馬自達(dá)昂克賽拉的后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架的形式，其中多連桿懸架能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車(chē)輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸架結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車(chē)輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。

　　細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谏厦娴膱D片中并未標(biāo)示出昂克賽拉的后懸架防傾桿，而從各個(gè)圖片中也無(wú)法找到，難道昂克賽拉后的懸架未安裝防傾桿嗎？這里我們有必要對(duì)此進(jìn)行一下說(shuō)明，在文章的開(kāi)頭我們已經(jīng)提到，昂克賽拉在防傾桿的布置上各個(gè)車(chē)型有所不同。其中1.5L車(chē)型（上面圖片展示車(chē)型）并未安裝后懸架防傾桿，只有在2.0L車(chē)型上才有裝備。

　　新款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在懸架結(jié)構(gòu)上并未有顯著變化，依然采用前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面，創(chuàng)馳藍(lán)天理念還是給我們帶來(lái)不少亮點(diǎn)。全框式前副車(chē)架增強(qiáng)了車(chē)輛前部強(qiáng)度，使車(chē)輛對(duì)撞擊的抵御能力有所提升；輕量化設(shè)計(jì)理念及大量護(hù)板的應(yīng)用，使車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)更低、行駛油耗更加節(jié)省?？傮w來(lái)說(shuō)昂克賽拉的底盤(pán)設(shè)計(jì)符合其所應(yīng)具有的水準(zhǔn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇煒祺）