【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】隨著人們的生活水平提高，消費(fèi)能力提高，NVH問題越來越受消費(fèi)者的關(guān)注，比如后座總有什么細(xì)小奇怪的聲音時不時地冒出來，對于比較細(xì)心的朋友來說簡直不能忍！為了解決噪音、振動等問題，現(xiàn)在大多數(shù)車企都成立了NVH部門，專門針對車輛的NVH問題進(jìn)行研發(fā)、優(yōu)化，讓自己品牌的車能給消費(fèi)者完美的體驗。

體驗讀圖模式

　　汽車業(yè)內(nèi)也將噪音、振動和聲振粗糙度三者統(tǒng)稱為NVH問題，這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題。

　　NVH帶給駕乘人員的感受也是最直觀和最表面，一臺車噪音和振動處理得好與否，消費(fèi)憑借自己感知都能進(jìn)行評價分析，不需要什么經(jīng)驗和培訓(xùn)，所以也可以說NVH是消費(fèi)者接觸到一臺車后的“第二印象”（第一印象當(dāng)然是外觀了），NVH問題處理得好駕駛員和乘客在車內(nèi)也會更加舒服。

　　一臺車幾乎有近20%的整車研發(fā)費(fèi)用會花在NVH的研發(fā)上，如果車輛的NVH做得好，其故障率也會相對要低。所以要徹底地優(yōu)化NVH還需要查源頭，做優(yōu)化，從根本解決問題，光是靠做隔音去掩蓋噪音是不遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠的。因為解決NVH問題實質(zhì)上是研發(fā)階段的工作，而不是進(jìn)入后市場再來解決的問題。

　　NVH雖然很容易顯露出來被駕乘人員所感知到，但是往往會出現(xiàn)讓很多消費(fèi)者、甚至?xí)尮こ處煻?ldquo;撓頭”的NVH問題。

　　因為它出現(xiàn)位置的隨機(jī)性非常大，有時不按套路出牌，所以每開發(fā)一款車型都需要NVH部門去專門研發(fā)，同時也因為這種隨機(jī)性，很多時候NVH這門學(xué)科也被戲稱為“玄學(xué)”。

　　再說細(xì)一點(diǎn)還有空氣動力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動系統(tǒng)NVH等等。

　　說了這么多關(guān)于NVH的介紹，其重要性相比大家已經(jīng)有一定的了解了，接下來我們可以來講講東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的乘坐體驗了。

　　有幸來到了東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)中心，并在半消音實驗室中，我們做了一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能噧?nèi)噪音測試，因為實驗室中的環(huán)境非常非常的安靜，可得到的數(shù)據(jù)相對更加準(zhǔn)確。實驗是通過專用噪音發(fā)生器將發(fā)出噪音，測試開門和關(guān)門后車內(nèi)的噪音如何。

　　許多開過天籟的網(wǎng)友都會知道，天籟是同別的車型中車內(nèi)環(huán)境較為安靜的一款，與日產(chǎn)的移動大沙發(fā)搭配在一起，可以說是同級別車型里面舒適性非常優(yōu)秀的車型，這也是許多天籟的車主們選擇它的重要原因之一。這與東風(fēng)日產(chǎn)在天籟這款車型中對NVH方面的極致追求和巨大投入有著不可忽視的作用。

　　上面我們也說到，NVH問題的隨機(jī)性較大，對于某些源頭的發(fā)現(xiàn)也比是非常困難的，所以在東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心建有許多間專門用于NVH開發(fā)的實驗室，通過這些實驗室來幫助實現(xiàn)1769項部品目標(biāo)。

　　通過這這些實驗室，工程師們能將NVH進(jìn)行更好的優(yōu)化。那么東風(fēng)日產(chǎn)NVH部門對天籟進(jìn)行了哪些優(yōu)化呢？在技術(shù)講解會上，日產(chǎn)的工程師向我們簡單介紹了幾點(diǎn)細(xì)節(jié)。

1. 聲振源控制：

2. 低靈敏度車體設(shè)計

　　車體的振動會輻射噪聲，提升車體局部剛性可以有效降低噪聲。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟采用低靈敏度車體設(shè)計，在車體上，我們可以看到新天籟采用了部分加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)、提升車身局部剛性的材料，通過合理的對車身進(jìn)行加強(qiáng)。新天籟車體NVH相比老天籟甚至同級車來說都要更加優(yōu)秀。

3. 風(fēng)音優(yōu)化。

　　新天籟前擋玻璃采用了聲學(xué)隔聲玻璃，這是舊款天籟不曾使用的，它能有效衰減玻璃的振動，在高頻區(qū)的降噪能力相比雙層玻璃（PVB中間膜）的都要優(yōu)秀不少。

4. 聲學(xué)包優(yōu)化

　　也就是通過提高密封性以及隔音方式進(jìn)行降噪。

總結(jié)：

　　新天籟上市已久，早前在對新車進(jìn)行試駕的時候就很明顯感覺到新車較老車有了較大的進(jìn)步，盡管老款天籟的舒適性已經(jīng)讓我非常滿意，舉自己為例，我是一個在車上很難睡著覺的人，這么多年來能讓我在車上忍不住睡著的天籟算一個，那是一臺老天籟。如今新天籟的進(jìn)步可以說是東風(fēng)日產(chǎn)在追求極致的舒適性的路上已經(jīng)達(dá)成的又新一個的成就。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）