唐燃油版整個車身骨架和唐DM相差無幾，唐DM的電池布置在底盤中部的位置，電池包放在經(jīng)過設計并滿足強度測試的電池托盤內(nèi)，碰撞時電池托盤有一定的支撐保護能力。而唐燃油版由于沒有電池所以底盤中部顯得空蕩蕩，看起來稍顯薄弱，如果針對燃油版車型設計加強肋提高車身強度會更好。

　　全新一代比亞迪唐軸距、車身都被拉長了，看起來十分威猛，實際開起來卻很居家。在漢斯的主導操刀下，比亞迪唐的底盤調(diào)教取向非常直接，就是為了照顧乘客，盡量變得更加舒適。懸架的拉伸行程比較大，加上高離地間隙偏軟調(diào)教風格，唐燃油版在進行激烈并線時重心轉(zhuǎn)移較為遲緩，側(cè)向支撐力也不太夠，這些跡象都表明這臺車是乘客之車，輕松舒適。

　　比亞迪唐燃油版雖然比唐DM便宜了7萬，但是底盤各方面的保護卻一點也沒有落下，甚至相比上一代唐還有不少進步，增加發(fā)動機下護板，各處油液管路也不再裸露在外。懸架結(jié)構(gòu)與布置多少有著過去比亞迪王朝的影子，更多是將改變重心放在調(diào)教與參數(shù)優(yōu)化上。前懸架沒有多大的改變，后懸架則根據(jù)價格的差異做了一些取舍與優(yōu)化，將錢花在了最值得花而且消費者能更直觀地看到、摸到、體驗到的各項配置上面，綜合以上能夠看出比亞迪側(cè)重于把這臺新車打造成居家暖男的形象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）