從外形上看，畢加索就像一個(gè)溫情脈脈的法國(guó)情人，其2.0i手自一體(BVA)依然保持了原來(lái)別致的水滴形外形，給人一種非常流暢、充滿藝術(shù)美感的印象。從側(cè)面看過去，四扇車窗幾乎占滿了整個(gè)側(cè)面，所以車?yán)锏囊曇胺浅：�，也讓人有和自然融為一體的感覺。在世界汽車外形設(shè)計(jì)方面，法國(guó)車一向有獨(dú)到之處，充滿藝術(shù)氣息的畢加索更是其中的佼佼者，整車設(shè)計(jì)玲瓏剔透，浪漫氣息一覽無(wú)遺。 　　和外形一樣，畢加索手自一體新車的內(nèi)飾也基本延續(xù)了老車型的風(fēng)格，變化不大。 　　坐上駕駛員位置，比普通轎車更高的座椅，更寬松的空間，讓人感覺更加輕松。方向盤為流行的4輻，高度可調(diào)式，握持手感不錯(cuò)，由于采用了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此可以達(dá)到低速時(shí)方向輕盈，高速時(shí)方向穩(wěn)定的效果。中央控制臺(tái)布置簡(jiǎn)潔、新穎，各種按鈕觸手可及。比較特別的是換擋桿放置在中央控制臺(tái)上，使駕車者右手很方便就可以操縱換擋桿，騰空了傳統(tǒng)的地排擋位置，使乘客需要在前后排座椅間的移動(dòng)時(shí)更加輕松自如。

動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校后更加充沛 　　如果說畢加索的外形像一個(gè)溫情脈脈的法國(guó)情人，那么它的動(dòng)力就是一個(gè)感情熾烈的情人。雖然畢加索2.0手動(dòng)(BVM)和畢加索2.0i手自一體(BVA)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，但畢加索2.0i手自一體(BVA)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后，最大功率有了較大的提高，達(dá)到了99Kw，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了手動(dòng)擋車發(fā)動(dòng)機(jī)85Kw的水平，其0至100Km/h的所需時(shí)間比手動(dòng)擋還要短，為12.1秒，充沛的動(dòng)力，無(wú)疑也更有助于體驗(yàn)駕駛的樂趣。