編輯按：快樂(lè)的時(shí)光總是過(guò)得太快，一不留神，2009年的春節(jié)眼看就過(guò)半了。隨著初八全國(guó)各地震耳欲聾的開(kāi)張鞭炮響起。人們又開(kāi)始了正常的生活。上班的要上班了。讀書(shū)的也快讀書(shū)了。車市也開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。想買車的，過(guò)年前，沒(méi)有買到車。過(guò)年后算算一年的辛苦所得。雖然經(jīng)歷了過(guò)年這么一場(chǎng)熱鬧，閑錢不多了。但買車是利于工作，利于交往的大事情。并不能一概以奢侈品來(lái)概括，有的名牌提包一概就要價(jià)幾萬(wàn)甚至是十幾萬(wàn)，這才叫奢侈。

　　既然大家都不是有太多閑錢，那么買車我們就得多精心點(diǎn)。多挑選，多比比看看。居家過(guò)日子的，誰(shuí)都不容易。價(jià)格太高了的車不適合普通人代步。價(jià)格太低了又多是微型車。實(shí)用性不是太有保障。7-12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間領(lǐng)域恰到好處。既可以選擇小車，更可以選擇緊湊車型。碰上現(xiàn)在1.6車型以下購(gòu)置稅優(yōu)惠。能省下幾千元也是好事。

　　一、新飛度－－主攻時(shí)尚

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：8000元

　　適合人群：喜歡時(shí)尚的年輕人

　　新款飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通圓潤(rùn)式的外形設(shè)計(jì)，線條更加激進(jìn)硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更加飽滿。 

　　在A柱兩側(cè)的三角窗設(shè)計(jì)上，新飛度增加了小窗的面積，讓視野更加寬闊，同時(shí)因?yàn)槿�角窗面積的增加，也讓A柱前移使車內(nèi)空間顯得更大，巨大的前風(fēng)擋玻璃讓視野得到充分?jǐn)U展，左右視線因此有了大幅度改善。在人多車密的市區(qū)。兩側(cè)的視線變得尤為重要，不僅利于前進(jìn)時(shí)不刮擦行人或障礙物，也方便了倒車時(shí)注意兩側(cè)情況。前風(fēng)擋兩側(cè)的A柱通過(guò)優(yōu)化直徑減少了20mm。更大的風(fēng)擋玻璃和更細(xì)的A柱，帶來(lái)的是更加寬敞的視野。

　　新飛度轎車在高度基本不變的情況下，車身長(zhǎng)度、寬度和軸矩分別達(dá)到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20mm、50mm，而常規(guī)尾箱容量達(dá)到380升。從空間的角度看，相比上一代產(chǎn)品，新飛度改進(jìn)是針對(duì)能夠成為一款擁有足夠空間、適合家用的小型車，這種改進(jìn)在新車的實(shí)用性方面予以了提升。需要指出的是，這與飛度別具一格的油箱中置設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。

　　新飛度的性能也比以往產(chǎn)品有所提升，1.3動(dòng)力最大功率達(dá)到了73千瓦，最大扭矩127牛米，性能幾乎可以媲美國(guó)內(nèi)主流的1.6排量4G18動(dòng)力。5速自動(dòng)變速箱的配備，比以前的CVT變速箱起步力度更大。而且對(duì)比同級(jí)大多數(shù)配備4變速箱小車，新飛度的加速平順和節(jié)油性能更讓許多以代步為主的青年男女感到滿意。新飛度的配置也比較讓人滿意，特別是入門車型，該有的安全和舒適配置一樣不差。

　　二、驪威－－主攻實(shí)用

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.98萬(wàn)-11.28萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：5000元－8000元

　　適合人群：追求小車大空間的用戶

　　驪威就像一款縮水的駿逸，從側(cè)面看，其充滿了MPV的氣息。高達(dá)1565MM的車高給人的頭部感受絕沒(méi)有壓抑。2600MM的軸距恐怕是小車中的最大標(biāo)準(zhǔn)了。雖然筆者并不喜歡驪威的外觀，覺(jué)得有可能影響彎道側(cè)傾以及美感，但就實(shí)用這塊來(lái)說(shuō)。很多人家庭用戶仍然覺(jué)得驪威適合他們。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是其一個(gè)較大的賣點(diǎn)，同樣運(yùn)用在日產(chǎn)的頤達(dá)和騏達(dá)車型上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了150牛米。動(dòng)力在小車中不僅充沛、而且經(jīng)濟(jì)省油是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)，盡管運(yùn)用在驪威上車型上因?yàn)槌杀臼÷粤诉B續(xù)可變氣門正時(shí)功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但對(duì)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠使用了。

　　驪威1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)字在同級(jí)中并不是特別出色的，但它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩曲線很漂亮，2500轉(zhuǎn)時(shí)已能輸出峰值扭矩的90％。因此在日常駕駛中的力量反應(yīng)很快。第一腳油門下去，2、3千轉(zhuǎn)時(shí)已有一道充沛驅(qū)動(dòng)力拉著車子加速，如果刻意將轉(zhuǎn)速拉高到4000轉(zhuǎn)以上，更會(huì)出現(xiàn)又一個(gè)小高潮，在4000～6000轉(zhuǎn)之間發(fā)動(dòng)機(jī)聲勢(shì)強(qiáng)勁，給人力量澎湃的感覺(jué)。即使是自動(dòng)變速版本，從起步開(kāi)始也有比較輕快的油門反應(yīng)，持續(xù)深踩著油門一直加速到160km/h（3擋6000轉(zhuǎn)）也沒(méi)有遲緩乏力感，聲音還十分雄壯。

　　驪威擋位清晰，行程也適中，雖然每擋摘掛起來(lái)略有一點(diǎn)阻力，但仍然輕巧到一兩個(gè)指頭就能撥動(dòng)的水平，離合也很輕松易掌握。5擋的齒比編排偏向于緊密，加速過(guò)程力量銜接暢順，是部很容易上手的手擋車。溫柔駕駛時(shí)暢順舒服，急加速時(shí)聲音稍大，是自動(dòng)擋驪威的總體駕駛感受，以整體完善性來(lái)說(shuō)，驪威無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)車型都完全繼承了騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)。

　　尾廂大空間是驪威的最強(qiáng)武器之一，常規(guī)容積已經(jīng)高達(dá)383升，達(dá)到一些三廂轎車的水平，也堪稱各類型兩廂車的尾廂之最。如果放倒后排座椅以后，驪威車內(nèi)的載物空間馬上就從383升拓展到最大的1548升。靠背為4/6分割式（最低配版為一體式），折疊一步到位，方便簡(jiǎn)單，配合驪威MPV造型和較高車身，即便是裝載較多貨物也沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于做小生意的人群來(lái)說(shuō)，驪威可謂是客貨兩用的好幫手。遺憾的是后排不能完全平整。