新蒙迪歐混動和雅閣混動都是不需要外充電池的混合動力車型，它們的車載鋰電池是依靠能量回收和發(fā)動機充電的方式給電池充電。先來看看新蒙迪歐混動是怎么給電池充電的。

　　接下來我們再看看雅閣混動是怎么給電池充電的。

　　總結一下這兩者的不同，雅閣混動是利用發(fā)電機將發(fā)動機所有的輸出能量轉化為電能，再用電能驅動另一臺電機（驅動用電機）來帶動車輪，這中間由于能量經(jīng)過多次轉化勢必造成部分的能量浪費。在高速行駛時，由于有發(fā)動機直連模式，直接將混動車“變成”普通燃油車，發(fā)動機直接驅動車輛；新蒙迪歐混動則是在它整個混動系統(tǒng)工作的時候都是采用的“將部分（約72%）的能量直接以機械傳遞的方式直接給到車輪驅動車輛，而另外（約28%）的能量或以電能方式輔助驅動車輛，或以電能形式儲存在電池中。”這種形式，也就是說在所有工況下，電機都對發(fā)動機進行調節(jié)，使發(fā)動機工作在最佳轉速區(qū)間。

　　最后，在兩臺車的選擇上，無論是換擋平順性還是油耗表現(xiàn)都是普通燃油車沒法超越的，但是非要做出個選擇的話我選新蒙迪歐混動。因為一般我行駛較多的是市內，堵車什么的是避免不了的，而新蒙迪歐混動在城市路況油耗要比雅閣混動來得要更低，上班兩周基本上都不用去加油站；其次是我有個習慣，當忙碌了一天下班回家，累成一灘泥的時候，將車停好后并不會馬上下車回家，而是自己一個人坐在車里靜靜地聽一會FM，而新蒙迪歐混動座椅按摩為每天的這個時刻增添了多一份舒適。對兩車的對比評測我們做了很多，雖然看起來兩車很難取舍，總結下來各自有各自的優(yōu)點，而以我自己為例子是想告訴大家一個小道理，車永遠沒有最好的，只有最合適自己的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）