從制造到智造的變革 探索大眾佛山工廠
【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】一汽-大眾佛山工廠我們不是第一次去了,這家工廠在建立之時曾經(jīng)是一汽-大眾在國內(nèi)最先進的工廠,儼然就是大眾在華南地區(qū)的一張名片,向消費者輸出大眾汽車的文化。
然而這家工廠并不滿足于國內(nèi)最先進,在數(shù)字化和智能制造領域,不斷進步的一汽-大眾佛山工廠甚至能作為大眾集團全球工廠中的一個標桿。
首先簡單介紹一下一汽-大眾佛山工廠,這家工廠屬于一汽-大眾的華南基地,目前有員工6600名。工廠一期和二期結(jié)構(gòu)基本相同,只有沖壓車間是共用的,其他的三大工藝車間是分開的,總共構(gòu)成60萬輛的產(chǎn)能。
華南基地一期目前生產(chǎn)四款車型:高爾夫、高爾夫嘉旅、奧迪A3兩廂,奧迪A3三廂。二期未來將生產(chǎn)探歌,奧迪Q2L。二期下一步還將生產(chǎn)新能源汽車,包括大眾e-Golf和奧迪Q2L純電動版。
佛山工廠的最大特點,是一汽-大眾MQB平臺應用的第一個生產(chǎn)線,并且實現(xiàn)了同一個平臺的不同車型混線生產(chǎn),且為目前一汽-大眾同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)最多車型的基地。
今年華南基地已經(jīng)生產(chǎn) 109566 輛汽車。從2013年投產(chǎn)至今生產(chǎn)汽車117萬輛,到今年9月,5 年預計將累計生產(chǎn)超過 120 萬輛。
大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授認為,數(shù)字化是一個涵蓋多個方面的話題,它不僅包括汽車行業(yè)中產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和與之相關的各個環(huán)節(jié),將來它還會覆蓋我們生活中的方方面面。
從技術層面講,數(shù)字化涉及眾多技術,如認知性計算和學習,人工智能、新技能和技術的掌握,以及機器自我優(yōu)化和自我學習的相關過程。數(shù)字化是一個總體的概念,深入一點,即是整個生產(chǎn)過程的數(shù)字化,以及所說的“工業(yè) 4.0”相關的元素。
“工業(yè) 4.0”是一個非常整合的概念。在這個概念下,包括了數(shù)字化進程和人工智能。大眾集團研發(fā)、銷售、人員管理、采購,以及生產(chǎn)流程等日常業(yè)務運營的方方面面都融入了數(shù)字化和人工智能。
不管在中國還是在德國,大眾集團都有條不紊地在整個業(yè)務流程和環(huán)節(jié)中部署相關的數(shù)字化進程。大眾汽車集團生產(chǎn)體系里最先進的、生產(chǎn)力最高的工廠在中國,而不是在狼堡。對于這一點,海茲曼教授也感到非常的自豪。人機互動、自動化的物流管理或自由化的物流管理, 已經(jīng)在一汽-大眾華南基地落地,并且將能有效提升佛山工廠的靈活度,以及對客戶需求的反應速度。
華南基地是一汽-大眾公司在智能制造生產(chǎn)規(guī)劃過程中的樣板工廠。工廠首先要實現(xiàn)智能制造;第二步要實現(xiàn)數(shù)字化和智能化,目前佛山工廠已經(jīng)具備了一定的智能化和數(shù)字化的水平;第三步就是網(wǎng)聯(lián);最后一步才算真正走向智能化。智能制造一定要滿足自決策,自診斷的標準。
智能制造能給工廠帶來的首先是生產(chǎn)效率的提高;其次是成本的降低;再次是生產(chǎn)精準度的提高,產(chǎn)品質(zhì)量得到提升,同時降低了操作的風險。最后是生產(chǎn)柔性的提高,智能生產(chǎn)擴大生產(chǎn)柔性,從而滿足客戶訂單的個性化要求。
佛山智慧工廠從五大領域進行開展,包括智能制造、智能供應鏈、綠色園區(qū)、智慧社區(qū),以及各個管理層面的可視化。整個智慧工廠的實現(xiàn)應該三步來走:首先,實現(xiàn)了各個環(huán)節(jié)的數(shù)字化,才能在數(shù)據(jù)分析的基礎上實現(xiàn)智能化;其次是在生產(chǎn)數(shù)據(jù)和運營數(shù)據(jù)的基礎上,可以進行分析和預測,從而發(fā)現(xiàn)深層原因;最終實現(xiàn)線下線上和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)通。
一汽-大眾佛山分公司主管IT系統(tǒng)支持工程師左志軍
也就是說在未來,大眾工廠里每一輛車的數(shù)據(jù)是完全跟市場每個用戶信息貫通的。例如,未來每個消費者買車時,都可以通過大眾的 APP 實時了解這輛車的生產(chǎn)狀態(tài),真正感受到柔性的定制化過程,感受智慧工廠給消費者帶來的變化。
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