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15萬元中級車PK--是虛榮還是實(shí)惠?

[ 07-6-28 8:48 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: sunlimin

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    我們上次談到了13萬購車的選擇,基本可以滿足一般國內(nèi)家庭的大多數(shù)消費(fèi)者的需求。但隨著生活水平的提高,現(xiàn)在愈來愈多的家庭和消費(fèi)者更看重品牌和車型。特別是廣告投放量比較多的新車型,似乎更有無窮盡的魅力和吸引。實(shí)際上,在很多消費(fèi)者看來,買車往往不是簡單的代步出行的方便,而是面子虛榮的問題。雖然我們不能一味認(rèn)為面子只是虛榮的一種表現(xiàn),但具體到購車,考慮到種種綜合因素,仍以實(shí)用和實(shí)惠為主的理念比較好。畢竟面子上的光彩不如使用上的實(shí)惠來得更為實(shí)際。

  一、15萬銀子可選擇什么車?

  其實(shí)15萬可選擇車型范圍是相當(dāng)?shù)拇。這也是消費(fèi)者難以決定的一個重要原因。熱點(diǎn)的選擇有剛上市不久的卡羅拉和明銳。15萬可以買到較高配置的6速手動1.8L卡羅拉。同樣這個價位明銳可以選擇2.0L自動車型,6速手自一體的變速箱是一個較大賣點(diǎn)。除此之外,速騰,思域,?怂购馬自達(dá)3乃至凱旋都是不錯的選擇。在這些車型中,15萬價格可以買到大多數(shù)緊湊車型的較高配置版本。這些都是目前比較流行的中高端合資緊湊車型。對15萬購車消費(fèi)者的吸引力也是相對較大的。

  拋開緊湊車而言,低價位中級車市場也有較多的車型可以選擇,比如SONATA御翔,比如奔騰,蒙迪歐和景程,這些車型都是家用商務(wù)合一的較適合車型。和緊湊車相比,中級車型的動力排量以及車身數(shù)據(jù)和車內(nèi)空間都占有較大的優(yōu)勢。但細(xì)細(xì)比較,人們會發(fā)現(xiàn)中級車和緊湊車型的差別在于其配置的豐富程度不及緊湊車型,對于家庭用戶而言,中級和緊湊車空間差別也許不會太重要,但對于可兼作商務(wù)車型的中級車而言,這個誘惑是無法抵擋的。

  速騰、思域、?怂乖谝郧暗木o湊車選擇中談及較多,這次就不在選擇對比之列,其實(shí)這些車型很適合個人或家庭代步,但商務(wù)用途幾乎就有些不適合了。因?yàn)槿嚨耐庥^內(nèi)飾個性太注重時尚化,這和兼作商務(wù)的用途有了較大的分歧。馬自達(dá)3實(shí)際和福克斯是同平臺的產(chǎn)品,只是風(fēng)格不同。

  中級車型中,蒙迪歐各方面數(shù)據(jù)比較均衡,寬敞的內(nèi)部空間,使它能夠滿足商用或普通家庭使用。性價比很高。保有量相當(dāng)大。是比較受歡迎的低端中級轎車。缺點(diǎn)就是外觀以及內(nèi)飾太過平實(shí)和中庸,缺乏個性亮點(diǎn)。

  SONATA御翔同上代車型相比,用脫胎換骨來形容它的變化不足為過,新潮大氣的外觀和更加舒展的線條以及重新調(diào)校的發(fā)動機(jī)都讓喜歡韓國車的人們眼前一亮。雖然SONATA御翔外觀和空間乃至性價比表現(xiàn)均不錯,但最讓人不放心的是質(zhì)量穩(wěn)定性,因此銷售業(yè)績一直不佳。

  作為不太熱銷的車型景程的后續(xù)之作,新景程在外觀的重新設(shè)計(jì)給人以很強(qiáng)的沖擊力,車身長度有所加長。不僅如此,新景程內(nèi)飾和配置也作了一些改進(jìn),銷量和老款車型相比有了一些起色,但其底盤、懸掛和動力基本沒有什么變化,這類所謂換湯不換藥的做法,似乎難以真正吸引講究理性的消費(fèi)者。不過新景程性價比相當(dāng)不錯,15萬可以買到其較高配置車型版本。

  我們的重點(diǎn)仍然是在一款相差不大的緊湊和中級車中各挑出一款熱銷且性價比較高的車型進(jìn)行逐一比較。因此在排除掉較多的對手以后,選擇的對象就放到了凱旋和奔騰對比上。這兩款車目前銷售業(yè)績均不錯,也都代表了各自車型定位的特點(diǎn)。且價格有較多交集?蛇x擇的車型款式比較豐富。

  凱旋迎合了現(xiàn)代商務(wù)用車的發(fā)展趨勢。造型穩(wěn)重,有著法國車自身的浪漫與優(yōu)雅,車身線條圓潤,車型顏色豐富。凱旋在整體觀感增強(qiáng)的同時,更注重在安全、舒適等方面的科技創(chuàng)新。在很多方面,凱旋帶給人們眼前一亮的感覺。

  作為一汽自主車型,奔騰車型底盤變速箱和發(fā)動機(jī)均來自馬自達(dá)6,所以車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)緊湊且動感,各方面比較均衡,全新設(shè)計(jì)的外觀,讓車身更加大氣飽滿,大尺寸的進(jìn)氣口給人具有霸道強(qiáng)勢的感覺。緊湊的結(jié)構(gòu)讓奔騰在車身剛性和操控上都具備了先天的優(yōu)勢;诔墒祚R自達(dá)6技術(shù)平臺,奔騰的外觀和性價比較馬自達(dá)6有了全新的不同感受。凱旋和奔騰之間,因?yàn)閮r格以及定位的交集,所以勢必成為了一對極有實(shí)力的競爭對手。

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