前途汽車的焊裝車間是國內(nèi)首條框架式全鋁車身生產(chǎn)線。整條焊裝生產(chǎn)線結(jié)合結(jié)合了航空航天技術(shù)、高鐵制造技術(shù)以及傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)三位一體的生產(chǎn)線。同時在關(guān)鍵的扭矩以及在線測量實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”全過程控制，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至服務(wù)器，保證制造過程質(zhì)量以及敞篷追溯性。整體生產(chǎn)線已經(jīng)提交14項(xiàng)專利技術(shù)申報。

　　焊裝車間技術(shù)含量也是相當(dāng)之高。由于全鋁車身框架，鋁合金對于熱量相當(dāng)敏感，稍微有加熱會非常容易燒穿或令車身發(fā)生變形。為例提升白車身尺寸精度，大量使用鋁合金板材和型材，同時采用了CMT冷金屬過渡焊接、SPR自穿刺鉚接、FDS熱熔直鉆自攻連接、結(jié)構(gòu)膠膠接以及惰性氣體保護(hù)焊接方式進(jìn)行連接。

　　焊裝車間主要分為五大模塊，小件分拼區(qū)、前艙后艙的拼裝線、上部總成的一和二線、MB車身主線以及安裝線和檢查打磨線。前途K50的車身也主要分成前艙總成、乘員艙總成、后艙總成以及上部總成，四個總成經(jīng)過拼接擰緊打磨便形成白車身總成。