后懸掛部分采用的是多連桿結(jié)構(gòu)，官方稱其為雙叉臂獨(dú)立懸架的變種形態(tài)。雖說官方稱其為雙叉臂結(jié)構(gòu)，但是從三橫一縱的結(jié)構(gòu)上來看更像E型多連桿。

　　尺寸為215/60 R17.

　　這款輪胎是米其林全新推出的靜音輪胎，看名字也不難猜測，這款輪胎是PRIMACY 3 ST的升級(jí)版，花紋看上去非常相似，但配方上會(huì)有所升級(jí)。

總結(jié)：

　　在底盤的上我們能很明顯地看到，為營造更舒適的乘坐體驗(yàn)做了非常多的工作，其中多連桿后懸掛的使用、全新避震器的搭載、以及各種改良件的配備等等，這讓我感受到了它身體里裝著滿滿工程師們的心血和豐田寄予C-HR的厚望。說到這里，也別忘了，這些誠意的到來也離不開豐田新推行的TNGA架構(gòu)，是它讓所有旗下的新車能真正地新到了骨子里。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）