年度爭(zhēng)議一:民之所向?車輛購(gòu)置稅究竟應(yīng)不應(yīng)該取消?
事發(fā)時(shí)間:2004年4月初
現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明:
車輛購(gòu)置稅是對(duì)有取得并自用應(yīng)稅車輛的行為的單位和個(gè)人征收的一種稅。車輛購(gòu)置稅究竟該不該征收?應(yīng)該征收多少?它到底是為什么服務(wù)的?對(duì)汽車消費(fèi)的作用是什么?如何才能體現(xiàn)它的合理性、科學(xué)性呢?
所有這些問(wèn)題都是一個(gè)購(gòu)車者所關(guān)系的,因?yàn)槿魏我环N稅制對(duì)與消費(fèi)都會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠∠,并且這種影響直接給消費(fèi)者帶來(lái)影響,對(duì)于期望將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為國(guó)民支柱經(jīng)濟(jì)的方針,購(gòu)置稅的征收是否正確就成為了消費(fèi)者爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
觀點(diǎn)交鋒
觀點(diǎn)一:下調(diào)車購(gòu)稅治標(biāo)不治本 應(yīng)否取消?
摘要:買一輛10萬(wàn)元的車,就要交1萬(wàn)元的車輛購(gòu)置稅,全國(guó)人大代表、廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪日前在接受媒體采訪時(shí)稱,他準(zhǔn)備向人大會(huì)議提交一份建議,呼吁國(guó)家調(diào)低車輛購(gòu)置稅率,讓更多的人買得起車。“老百姓都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車定價(jià)高,我說(shuō)其實(shí)國(guó)內(nèi)的車輛購(gòu)置稅才叫高呢!”正在北京出席全國(guó)人大會(huì)議的曾慶洪提出,車輛購(gòu)置稅到了該好好降一降的時(shí)候了。
觀點(diǎn)二:車輛購(gòu)置稅沒(méi)隨車價(jià)降 反應(yīng)滯后
摘要:目前的汽車消費(fèi)政策確實(shí)不盡合理。調(diào)整購(gòu)置稅于國(guó)于民都是一件好事,而且時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。國(guó)家有關(guān)部門動(dòng)作如此之慢,令人不可理解目前的汽車消費(fèi)政策確實(shí)不盡合理。調(diào)整購(gòu)置稅于國(guó)于民都是一件好事,而且時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。國(guó)家有關(guān)部門動(dòng)作如此之慢,令人不可理解。
觀點(diǎn)三:車輛購(gòu)置稅的征收其實(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看受益的還是買車者
摘要:能上網(wǎng)來(lái)看車談車考慮買車的,大多是中等富裕以上的人吧,至少不能算窮人!中國(guó)的老百姓都在考慮買車了?坐井觀天!不說(shuō)城里的下崗工人、無(wú)業(yè)人員有多少,光是那8億農(nóng)民在溫飽線上掙扎的就還有很多,那些人才是真正的“老百姓”!他們的生活狀況才是中國(guó)社會(huì)的真正縮影!汽車對(duì)他們來(lái)說(shuō)還是很遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。車購(gòu)稅在我國(guó)的開(kāi)征可以說(shuō)是永遠(yuǎn)必要的!沒(méi)有了稅收杠桿,國(guó)家就失去了宏觀調(diào)控的工具,無(wú)法適度控制購(gòu)車狂潮,無(wú)法緩解日益嚴(yán)重的能源危機(jī)。這可不是聳人聽(tīng)聞。我國(guó)的道路設(shè)施資源很緊張,目前來(lái)說(shuō)大城市里的交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)很嚴(yán)重,而車輛的增長(zhǎng)速度卻在呈現(xiàn)幾何級(jí)的遞增!道路建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛的增長(zhǎng)速度。等明年關(guān)稅降到位、進(jìn)口配額取消后大批平價(jià)的進(jìn)口車還會(huì)涌入國(guó)內(nèi),到時(shí)將會(huì)有多少原來(lái)處在觀望中的人加入購(gòu)車大軍?已經(jīng)不堪重負(fù)的道路上又將增加多少車輛?
一份有近15萬(wàn)人參與的調(diào)整表單:
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