樣全力打造成國(guó)家的旗艦奢華品牌才是最終的出路？這會(huì)是一個(gè)很有意思的話題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）