【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】一汽-大眾T-ROC探歌自2018年7月份上市后，獲得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中可以算是爆款級(jí)產(chǎn)品。T-ROC探歌外觀內(nèi)飾空間配置表現(xiàn)相信各位都有一定的了解，這些部分也是相當(dāng)直接的，但底盤方面T-ROC探歌卻比較少被提及，那么今天我們就來看看T-ROC探歌的底盤吧。

　　T-ROC探歌使用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，由于使用的是MQB平臺(tái)，所以類似的結(jié)構(gòu)在其他大眾車系上也很常見。T-ROC探歌懸架前部中部均有大面積護(hù)板護(hù)板覆蓋，防護(hù)做工在同級(jí)中表現(xiàn)較好。

　　大眾MQB平臺(tái)相信各位都不陌生，目前大眾不少車型都在使用這個(gè)平臺(tái)，同集團(tuán)的斯柯達(dá)、奧迪部分車型也有在使用該平臺(tái)。平臺(tái)化的好處是零件通用率有所提升，帶來的不僅是成本的降低，也會(huì)使得維修備件價(jià)格下降。

　　T-ROC探歌懸架可以干脆過濾小震動(dòng)，比較緊致并沒有太多余震。速度稍快過減速帶時(shí)會(huì)感覺有點(diǎn)硬，所以對(duì)付大坑的時(shí)候會(huì)明顯的沖擊，過彎支撐性在SUV里算是比較好，整體的調(diào)教在舒適性和運(yùn)動(dòng)性保持了一個(gè)適中的調(diào)教。