一汽-大眾華南基地目前已經(jīng)實現(xiàn)了不少“智慧工廠”的內(nèi)容。其中包括隨車卡電子化和返修車輛實時定位等。廠家著重向我們展示的是VR電動車培訓(xùn)技術(shù)。

　　由于電動汽車內(nèi)部存在高電壓，在實車上直接進行維修與檢測存在一定的危險性。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中引入 VR 培訓(xùn)方式，讓學(xué)員在安全的作業(yè)環(huán)境下學(xué)會電動車維修的方法。

　　學(xué)員可以在虛擬現(xiàn)實中體驗到檢查作業(yè)環(huán)境，車輛斷電，車輛檢測等電動車檢測分析的標準方法，以保證作業(yè)人員的安全性。未來大眾工廠還會在更多領(lǐng)域中引入 VR 技術(shù)，包括汽車研發(fā)制造前期的設(shè)計環(huán)節(jié)，以及后期駕乘體驗環(huán)節(jié)。

　　除了 VR 技術(shù)，未來還會引入 AR、MR 等各類智能設(shè)備。通過此類技術(shù)，可以實現(xiàn)遠程維修操作的指導(dǎo)和教學(xué)，從而快速提高生產(chǎn)維修效率。目前已經(jīng)建立了立體 VR 培訓(xùn)實驗室， 未來還會加入 MR 技術(shù)，讓學(xué)員戴上 MR 眼鏡感受實車，從而更高效地實現(xiàn)培訓(xùn)效果。

　　華南基地還成立了自動化集成培訓(xùn)室，培訓(xùn)室將 PLC、氣動、驅(qū)動、機器人、HMI、安全等自動化通用技術(shù)集成在一條生產(chǎn)線中，并在生產(chǎn)線中植入車間典型自動化設(shè)備，以此為切入點，來介紹車間的工藝流程、各工藝所使用設(shè)備的機構(gòu)及工作原理，讓學(xué)員了解先進的自動化、數(shù)字化設(shè)備，了解產(chǎn)品的高品質(zhì)是由先進的設(shè)備和工藝所保證的。

　　值得一提的是，一汽-大眾在進行自動化、數(shù)字化的進程中，機器人的大量應(yīng)用起到了關(guān)鍵作用。華南基地有 1800 多臺 KUKA 機器人、100 多臺杜爾機器人、130 多臺 ABB 機器人，極大的提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

　　在未來，智慧工廠還會將大數(shù)據(jù)、人工智能及其他新興技術(shù)加以具體應(yīng)用。以四大工藝為例：

◆ 沖壓車間：可以通過引入智能設(shè)備將其打造成無人、熄燈的樣板車間。

◆ 焊裝車間：對于使用頻率較低，但又必須配備的計量工具、電動工具、大型專用工具等，進行共享化，在保證滿足正常需求的前提下盡可能節(jié)約成本，提高使用率；另一方面，通過 AGV 自動輸送小車，降低生產(chǎn)成本、降低人員勞動負荷、提高生產(chǎn)率；在質(zhì)量檢測方面實現(xiàn)自動化：未來將通過使用高精度自動檢測設(shè)備，消除人為目視與測量誤差，提高測量效率。

◆ 涂裝車間：在涂裝工藝方面實現(xiàn)智能制造。目前大眾工廠還依賴人工操作，未來將通過機器人實現(xiàn)整高效生產(chǎn)。

◆ 總裝車間：用機器人代替人工，實現(xiàn)自動檢測功能設(shè)施。其次，創(chuàng)新生產(chǎn)模式，利用現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)了返修搶單系統(tǒng)，提高全員積極性和返修效率。目前該系統(tǒng)還在試行中，未來將會應(yīng)用到更多領(lǐng)域，一方面提高人工效率，另外一方面有利于績效機制的開展。

　　在智慧工廠的其它方面，佛山工廠將打造Q-Online質(zhì)量數(shù)據(jù)平臺，從研發(fā)、生產(chǎn)、售后多個環(huán)節(jié)真正將質(zhì)量數(shù)據(jù)用于每輛車，實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)；還將在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進行合作，通過設(shè)備傳感器收集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)自動智能控制，有效降低生產(chǎn)成本，打造綠色工廠；辦公領(lǐng)域?qū)膫鹘y(tǒng)信息發(fā)布方式，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿乓苿悠脚_信息互動。

　　工業(yè)4.0不是一場突然而至的革命，也不是可以一蹴而就的革新，而是一個循序漸進的升級進程。很多新造車公司連個像樣的工廠都沒有空談PPT造車完全不切實際。

　　無論未來汽車行業(yè)怎么改變，包括新能源和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展等，大部分造車新勢力終難成氣候，引領(lǐng)新時代汽車的變革還得靠大眾這種有著先進智慧工廠的車企巨頭。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）