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從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

2018-07-12 07:11:26 作者:張景森

試駕:動(dòng)力平順無(wú)驚喜,底盤(pán)加分

  工廠參觀結(jié)束之后,順道試駕了一回2018款觀致5 SUV。觀致汽車(chē)在路上能見(jiàn)到的本就不多,更何況能夠真正試駕一回,因此抱著十分期待的心情,無(wú)論如何都要好好感受一番了。新款觀致5 SUV主要針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,外觀內(nèi)飾均沒(méi)有變化,因此這部分就不具體細(xì)說(shuō)了,貼兩張圖大家自行感受一下。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

  觀致5 SUV的動(dòng)力總成比較單一,只有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備6MT或6DCT變速箱。目前觀致所能采用的動(dòng)力總成也十分單調(diào),不利于細(xì)分車(chē)型的展開(kāi),步子也一直邁不開(kāi)來(lái)。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

  發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩平臺(tái)到來(lái)的比較晚,在2000轉(zhuǎn)之前動(dòng)力表現(xiàn)就像剛睡醒一般。并且對(duì)變速箱的保護(hù)機(jī)制也做的比較極端,嘗試了一下踩剎車(chē)憋轉(zhuǎn)速,發(fā)現(xiàn)一旦超過(guò)1000轉(zhuǎn)就會(huì)斷油保護(hù)變速箱。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

  這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)性和奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)類(lèi)似,在低速狀態(tài)下需要突然變道加速需要一點(diǎn)時(shí)間等待渦輪建立好足夠的壓力之后,動(dòng)力才開(kāi)始澎湃而至。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

  加速體驗(yàn)的不得勁,反倒讓我在這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)上找到了驚喜。底盤(pán)緊致,回彈迅速且車(chē)身沒(méi)有多余的晃動(dòng),透著一股韌勁,細(xì)細(xì)品味發(fā)現(xiàn)甚至還有點(diǎn)途觀的味道。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

  后排的乘坐體驗(yàn)與同級(jí)別相比則沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì),這部分掉分的原因在于后排座椅,坐墊比較短且角度比較水平,對(duì)大腿的支撐不太夠,座椅整體偏硬。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

  觀致5 SUV的剎車(chē)是讓我印象最深刻的一部分,制動(dòng)力的輸出非常均勻線性,從開(kāi)始踩下踏板到制動(dòng)力出現(xiàn)的行程非常短,可以很好的契合駕駛員的意愿,沒(méi)有突兀感,重踩剎車(chē)也能給你足夠的制動(dòng)力,上一輛有這種感覺(jué)的車(chē)是新凱美瑞。

從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證?

總結(jié)

  觀致汽車(chē)的高品質(zhì)出品已經(jīng)是業(yè)內(nèi)不爭(zhēng)的事實(shí),在消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方也一度按照高于行業(yè)的制造標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行,如果在外觀方面再迎合一下年輕人的口味,以此拉高第一印象分或許會(huì)更好。觀致在寶能大輸血之后,開(kāi)始準(zhǔn)備向競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自主品牌高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻,下半年將推出改款車(chē)型,實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)配置升級(jí)。2018年將推出續(xù)航里程為450km的純電動(dòng)車(chē)型,到2019年形成“三油三電”的產(chǎn)品陣容,天平開(kāi)始往新能源方向傾斜,觀致的轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森)

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