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	不管是對于喜歡自己的座駕常換常新的“有錢有閑”族，還是對于慎重選購自己第一輛愛車的購車者，近期上市新車無疑是他們的首要關(guān)注目標(biāo)。近年中國汽車工業(yè)的發(fā)展和競爭程度有目共睹，出新車的頻率也日漸加快，今年4月份前后，隨著上海車展這一車壇盛事，不少新車也搭個(gè)順風(fēng)車，與觀眾正式見面，不管如何，多出新車對于愛車買車一族來說，除了挑選的時(shí)候會有些眼花繚亂之外，也沒有什么壞處，新車的頻繁出鏡，也會使一些相對較老的競爭對手做出讓步。那么，近期新車扎堆上市，我們不妨把它們匯集起來，不管您需要什么風(fēng)格什么定位的，希望這里有你喜歡！

上市時(shí)間：2007年5月18日	售價(jià)：7.48萬-10.38萬元
1.8 商務(wù)型車重：1130 kg	車身尺寸：4602 /1725 /1480 mm
最大功率：102/6200 Kw/rpm	最大扭矩：172/4200 nm/rpm
最高車速：185.0 km/h	制動方式：碟/碟

7.48萬起的價(jià)格使吉利遠(yuǎn)景創(chuàng)下國產(chǎn)自主A級車的價(jià)格新高，這一定價(jià)也意味著吉利遠(yuǎn)景將正面挑戰(zhàn)眾多合資品牌車型。206、雅紳特都成為了該車最直接的競爭對手，那么，吉利遠(yuǎn)景憑借什么去迎戰(zhàn)這些國際品牌呢？挑戰(zhàn)合資車型，首先靠的是價(jià)格，作為一款自主品牌車，價(jià)格優(yōu)勢成為了產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)，與同級別的合資品牌車相比，遠(yuǎn)景的價(jià)格優(yōu)勢顯而易見。其次……

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上市時(shí)間：2007年5月15日(進(jìn)口)	42.98-43.98萬元（進(jìn)口）
3.2V6豪華型車身重量:1660 kg	車身尺寸：4765 /1820 /1472 mm
最大功率： 184/6250 Kw/rpm	最大扭矩：330/2750-3750 nm/rpm
最高時(shí)速：246.0 km/h	制動方式：碟/碟

進(jìn)口的來了，國產(chǎn)邁騰也不遠(yuǎn)了。從直接的價(jià)格對抗來看，盡管邁騰的國產(chǎn)定價(jià)仍然沒有公布，但從各方面的有效信息顯示，應(yīng)該從21萬起價(jià)，最高版本車型也就在25萬左右。凱美瑞、新雅閣、新蒙迪歐應(yīng)該是邁騰的直接競爭對手。別克君越和日產(chǎn)天籟、上海大眾的領(lǐng)馭也當(dāng)算作一個(gè)間接的潛在競爭對手。與這些競爭對手相比，邁騰是否具備獨(dú)到的優(yōu)勢？

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上市時(shí)間：2007上海車展	售價(jià)：7.98-10.38萬元
1.6GS AT超能型車重：1092 kg	車身尺寸：4178 /1690 /1565 mm
最大功率：77/5200 Kw/rpm	最大扭矩：150/4400 nm/rpm
最高車速：170.0 km/h	制動方式：碟/鼓

從誕生之初，驪威便毫不掩飾地將矛頭指向當(dāng)前同級車中最為熱銷的飛度和POLO，7~10萬的價(jià)格區(qū)間，憑借時(shí)尚的外形、出色的內(nèi)部空間以及不錯的動力性能，驪威的推出無疑會在10萬元以下經(jīng)濟(jì)型車市場引發(fā)新一輪的震動。驪威為了在不影響車輛安全和性能的前提下，盡量壓縮成本，會令部分偏愛高配置、注重感官享受的消費(fèi)者陷入兩難的選擇，也給競爭對手留下了奮起反擊的空間和曙光。

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上市時(shí)間：2007年4月11日	售價(jià)：8.88-11.88萬元
SX4 MT精英車重：1181kg	車身尺寸：4115/1730/1555mm
最大功率：80/5500kW/rpm	最大扭矩：144/3500-4500Nm/rpm
最高車速：180km/h	制動方式：碟/鼓

除了原汁原味的運(yùn)動外觀，及出色的底盤性能外，兩廂SX4搭載的鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A 1.6升DOHC l6氣門全鋁直列四缸發(fā)動機(jī)也是一大亮點(diǎn)。這款應(yīng)用了VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)的明星發(fā)動機(jī)，雨燕沒有福氣享用它，而利亞納也只能勉強(qiáng)使用一款“縮水版”，直到SX4的到來，這對于提高其運(yùn)動性有實(shí)質(zhì)性的幫助，并且它油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)也很出色。

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上市時(shí)間：2007年4月13日	售價(jià)：6.88-8.18萬元
休閑型車重： 1170 kg	車身尺寸：4325/1705/1490 mm
最大功率： 78/6000 Kw/rpm	最大扭矩： 134/4500 nm/rpm
最高時(shí)速： 170.0 km/h	制動方式：碟/碟

作為比亞迪基于F3平臺研發(fā)出的兩廂A級轎車，F(xiàn)3R憑借4325mm×1705mm×1490mm的外形尺寸、2600mm的軸距以及360L的后備箱容積，營造出該級別市場上為數(shù)不多的寬綽內(nèi)部駕乘空間。F3銷售已近10萬輛大關(guān)，6.88萬元的定價(jià)，延續(xù)了比亞迪F3制勝市場的性價(jià)比優(yōu)勢。從產(chǎn)品豐富的配置來看，同級別兩廂車中，F(xiàn)3R的綜合優(yōu)勢不可撼動，再次樹立了中級轎車的新標(biāo)桿。

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上市時(shí)間：2007上海車展	售價(jià)：5.38-5.98萬元
奇瑞A1 1.3 軸距： 2390 mm	車身尺寸：3700/1578/1527 mm
最大功率： 61/6000 Kw/rpm	最大扭矩：114/3800-4500 nm/rpm
驅(qū)動方式：前置前驅(qū)	制動方式：碟/鼓

奇瑞A1定位于那些年輕、時(shí)尚、具有初步經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的白領(lǐng)一族，及年輕女性，這是一部被奇瑞寄予厚望的車型。在經(jīng)濟(jì)型轎車市場，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，將逐步取代目前QQ系列的市場，但無論從外觀、動力或是技術(shù)含量上來講，A1都比QQ要先進(jìn)許多，它們是完全不同的兩款產(chǎn)品。而首批推出的奇瑞A1均為1.3L排量，這也可以給QQ系列暫時(shí)形成一定的排量及價(jià)格差。

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上市時(shí)間：2007年3月9日	售價(jià)：13.78-16.28萬元
2.0L SX MT 車重： 1495 kg	車身尺寸：4820/1807/1450 mm
最大功率： 95/5400 Kw/rpm	最大扭矩： 185/4000 nm/rpm
最高時(shí)速： 195.0 km/h	制動方式：碟/碟

上海通用雪佛蘭一直向我們傳遞這一個(gè)訊息：中級車的價(jià)格，中高級車的外觀享受。上海通用新景程實(shí)際上是上一代景程的改款車型，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾方面，而底盤、懸掛及動力系統(tǒng)等均原封不動。海外新景程在06年初的日內(nèi)瓦車展上就已亮相，而國產(chǎn)整整晚到了一年。當(dāng)然這給了國產(chǎn)新景程更多的時(shí)間去改進(jìn)，包括國產(chǎn)與海外版最大的不同：國產(chǎn)新景程采用了U型大嘴設(shè)計(jì)。

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上市時(shí)間：2007年2月8日	售價(jià)：3.69-4.99萬元
華貴型軸距： 2025 mm	車身尺寸：3010×1650×1600 mm
最大功率： 33.5 Kw	最大扭矩： 74 nm
最高時(shí)速： 125 km/h	制動方式：碟/碟

做為后來者，小貴族給我們帶來了不少驚喜，正如小貴族的定位所說“成為年輕人孝敬老人的禮品；成為家長給兒女結(jié)婚志喜的紀(jì)念品；成為白領(lǐng)上班一族、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者們出行的代步工具；成為有車家族的第二部、第三部玩車”，選擇小貴族的消費(fèi)者，不是講究實(shí)用，追求的是休閑與把玩，另外當(dāng)今城市用地寸土寸金，選擇一款短車，行車與泊位都是一件游刃有余的事情，何樂而不為呢？

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