求你了，千萬別一棒打死扭力梁板懸架的車型。瑞風S4底盤調(diào)校真的非常用心，底盤扎實帶有一點厚重感，扎實不散的感覺相信你我他她都會非常喜歡。

　　底盤對細微振動和處理非常迅速柔和，一切的不平順都會被撫摸得如絲般順滑，坐在它里面也不覺得有任何躁動或者不安分。日常駕駛更多呈現(xiàn)出舒適安穩(wěn)。

　　當然要說不滿意的地方還是有一點點，也是扭力梁式懸架無法避免的方面。面對連續(xù)的坑洼，必然會造成一些跳動和擺動，不過這些情況也是極少數(shù)才會發(fā)生。同時懸架的支撐性表現(xiàn)也能讓人滿意，抑制大幅度的車身擺動。

　　轉(zhuǎn)向沒有帶來各種奇怪轉(zhuǎn)向模式選擇，也只是單純的一種轉(zhuǎn)向助力大小。整體轉(zhuǎn)向表現(xiàn)得還算輕柔流暢，轉(zhuǎn)向阻尼不會特別的大，只是回正力矩稍微偏小。隨著速度的提升轉(zhuǎn)向會稍微加重。轉(zhuǎn)向的響應(yīng)偏中性，不會給人雞賊緊致感覺，同時轉(zhuǎn)向也難以帶來精準的體驗。因此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常適合日常緩慢駕駛，因而能感受到柔和舒適轉(zhuǎn)向體驗。

　　總歸而言，瑞風S4的底盤做工用料的確超乎了該價格所給予的品質(zhì)。發(fā)動機下護板的確需要進行升級，不過底盤中部擁有大面積的護板，導(dǎo)致底盤工整平滑讓人看著非常舒服。的確從瑞風S4底盤看到江淮用心打造。底盤的調(diào)校的確有著非常大的進步，偏向舒適扎實厚重大眾風格。瑞風S4底盤中并沒有發(fā)現(xiàn)很多大眾風格布局，反倒是細節(jié)更勝一籌。細節(jié)做好了，相信一切困難都都能迎刃而解。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰＠青山三劍客）